YSS:ワイエスエス

当初納期3か月ということでしたが、1か月で届きました。ただ、シルバー/ブラックで発注しましたが届いたのは、ブラック/ブラックでした。早く届いたので嬉しくって、発注書を確認せず取り付けてから、間違いに気づきました。一応、Webikeに連絡しましたが何の反応もありません。2年保証となっていますが、どうなることか？不安ですね。あと本題です。説明書のとおりサグを測り取り付けましたが、おすすめの数値のはなりませんでした。基本固いです。3日間約250km走っていいところは見つかりました。ダンパーの動きストロークには満足しています。タイトコーナーでアクセルを開けられるようになりました。乗り心地はワンランク下のほうが良いいかもしれません。

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あたらしいから？しっかりリアがついてくる感じがある

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MT07のＹＳＳモノショックに取り付けしました。
スプリングレートを120N/mm→115に交換で
しっかりと動いてくれる感じになりました！

自分で交換を行いましたが素人作業の為、
スプリングの塗装が剥げてしまいました…
しっかりとした専用工具を準備しないと難しく
出来る事ならショップで交換してもらう方が絶対にオススメです。

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新車時のコシ、しっかり感、しなやか感がよみがえりました。
過走行のTDM900です。

バイクの使用用途は、ツーリング9、用足し1。ツーリングでは、峠道を気持ちよく流す程度から、若干気合を入れて安全マージンを意識しつつ攻めます。スカイラインのような中高速良路から荒れた舗装の狭林道まで走ります。

換装前は、コーナー前や下りの減速帯で、“はね”や収まりが悪かったり、コーナー内の路面のうねりを拾い大きな上下動が続いたりして、不快感やヒヤリ感がありました。
換装後は大きく改善し、乗りやすくなりました。

乗りやすく安心感が高まり、ツーリングのアベレージ速度が上がりました。

セッティングは、とりあえず中間/標準に作業ショップがしてくれています。現状で換装による改善効果が明瞭で不満がないので、当面このままになりそうです。

価格は、OEMの他社品や販売終了ですが純正サスと比べて安価で、助かりました。
バネが赤で、赤黒の車体色ともマッチして、気に入っています。

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細かい部分は少々チープな感じで高級感はないですが、サスペンションとしての機能は特に問題もなく
思ってたより良かった。
耐久性はまだわかりませんが、オーバーホールも手頃な料金なので維持費もローコストなのも
高評価です。

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硬すぎず、ギャップでの追従性も良く満足しています。今後は更にセッティングをして、ベストな状態を狙って行きたい。

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【使用状況を教えてください】
　取付し、1日経過し、街乗りと峠を試した状態
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい。丁寧に梱包されていました。
　日本語用のマニュアルが付属しています
【取付けは難しかったですか？】
　ボルト2本なので簡単ですが、車体前方のボルトを差し込むのが手が届きにくく難しかった。
　初めて取り付けますが、事前に締め付けトルクの下調べや、作業手順は抑えておく必要があります。
【使ってみていかがでしたか？】
　製品が想定する標準体重内で無調整の使用で、街乗り、峠で使ってみましたが、段差のショックが和らぎました。車高自体は変わってないはずですが、少し空を飛んでるかのような滑らかな雰囲気はします。
　大きな段差の部分では、ショック自体は来ます。細かな段差の反応がなくなったイメージですね。
【付属品はついていましたか？】
　プリロード調整用の部品が付いています。
　製品登録用の書類が添付してます

【期待外れな点はありましたか？】
　今のところはなし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

　■取付時のポイント
　　車体自体をジャッキアップして、サスが無負荷に近い状態にしないとボルトの取り外し、取付はできないと思います。
　　説明書自体には、取り付け方などの記載はありません。事前に作業の流れを下調べが必要です。

　■一緒に購入するべきアイテムとしては、
　　・ボルト部に少量つけるだけのウレアグリス
　　・トルクレンチ
　　・ジャッキ
　　・後輪を上げるためのジャッキ
　　・ソケットレンチの延長

　■メーカーへの意見・要望
　　・マニュアルに、製品の全体像とともに、用語の説明を記載してほしい
　　・マニュアルには、標準のサグ値の出し方があるが、それをどういう風に取り付け後に生かせばいいのか記載がない。
　　・商品購入時点で、バネの色も選択できるとうれしい

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14日に注文し16日には届きました。素早い対応を頂きました。
今日インストールしました。スッキリした見た目になり気に入りました。雨でまだ走れてませんが、走るのが楽しみです。

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25年前の純正からの交換なんで悪いとこは無いです。
普通に使えているので問題なしでしょう。
納品そのままでとりあえず走りましたが、高速道路での継ぎ目通過後の収束が遅いかなって感じる位でした。
口コミも悪くないし良いものなのでしょう。

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スムーズによく動くサスペンションです、ノーマルよりバネレートは低め？初期作動もスムーズですごく乗り心地が良い、かといって沈み込んでからもよく踏ん張ってくれます。ツーリングではかなり疲れが軽減でき性能は大満足。
ちょいと峠攻めたり、キャンツー積載で調整してみようと思いますが、ダンパー調整は良いとして、問題はプリロード調整、この車両（ヤマハ2ＧＨ）のメンテ性の問題でもありますが、サイドカバーを外し、ステップホルダーを外し、それでも調整工具を動かせるスペースが確保できるか疑問、インナーの泥除け加工すればいけるかも、やってみなければわかりませんが。

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