ＣＢ１３００ＳＢ（２３年モデル）に装着。純正バーエンドに傷がついてしまい社外品を探したところ見た目が一番カッコよかったことと、プロジェクトＸ以来のヨシムラファンであるため値段をみて１週間ほど悩みましたが購入を決断。純正と比較すると重量は軽めですが２００ｋｍほど走行しましたがハンドルのブレやハンドリングの変化は感じられません。

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装着して走行すると剛性が変化したのはすぐに分かります。
林道などの荒れた場所に行くとその変化がよりわかりやすいです。

ブラックが品切れだったのでクリアーをウレタン塗装しています。
お値段が高めですが、質感は高くて良いと思います。

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MT07のオイルフィラーキャップ、ドレンボルトのワイヤリング
の為に購入。
他の方のレビューにあったベビーフェイスのロゴは入ってなかったので少し残念…。

コスパを考えたらＫファクトリーのチタン製、ロゴ入り３個入りのほうが遥かにお得。

使用に関しては全く問題無いです。

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新型隼のミラーにピッタリおさまります。作業も10分あれば終わっちゃいます。ライトブルーなので色味も違和感がありません。
純正より広角になり安全性が上がりました。
値段が高いのが残念です。

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マフラー保護のために購入。
付属の結束バンドでも問題なかったですが、念のため別で購入したステンのバンドで取り付けました。
まだコケてないので効果は分かりませんが無いよりは確実にましだと思います。
デザインもレーシーになって良いです。

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オプションバンパーと同時に取り付け
転倒した際に守ってくれる事を祈ります。
取り付けも簡単です！

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お守りとして取り付けました。
効果はまだわかりませんが、デザインも良いので満足添加物です。
取り付けはシリコンスプレーを吹いてから差し込むとスルッと入ります。

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ノーマルはリア部分がタンデムシートで終わっているのがかっこ悪かった。
これでスポーティになり見栄えも良くなりました。
脱着もすぐ出来るのでタンデムする際は簡単に外せます。
HONDA純正パーツなのでしっかりと装着できていい感じ。
ちょっと高すぎるのが辛いですね。

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交換の最大のメリットとしては13Kg近い軽量化、取り回しの際にはっきりわかる位軽くなります。
パワーについては2000?4000rpm付近で全閉からじわっと開けた時に若干の唐突さを感じます、
そこから開けていくと常用域でのトルク感は純正より少し上回っている感触。
パワーバンドに入ってからの差は「回してみたけど、風の向きや強さの方が影響大きいんじゃないかな」で分かりませんでした。

アイドリングでの排気音ははっきり大きくなっていますが、巡行中はそんなにうるさく感じないのは、
ライダー側だけなのか実際に外から聞いてもそうなのか気になるけど中々試せず。

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【使用状況を教えてください】
普通にノーマルから変更
ブレーキタッチは、マスターとキャリパー も替えた為、これだけの評価は分からない。
とにかくかっこいい。

よくある青や赤は色褪せるが、これはならない。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ

【使ってみていかがでしたか？】
とにかくブラックがカッコいい。

【付属品はついていましたか？】
最小限

【期待外れな点はありましたか？】
なし

価格が高いが、結局満足が得られる。

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