YOSHIMURA:ヨシムラ

スカチューン仕様にしてたので必然的に。しかもヨシムラですからね、期待して付けたんです。
FCRキャブと組み合わせで。

良い点
●吸入量は高いと思います。ノーマルキャブとの組み合わせでもかなり元気に走るようになります。

●専用洗剤もしくは、中性洗剤で洗えば繰り返し使用可能です。

●FCRキャブとの組み合わせは最高です。体感的にはボアアップでもしたみたいな錯覚（笑）


悪い点
●雨天は使えません。燃調狂います。
別売でカバー売ってますからそちらをオススメ。

雨天時には不利というデメリットもありますが、セッティング次第でパワーアップ可能の良い部品です。
似たような商品は有りますが、出来ればK &Nが良いです。

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1000kmの初回Oil交換を実施。
ついでにフィルターも交換。
純正と違い頭にボルトに頭が付いているので、手持ちの工具で締め付けが出来て便利。
ヨシムラの製品を使っていないのでバイクには貼れないが、ヨシムラステッカーも付いている。

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ラジエーターコアのガードを目的に購入取付しました。
ハッキリ言って、流石ヨシムラです。
結構なお値段ですが、質感や製作精度などは一切文句はありません。
見た目もヨシムラ製だとすぐ判る主張が良いですね。
取付けも特に難しいことはなく、取付後のネジ止めには中程度のネジロック剤を塗布する程度ですかね。

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アイドリングはそんなに大きい音とは感じない。走り出しや少し吹かすと大型バイクか！？という低い音！！満足！
走り出してしまうと自分にはあまり排気音は聞こえなくなるが、まあ加速中は大きいのでしょうね・・・（汗）

慣らし中なので上の方の回転はわかりませんが、加速が良くなったような気がします。（音のせいかも！？笑）

ステンレス製「ヨシムラ」ブランドでこの価格なら大満足です！！

取り付けもわかりやすい説明書で安心！

ガスケットは付属でもいいような・・・まあバイク用品店で２?３００円位なので、すぐに買いに行ける人にはいいですが、遠い人には別々で頼むのも面倒だと感じた次第で・・・

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sv650に使用。
一般的なスタンドフックです。
チェーンメンテナンスにはあると便利です。
リアアクスルより外に張り出すのでアクスルスライダー代わりになるとも言えますが、転倒した場合ネジ穴をやってしまいそうなのでやや心配でもあります。
とは言え、なんたってヨシムラのロゴ入りなので問題はなし！

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今まで取り付けていたJトリップ製のフックボルトからの交換です。Jトリップの製品には何ら不満はないんですが、さすがヨシムラ、デザインに一目惚れ。
取り付けもいたって簡単です。
付属のカラーを使えば、スタンドの受けが掛かるところがJトリップ製とほぼ長さが同じくらいになるので、問題なくスタンドアップできました。
質感も良く、いい商品です。

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YouTubeで色々なマフラーの音を
聞いてみたけどやっぱりヨシムラの音が
1番好きでしたので交換しました。
一つ言うならガスケットを付属して欲しい…

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カーボンデザインが最高！音も重低音で迫力があります！性能も各ギアのレンジが広がった感じを受けました！最高速も体感では10km以上伸びたと思います！慣らし中なのでまだあまりアクセルを回していませんがアクセルをフルで回せばまだ伸びそうな感じがしてます！純正マフラーより満足感があります！燃費はちょっと悪くなると思いますがそれを差し引いても良いマフラーです！

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SV650X 2018年式 2BL-VP55B のS2 Conceptのカタナカウリングを取り付けた車両に乗っています
主な利用目的としては、ツーリングですが、現在は通勤にも使用しています。

SMCタイプ(メタルマジックカバー)を購入しました

購入の動機：
購入してからもうすぐで2年経過。前はツーリングユースのみで、そんなにしょっちゅう乗っていなかったのですが、最近は通勤で使用しているため、毎日乗るようになりました。
毎日乗っていると、気になりだしたのが、ドンツキと見た目＋音量ですねｗ
マフラーの抜けを良くするとエンブレが弱くなるのは、以前の経験から知っているので、交換したいなぁと思い出しました。
見た目＋音量に関しては、通勤で乗っていると（被害妄想かもしれないですが）信号待ちのときにマフラーの音量がデカイほどエライみたいなオーラを感じるようになってました。（本当は別にそんなこと無いんだと思いますがｗ）


■ノーマルとの比較ついて
→音量
バッフルは取り外せないようになってますので、外してません。
が、そもそも煩いマフラー嫌いなので、程よい程度で良いと思っていました。
交換直後は逆にあれ？ちょっと煩いかな？と感じていましたが、今は慣れたせいなのか、心地よく感じます

ノーマルよりは野太くなります。なのと、ノーマルの時に少しあった割れるような音はまったくなくなります
抜けがよくなったせいだと思ってます

→走行性能
ドンツキがなくなります。これが最高にメリットだと感じています。
ノーマルマフラーの方が出力がピーキーに感じています。ヨシムラの方が悪く言えばダルい感じ
ダッシュはノーマルの方が早いと思います。伸びはヨシムラです。という感じです。

→燃費
ちゃんと測ってないないので、体感になってしまいますが、、少し悪くなったかな？と思っています。
まぁ、それは仕方ないと思っています。

→取り付け
1時間以内に完了しました。会社の昼休憩時間で交換することが出来ましたｗ
精度完璧ですし、取り扱い説明書も完璧です。ただ、マフラーのジョイントガスケットは純正部品をお買い忘れないように。品番：14771-32E10　コネクタ、エキゾースト

→イマイチな点
マフラーバンドの保護シールが剥がしづらいｗ　ヨシムラの文字がレーザー刻印？されてるのですが、そこが剥がすのが結構めんどくさかたったです。でも、結構、どうでもいいですけどｗ

→総論
迷いに迷いました！結果、これで良かった！と思っています
音量は最初、あれ？やっちまったか？と思いましたが、慣れて今は心地良いです。
割れる音が無くなったのも結構気に入ってます。
そして、見た目も最高です。SV650Xのシルバーに黒い筒が合ってます（個人の感想ですｗ）

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アローのスリップオンからの買い替えです。
ヨシムラはアイドリング時も回して走行している時も良い音です。
下品な音ではなくレーシーな音で最高です。
アローではトルクが薄くなったかな？
って、思う事がありましたが
ヨシムラではそれも殆んどなく良いです。

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