YOSHIMURA:ヨシムラ

今回2回目の購入です。前回も交換するのに簡単だったし値段も手頃だったのでたぶん次回も購入すると思います。なんて言ってもYOSHIMURAってのが良いですね。

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ノーマルはエンジンの音、排気音ってヘルメットの風切り音で聞こえませんよね？トルクもなく、発進、坂道も登らずガッカリで納車後直ぐにマフラーの物色しました。コスパでノーマルルックのタケガワ製にしようかと思っていましたが、まさかのヨシムラがこの価格か！と思って購入しました。トルクも気持ち程度ですがUPしましたし、心地良い音が聞こえるので満足です。
但し、取り付け作業でちょっと落とし穴が…。エキパイから続くパイプの固定位置がエンジンハンガーボルトに共締めになるので、ソケットを舐めてしまい、ノーマルに戻してなじみのバイク店で緩めてもらいました。スパナやメガネレンチは使えません。しっかりしたソケットと延長ロッド、長めのスピンナーハンドルが2組必要になります。

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2019年10月現在、YOSHIMURA ヨシムラ K&Nエアフィルター 商品番号：KA-9915はH2用として販売されていますが、H2SX 2018年式にも問題なく使用できました。
ヨシムラが取り扱っており、カッコ良いステッカーが付属している点がお得な気がしました。
細部の作り込みは、縁のラバーに少しバリが残っていたり、フィルターの網目から一部糸が出ていたりしましたが、エアクリーナーボックスには綺麗にフィットし、機能としては全く問題ないと思います。ノーマルと比較してパワーが上がるか否かまでは感じ取れませんでした。
H2系はスーパーチャージャー搭載している割にとてもエアフィルターが小さく、汚れ易い様なので、5,000kmに一回は洗浄した方が良いと思います。

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見た目が好きで交換しました。
性能をアップさせたいと言う人には向いて無いマフラーだと思います。
マフラーの全長も短いので低速のトルクはありますが高回転域では回りません。
音は良いです。低音がカナリ効きます。

現在他社のマフラーに交換していますが、最高速も上がり上り坂でも加速する様になりました。（ストレートサイクロンと比較して）
スロットルオフ時のエンブレもかなりマイルドになりショックが減りました。

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ラージプラグと同時に交換しました。あとあと見たらセットもあるようなのでそちらでも良かったかと思いました。
　製品はさすがのヨシムラ製です。商品写真と若干形状が違っていたのですがロットによるものなのか品番変更なのか不明です。ですがバッチリ取り付けはできたのでOKです。
　商品の形状変更や適合拡大などのチェックは難しいところだと思いますが、この辺のツメはウェビックスタッフさんに頑張ってもらいたいところですね。

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さすがのヨシムラ製品といったところでしょうか、抜群の精度です。が、精度が出すぎているのか指定の１２ミリヘキサゴンを差し込むとややタイトでした。
　表面仕上げは光沢があるのだと思って注文したらザラザラした仕上げだったのでやや評価を下げました。
　機能部品ではないので自己満足パーツですね。

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ムルティストラーダエンデューロが15,000kmに達したので交換しました
純正のエアフィルターより安くてメンテナンスさえすれば半永久的に使えるのでコスパを考えるとこれがベストだと思います
取り付けは純正と交換するだけなのですが、純正のエアフィルターを押さえるプラスチックの枠がこちらのエアフィルターは厚みがあるので上手くはまりませんでした
それ以外には特に不具合もなく満足です

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マフラー交換で、最初に思いつくのはヨシムラでした。
安心・安定のできに大満足です。

デザイン、音質共に納得のできばえ。今回チタンブルーを選んだので、その色に惚れました。

交換したノーマルマフラーの重さに驚き、かなりの軽量化になります。
色々な面で、納得の商品です。

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モリワキかヨシムラで悩んだけど、昔からの憧れでヨシムラ（チタン）に決めました。取り付けは、過去のインプレでゴム注意とあったので慎重に作業しましたが、説明見ながら問題無く取り付け完了。さて、エンジンをかけてみると・・低音が響きで最高でした。走っても吹けが良くなった感じで良かったです。やっぱりヨシムラ！

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写真より実際に見るとﾏﾌﾗｰ本体が細く、短い印象を受けました。

YouTubeで同じﾖｼﾑﾗのR-77Sｻｲｸﾛﾝの音質等を紹介する動画があり、
ﾖｼﾑﾗのｻｲﾄでGPﾏｸﾞﾅﾑの紹介には『R-77Sｻｲｸﾛﾝより少し高音寄りな音質』とされていたため、
若干耳障りなﾊﾞﾘﾊﾞﾘ音なのかな？っと想像していました。
ですが、
YouTubeを携帯で見ていた為にｽﾋﾟｰｶｰの特性上重低音が再現されず音質の参考にならなかったのかもわかりませんが、
全くﾊﾞﾘﾊﾞﾘ音じゃなく、
芯があり角がない重低音のﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ音で大満足です。

加速時と巡航時、ｱｸｾﾙｵﾌ時の音質が全然違います。
聴こえ方を擬音語に直すの難しいですが、
加速時は勢いのあるﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ、
力をあまり必要としない巡航時はﾄﾄﾄﾄ、
ｱｸｾﾙｵﾌのｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷが掛かっている時はﾄﾞｩﾄﾞｩﾄﾞｩﾄﾞｩみたいな聴こえ方します。
加速時は速度が上がるにつれて高音になるような変化のあるｼｭｰｰｰﾝって音も小さく同時に鳴っていますが、
これはﾊﾞｲｸ本体からかﾀｲﾔからかﾁｮｯﾄわかりません。

加速は、
ﾉｰﾏﾙをほとんど知らないので上手く言えないですが、
少しのｽﾛｯﾄﾙ開度でｽﾑｰｽﾞに加速していく印象で、
ｴﾝｼﾞﾝが空回りしている感じがほとんど無いﾀﾞｲﾚｸﾄ感があります。

まだ車体が馴染んでいないのもあるかと思いますが、
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の振動が大きい様な気がします。
納車から4?50�qくらいまでは走行中の微振動も強く、
信号待ちで地面に足を下ろすと足の裏等がﾋﾟﾘﾋﾟﾘ来てましたが、
それ以降は加速時含めて微振動は少なくなってきた印象です。

これからが楽しみですね。

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