ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5585件 (詳細インプレ数:5365件) | |
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買ってよかった/最高: | 2600 | |
おおむね期待通り: | 2062 | |
普通/可もなく不可もない: | 680 | |
もう少し/残念: | 139 | |
お話にならない: | 88 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
2012年式crf250lで、モトクロスコースを走行するためにこちらを選びました。サスが柔らかくしかもフロントが重たい車両でしたので、ワイルドにコースを走行すると結構底をぶつけます、ですがこの男前な肉厚zetaプレートのお陰で車両を売却するまでの1年間、休日の度にコースで全開走行を楽しめました?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
2012年式crf250lで、モトクロスコースを走行するためにこちらを選びました。
特に性能アップは解りませんでしたが、色鮮やかなレーサー車両に紛れて脆弱な車両でコースを走っていたので見た目のクオリティーアップのために使用しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
2012年式crf250lで、モトクロスコースを走行するためにこちらを選びました。
ZETAのハンドガードも併用していたのでまあこちらは必要なかったかも知れませんが、純正のレバーと比較して、レバーの剛性が上がるので、ブレーキのタッチやクラッチミートの操作感が小気味良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
さすがにzeta製品は見た目のクオリティーも実用性も一級品です。
ブレーキレバー一つだけでブレーキタッチが非常に良くなりました。
モトクロスブーツはどうしてもブレーキの微妙な操作が難しいんですが、こちらは剛性がしっかりしていてリニアな操作感でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
こちらのモタードミディアムはもはや当方が所有するモタードバイクの基本アイテムですので、必ず交換します
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
今回は2007年式WR250Xを最近おかわり購入しましたので、zetaのモタードミディアムもおかわり購入しました。
このハンドルバーは純正よりも2、5センチ幅広で5ミリ高く、絞りが5ミリ程手前になります。
そこにzetaのライズアップ19ミリを咬ませば、スパイラルハイシートとyz250f2012年式純正ステップの組み合わせポジションと最高の愛称です。
ZETAのアルミハンドルバーの強度はモタード仲間の転倒や、モトクロス仲間の転倒を幾度となく見てきたので、相当な力が加わっても曲がらないバンパーのようなハンドルバーという印象です。加えて質感の良さに見事な造形美、正に100点です。
今回は年齢も本厄を迎えたこともあり、ブルーのWR250Xにはチタンカラーだと思い、初カラーをおかわり購入しました。グリップはyz250f純正を流用します。スロットルチューブとグリップのアッセンになってる、右側グリップを流用するとハイスロになりますよ
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
WR250Xに使用しています、サーキットはもちろん公道でもアクシデントからマシンも自分の指や拳の怪我を防ぐためにハンドガードは必需品です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
klx250、XR250モタード、WR250X、crf250、250sb、今まで所有してきたトレール、モタードには全てzetaのハンドガードやハンドルバーにレバー、ナックルガード等、色々使いましたが、どれもzetaは、期待通りの造形美と性能を有します、こちらは林道に行くなら絶対に必要です。枝等にレバーをヒットさせると鬼ジャックナイフや勝手にクラッチや、様々な危険が伴います、しかもこれはベンテッドなので真夏のエンデューロには最適です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
2007年式WR250Xに使用していました。こちらは別売りのサイドマウントブロックと組み合わせて使用することを強く推奨します。
ハンドルバーアダプターで固定している方を良く見かけますが、実際に転倒するとハンドガードがずれ、バーアダプターも回転します。
レバーがダメージを受けるのは必至です。しかもハンドルガードがずれたさいに最悪ブレーキマスターやバンジョーを破損するリスクもあります。
モタード仲間で実際に転倒したさいにブレーキマスターがハンドガードに破壊されるのをサーキットで見かけましたので、ガード類は正しい用途に合う装着をしてください。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
XR250モタード、無限限定車に使用しました。
性能的には特に変化はありませんが、アルミ製品なので、純正のスチールと違い、錆びず、軽量化になります。
それになんといってもハズレなしのzetaクオリティです
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