ZEROGRAVITY:ゼログラビティ

純正での遠距離ツーリング時の風圧が気になり純正より長く、より風圧を受けづらい形状のこちらを購入しました。

実際に風圧は減り、疲れ方が緩やかになりました。

取り付けは特に引っかかることもなく、すんなり取り付けできました。

取り外し方を把握していない方は、力任せにすることなく、どこでとまっているのか、よく観察してから行うことをお勧めします。
力任せにやったがために、アッパーカウルを割ってしまった方の話を聞きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インジケータが見えにくい為に着けました！
形状もかなりカッコいいし、盛ってある分影が出来てインジケータの視認度も昼間でも見えるようになり、大満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

個人的に新も旧もハヤブサにはゼログラのダブルバブルが1番とカッコいい思います。防風性はまぁまぁです。はっきり言って、取り付け精度はM社の物の方がいいのですが（笑）でも、カッコいいし、オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

A-Techのエアロスクリーンからゼログラビティのダブルバブルに変えてみましたが、風防効果はA-Techのほうが上だと思いますね。

伏せればちゃんと風防効果を発揮します。

なにより見た目がカッコイイです。
カタログとデザインが若干違いますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

K6のGSX-R1000に装着
純正だと全くと言っていいほど風防効果が無かったのでキツくて…
タンクにベッタリと伏せればなんとか大丈夫でしたが、ずっとその状態で走るわけにもいかないのでw

取り付け自体はプラスネジとミラーを外して入れ替えるのみです
ミラーウインカーなのでそのカプラーを付け外しするのが面倒でしたが…

効果は抜群ですね
風圧でこれ以上無理！という速度が＋30~40km/hほど上がりました

あとはスクリーン越しの視界が変に歪みが無くてちゃんと見えるのも良かったです
他のスクリーンだと端が歪んで見えたりしていたので

風防効果も高くて、見た目も良くて気に入ってます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

納期2ヶ月って案内来たんですが、1ヶ月くらいで届きました。

見た目カッコイイです、個人的にGIVIとかPuigのロングスクリーンより素敵。

長さは純正より13cmくらい長く、風のあたり具合は胸から顎の辺りに。
100km/h以上の巡航で伏せたくなってたのが全くなくなった。超快適。

ダメなところ
普通に取り付けるとハンドル切った時にマスターシリンダーが干渉。
スクリーンの取り付け位置を高いとこにしてもギリギリ干渉。ハンドル下げて対処するしかない。

それと整流効果なのか、燃費が向上したっぽい。
普段33~35km/Lで安定して走ってた高速道路+峠道で37.6km/Lをマーク。（交換して1回目の給油なのでもしかしたら偶然かもしれない

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トライアンフタイガー1050用に購入しました。

戦闘機のキャノピーのような形状が良さそうと思って買いました。
しかし、、社外のSW-MOTECH製ハンドガード用を装着したら、ハンドルフルロック時に干渉してしまい結局使用を断念しました。

【良かった所】
・厚みが十分にある。
　Giviのエアロダイナミックスクリーンより厚く、透明度も高いので剛性はしっかりしてます。

・歪みが少ない。
　歪みが全く無いことは無いのですが、スクリーン越しの風景に違和感がありません。
　
【悪いor気になった所】
・ハンドガード装着時には干渉に気を付けましょう。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正スクリーンに比べ透明度が高く、伏せてもくっきり見えます。剛性も十分ありダブルバブルの付け根以外は歪みもありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スクリーンは以前からゼログラビティと決めています。

他社製品はトリムをつけたり、スクリーン越しに見るとゆがんで見えるのが多い。

ゼログラビティは見やすく、形状が良いのが気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

隼1号機の時にも装着したことがありましたが、新型になって純正スクリーンが若干高くなったとはいえ、やはりもうチョイ高さが欲しいのとブラックボディにダークスモークのスクリーンを合わせたかったこともあり再びコレを装着してます。

隼1号機で装着してたことがあるMRAツーリングスクリーンと比較すると、通常のライディングフォームの場合、両肩にはそれなりに風が当たってくるので、高速長距離移動の場合にはそれなりに疲れます。MRAツーリングの場合は、200km/h程度までは伏せなくても風が身体に当たらないので疲労感の違いは歴然としてます。

逆にMRAツーリングの場合は、ヘルメットのエアダクトにも風が当たってくれないんで、夏場は暑い。基本的に街乗りや高速道路短距離移動がメインならばこの程度の高さが丁度いいのかもしれません。更に高速域で走る場合は、伏せればいいだけなので。といっても、高速長距離移動することになったら、その時だけMRAツーリングに交換するんでしょうけどね。

他者製品との比較みたいになってますが、ヤフオクで購入した3、000円位のゼログラ似スクリーンと比較すると見た目は同じような感じなんですが、フィッティングは全く別物。安いのはビビリ音が出てたんで自分で加工してましたが、ゼログラあたりだとフィッティングもビシっと決まってくれるので手間いらず。このあたりは、流石です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。