ZETA:ジータ

転ばぬ先の杖、これを着けていればレバーが無駄に消費しなかったはず。先日転倒してしまい、折れたレバー交換時に今度こそと思い、このZETAアーマーハンドガードを取り付けました。取り付けに関してはグリップやスロットルチューブの加工が必要になる場合がありますが、当方木工作業もする為、15ミリのドリルを持っていたので比較的楽に取り付け出来ました。車種やハンドルの形状によっては、ピッタリとはいかないのかも知れませんが、私のプロテーパーハンドル仕様トリッカーにはほとんど問題なく着きました。全体的に仮止めし、説明書の順番通りにボルトを締めて完成です。
走ってみましたが、雰囲気もがらっと変わり、安心感がうまれます。XCプロテクターも欲しくなりますね。無くてもじゅうぶんかっこいいですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

林道での手のプロテクト能力は十分です。意外とツーリングでの走行時（特に高速道路）の風よけとして、役立ちました。手の疲労度合いが格段に違って良かったです。ただ、セローの青にはあまり合わない青色だったので、今度は白色を購入しようとおもいます。

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このZETAユニフローキャップを使わずに同等程度の類似機能をさせるには、レーシーにエアホースを取り回してフローさせる方法、又は他社のカギ付きフローキャップを使用する方法があります。

【何が購入の決め手になりましたか？】
上記しました方法を全部試してみた結果、一番小さくシンプルなのですがこのZETAユニフローキャップがフロー機能とフローロック機能が確実で一番信頼出来る方法でした。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
燃料入れ過ぎ満タン時には少々噴き零れることはありますが排出抵抗が少しありますので、エアホースやフローキャップ使用時よりもその量は極めて少なく使っていて安心できます。

【取付は難しかったですか？】
取付取外はとても簡単です。
走行中に落としたことは無いのですが、駐車中に簡単に持って行かれてたことがあります。

【取付のポイントやコツを教えてください】
このZETAユニフローキャップの上部のアルミ製の装置部分と付属の黒ホースを一旦外して、瞬間接着剤を使用して再度着け直します。
装置のアルミ部分の首には抜け止めの凹凸が施されていますので、瞬間接着剤を入れて繋ぎますと素手で引っ張っても外れないほど強固な接続となります。
そして、付属の黒ホースを可能な限り短くして、今度は燃料キャップと黒ホースを瞬間接着剤で確実に接続します。

もう手で掴んで引っ張ったくらいでは抜けませんし、掴むにも捕まえる部分が小さく短くとても掴みにくいですので、駐車していて このZETAユニフローキャップを持って行かれることはなくなりました。

【期待外れだった点はありますか？】
愚痴？最初、持って行かれた時は悔しくてショックでした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
注意事項などで、ヒント的でも構わないのですが盗難や紛失防止の方法などの凡例を少しでも記載してもらえますと、以降購入されたお客様が悔しい思いをしたりショックだったりすることが無くなるとは言いませんが激減すると思います。

【比較した商品はありますか？】
比較した方法は、エアホース使用。
比較した商品は、アチェルビスのカギ付きフローキャップです。

【その他】
短く切って瞬間接着剤を使用すると、持って行かれない。持って行かせない。盗難紛失防止策です。

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今回 Dトラッカーのカスタムパーツとしてチョイスしました。
見た目重視のカスタムになると思いますが、アクセントとしてレッドカラーを選択しました。

取り付け時間は、約15分ぐらいで出来ると思います。
ただ車両側を綺麗に掃除してると時間がかかるかもしれないですよ！　(^_^;)

使用感はまだ分かりませんので特別何かあったら報告します。

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以前使用していました このZETAユニフローキャップは、バイク部品店の駐車場にバイクを止めておいたら無くなってしまいました。
フューエルキャップにフューエルフロー機能が付いて無いと色々と不具合が有りますので、再度このZETAユニフローキャップを購入してフューエルフローの機能を確保しました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
機能と機能美とコンパクト性、そしてアルマイト加工の仕上がりの美しさとお手頃価格が このZETAユニフローキャップを再購入した理由です。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
エアー抜き能力(縦位置での内圧通気)は良好ですし、転倒時はフューエルストッパー能力(横位置での燃料漏洩防止機能)により燃料漏れは最少になります。
とても使い易く、万が一の転倒時にも安心＆信頼出来る製品です。

