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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
前回、ブルーを購入してカスタム感がUP！
さらに今回はゴールドを購入してカスタム感がさらにUP！
目立ち度抜群です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
デイトナ675 (2010)ノーマルキャリパーです。
デイトナ675で使用していました。用途は峠、サーキットが主ですが、今まで体験したことのない強烈なストッピングパワーでどんなステージでも安心して攻め込んでいけます。
それでいて1万キロ以上は保つであろうライフで価格に見合った性能と言えると思います。D社のGパッドからこちらの商品にしたところ、見違えるように止まるようになり、ssのノーマルブレーキながらかなり少ない力で必要な制動力が引き出せるようになり、手や精神の負担がかなり減りました。
ツーリングで手の疲れから距離が走らないと言う方にもお勧めできると思います。
しかしやはり価格は高くWディスクの場合さらに×2個必要になります。それでもお勧めできる性能です。
パッドでお悩みの方は是非一度試して頂きたく思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
H2SXSE+で取り付け20分程度です。取り付け前は、長時間乗ると手首と腰が痛くなったり疲れが出ましたが、10ミリアップで緩和できます。当方Ninja1000からH2SXSE+に乗り換え、長時間の走行後にハンドルアップスペーサーの必要性を感じ購入しました。購入してよかったです。価格がもう少し安くなればよかったですが。
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取り付けは特別な事は要らず、ボルトオンで装着完了。
明るさは、普通のH4 55W と同等の感覚。
でも、ハイビームにすると単純に光量が2倍になるので明るくなります。
見た目が、かなりいかつい印象になります。
ハイ側とロー側の仕切り板が黒色なので、ライトが黒に映ります。個人的にはお気に入りです。
好みは別れるところですね。
ちなみに新型CB1300SF は仕切りがメッキなので、違和感ないです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
マフラー交換後エラー表示解除のため購入しました。
EXUPケーブルを外してサーボモーターだけ残しても問題はありませんが軽量化、空いた所は小物入れにしました。
安物も売っていますがトラブル発生は嫌なので高価格ですがブランドで選びました。
初めて見たときは「これで大丈夫？」と思うぐらい安っぽい作りですがトラブル無く安心して走行できました。
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