才谷屋:サイタニヤ

YAMAHAのYZF-R25でレースをやるために外装をどれにしようか考えていたところ、
純正形状でレースカウルだったので才谷屋製のフルカウルにしてみました。


純正に忠実なため、取り付けも純正カウル同様の手順でほとんどつけることができます。

また、クイックファスナーもついているため、外装を外すのがすごく楽です。
スクリーンも純正形状のため、純正カウルに取り付けられるスクリーンならば同じように取り付けることができます。

才谷屋製のフルカウルを選んだ理由としては、
まずは基本に忠実であるということ。

先に話した通り、純正カウルと同じなので取り付けがわかりやすい。

そしてもう一つの理由があります。

シングルシートカウルの蓋部分です。

R25なぜかシートレールにフレーム番号が刻印されているため、レース車検の際にフレーム番号を見せる必要があります。

ほかメーカーのカウルでは一体型になっていたりしてシートカウル事外さないといけないものなどもあったため、こちらにしました。

値段もお手頃で、レース開始する人にとってはとても良い商品です。

また、レースでは転倒がつきもの。
そういった時のために単品売りもしているので安心して購入することができます。

そしてこのカウルにはもう一つ選択の余地があります。

シート高20mmアップ＋10mmスポンジラバー仕様というのが存在しているのです！

やはり250ccでレースというと、キッズやユースが多いため、純正サイズでも問題ないのですが、
私は身長177cmありやはり小さいと感じるため、座高があげられるこの設定はうれしいものです。

全体的なパーツバランスに左右されると思いますが、私はバトルファクトリーのバックステップと、インパクトというメーカーのセパハンで収まりよく乗ることができました。

これからレースをやってみたいという方は才谷屋のカウルからスタートしてみるのもいいかと思います！

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どこのメーカーでもやはり社外品はチリが合わないっていうのはデフォルトですね
車のエアロいじってた頃からこういう問題ってありましたから慣れっこですが
やっぱりバイク界隈でも同じ事が起きるんですね

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gj72a 用でした。
たぶん相当長い期間の在庫
汚れが凄かった。
両面テープで付ける説明でしたが、上下穴を開ければトモジメできます

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カーボンタイプの商品を購入しました。
取り付け穴は特に問題なかったです。
多少重いかなとも感じましたが、カーボン生地は3プライほどありかなり頑丈そうでした。
手で曲げようと思ってもびくともしないぐらいです。

価格も他の商品より若干安くその点も良かったです。
カーボンの種類は平織りでした。

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HP4 race風のアルミタンクにしたくて購入しました。
私のバイクはフルカーボン仕様だから遊びが無いために取ったり削ったりと大変でした。
多少の加工は必要と思ったが、ちょいと大変だった。
倒した時のガードとしては最高ですね。
s1000rr はアルミタンクで直すと高いから

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取付にあたって出来るだけ400Rに近づけたいので取付ボルトやゴムダンパー等は400R純正品を使用しましたが、一部ボルトは生産停止だった為、ホームセンターで同じ長さのボルトを用意しました。まずは取付ボルト穴を保護するゴムダンパーを取付る為、穴を14パイに拡大しました。
それとシングルシート取付にあたり、400Rのシートレールが必要かと思い、ヤフオクで中古品を手に入れていましたが、必要ありませんでした。と言うのも、400R純正FRPシートの場合、シートに取付されているキーシリンダー操作でシート後部のパッドが脱着出来る構造になっており、そこから小物入れにアクセス出来る構造になっている様ですが、サイタニヤ製の場合、スポンジパッド貼り付けタイプの為、小物入れにアクセスする為にはシート取り外しが必要になります。
その事から取付にあたり、タンデムステップ、タンデムシート取付用金具、タンデムシート脱着用キーシリンダの取り外しのみで取付可能になります。
後は特に難しい所も無く、スムーズに取り付け完了しました!!
FRPアッパーカウル、アンダーカウルのインプレッション時にも書きましたが、サイタニヤさんには、製造中止から17年経過した車両のストリート用FRPパーツを未だにラインナップして頂いている事に感謝します。

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全体的には満足です。
結構FRPも厚めでしっかりしていると思います。
ナンバープレートの角度も良い感じだと思います。
塗装は、必要だと思いますが、艶消しブラックで塗装するとまわりに馴染んでいて良いと思います。
一つ不満があるとすれば、ナンバープレートの取り付ける際に使用するボルト穴が左右で位置が若干ずれているようで、ナンバーを取り付けると若干斜めになっている気がしました。
しかし、穴をヤスリで拡大してしまえば良いだけなのでそこまで問題ないと思います。

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純正のタンクカバーがエンドが細いので、才谷屋のタンクカバーに交換しました。カウルが他社製でしたので、干渉等が気になりましたが、まったく問題なく装着できました。肝心のタンクのホールド感もかなり良くなり、大変満足しています。

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2014　NINJA250に取り付けしました。
ライムグリーンゲルコートを購入。
自分は、多少色が違うのもいいなと未塗装で取り付け。
色は、タンクの色と少し違いますが、一応塗装前提ですので、気になる方は塗装した方が良いです。
取り付けは両面テープで取り付けです。
形状もタンクに合うようにキレイに成型されており、裏側もツルツルでタンクの傷付きも心配ありません。
自分は、何回か位置を修正したのですが、シート前方少しはみ出した感じで妥協しました。
恐らく自分の取り付け方の問題なので、両面テープを貼らない状態で位置をマーキングしておいて、最後に両面テープで固定すれば良い位置で取り付け出来るかもしれません。
使用した感じは、下腹部でバイクを支えられ、ニーグリップもしやすく、見た目だけの商品ではありません。
見た目UP＋機能UPでオススメです。

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VTR専用なので問題なく取り付け出来ました。
少し物足りなかった下回りがカッコ良くなりました。

水抜きの穴は後ろにしかないので、前は自分で加工する必要があります。

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