【取付は難しかったですか？】
フューエルキャップに差し込むだけですので、とても簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください。】
差し込んでおくだけで落とすことはないのですが、人為的に引っ張れば容易く抜くことが出来ます。
ホース部を出来るだけ短くしてしっかりと瞬間接着剤等で簡単には取れないようにしておくことをオススメします。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特に無し

【比較した商品はありますか？】
エアー抜き(内圧通気)の方法は、他に他社のロッキングキャップを使用する方法やエアーホースを取り回して取り付けておく方法がありますが、それらの方法と比較しました結果 このZETAユニフローキャップを使用する方法が、一番シンプルでカッコ良く 転倒の際の燃料漏れが一番少ない方法でした。

【その他】
このZETAユニフローキャップは、構造上とてもシンプルですので故障や不具合も起き難くく、長期に渡り安心＆信頼してエアーフロー機能の役割を任せておける製品です。
また、転倒時に於けるフューエルストッパー能力(横位置での燃料漏洩防止機能)もとても反応よく機能してくれますので 万が一にも転倒して燃料漏洩しても 漏洩量はとても少ないので焦り慌てることなく対応出来る余裕が出来ます。

フューエルキャップにフューエルフロー機能の装着をお考えの方は、このZETAユニフローキャップを是非ともお試ししてみて下さい。

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購入後、オイル交換まで時間がありやっと装着。
期待通りの見栄えに満足しています。
ボルトはノーマルの使いまわしでなく付けてくれていれば尚良かったのですが。
ZETA製品は綺麗で好きですね。

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このZETAジータ ユニフローキャップは機能的で、従来のわずらわしいフローホースを取り付けなくて良い商品です。
転倒時は若干ガソリンが漏れますが、機能的には問題ありません。通常キャップが上方向ですと、タンク内の膨張したガソリン気体を外に逃がしてくれます。
また、ワンウエイバルブではないので、通常走行時はタンク内にも外気を取り入れますので、燃料消費時（走行時）はタンク内の気圧が外気と同じなので、燃料が上手に下に落ちます。
転倒時（キャップが横になると）は、キャップ内のボールが移動しタンク内のガソリン流失を最小限に抑えてくれます。（キャップを口にくわえて上下で息を吸ったり吐いたりして検証済）
ただ注意しなくてはいけないのは、特に樹脂タンクに装着の場合は、夏場タンク内に満タンにガソリンを入れて、外に放置すると、タンク内の圧力が高まりガソリンとガソリン気体が一緒にキャップから吹き出ます。
夏場のタンク満タン（燃料キャップ底面がガソリンで隠れるぐらい）の燃料補給は絶対にやめたほうがいいです。

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ハンドル廻りを虫から保護するのを主目的として購入しました。

ワイヤーケーブルの端やレバーの隙間、Fブレーキリザーブ廻り、ボルトナット廻り等、ハンドル一帯は虫が挟まると掃除しにくい！
ツーリング中だと尚更です。
蛾等の大型の虫が爆散すると、常に視界に入るのでもう最悪です・・・

XC-Proは同社のハンドプロテクターの中で最も大きく、保護性能も随一です。
夜間走行も含めた1泊2日800キロの行程で数多の虫が天に還って逝きましたが、その保護性能を存分に発揮してくれました。

今まで洗車ブラシや歯ブラシで頑張って脚のようなモノ・羽のようなモノ・黄色い何かを掻き取るようにゴシゴシ洗っていましたが、プロテクターをサッと撫でるだけで終了です。

後は本来の使い方であるブッシュや飛び石などからの保護や、寒冷期の防雨・防風効果も期待しています。

心配していた走行風や横風による操作の乱れもなく、期待以上の逸品でした。
非常におススメです。

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元から付いていたプロテクターが傷だらけだったので購入しました。小ぶりでカッコ良いです。他のメーカーの商品も良いのがありますが個人的にはZETAが一番デザインが良いと思います。黒と青で迷い黒を購入しましたが正解でした。防風効果はほとんどありませんし、林道などを走らなければハンドガードのみでも十分だと思いますが、つけると見た目がかなり変わるので良いと思います。

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質感も良く、見た目がかなり良くなりました。チェーンの掃除もしやすくなって満足です。チェーンルブの飛び散りもあまり注油し過ぎなければ大丈夫だと思います。取り付けも10分ほどで簡単にできました。値段は安くはないですが、見た目の印象が結構変わるので自分的には良いと思います。
ZETAの製品はハンドガードやレバー類などを使用していますが、総じてデザインが良く気に入っています。欲を言えばいろいろなカラーが用意されていれば良かったです。

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