YOSHIMURA:ヨシムラ

何といってもスズ菌のカスタムの定番ヨシムラ、質感の高さがたまりません。高いけどそれだけの価値はあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とにかくこの色と質感の良よい。細かなつくり込みがしっかししていて上品なカスタム感がある。確かに価格は高いが
それだけの価値はあると思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインヨシ、音質ヨシ、性能ヨシ、ヨシムラヨシ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインシンプルでワンポイントでヨシムラの文字が良い。
取り付けも簡単でVウケとの相性も良い。
適合車種にかかれてないですが
ZX-25Rに問題なくとりつきました。
おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラーサイレンサーを変更したので、交換してみました。吉村でなければもう少し安く出来たのでは？と、思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回、ステンレスサイレンサーが在庫切れだったので、無理してカーボンにしました。取り付けは、適切な工具があれば大丈夫
手こずったのは、サイレンサーを固定するバンドの内側に付ける
ラバーバンドの取り付け。今回は両面テープで仮固定してはめました。ステーの固定ボルトはステンキャップより、純正ボルトの材質が個人的には好き。ステンは柔らかく締め付け感覚がちょっと

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MA使用時いまいちセッティングが詰めれずPJをかなり小さくして始動、基本問題ないが繋がりに違和感ある部分が消せなかったため交換。
軽量フライホイールと同時交換のせいかまったく掛からず数日奮闘。
結果、MAと比べ極端に濃くしてセッティングが出た。
繋がりも違和感なく乗れて満足。
ヨシムラのHPの図ではMJNはアイドリングに影響しないようだがなぜかうちの環境では影響モロに受けてセッティングに苦労したがおそらく自分の環境がおかしいのだろう、乗りながら少しづつ様子を見ようと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スズキ車には安定のヨシムラマフラー。
サウンドがとてもいい、純正のぼてっとした感じからシュッとした感じになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
サーキット走行用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YES

【取付けは難しかったですか？】
サーモスタットと交換するので初心者には難しいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
期待通り水温が下がりました。

【付属品はついていましたか？】
無し

【注意点】
サーモスタットが無くなるので、暖機運転をしっかりする、
冬場にはラジエターをガムテープで塞ぐなど、水温管理が必要になります。


【サーモスタットが無くなる⇒流路の抵抗が軽減される】ので、冷却水の周りがよくなり
水温が下がります。サーキット走行には必須なのではないでしょうか？

画像(サービスマニュアルから抜粋、編集)の赤いバイパスラインを塞ぐとより効果が出ます。

webikeさんでは何故か販売終了になっていますがヨシムラのラインナップには有るので
注文すれば買えると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他社製デジタルモニターを使っていましたが、タコメーター機能が不安定な点と液晶が見づらいのが不満でした。本来のタコメーターをOHしたので油温と電圧さえわかればより良いモノに換えたいと思いました。そうなるとやっぱりヨシムラでしょう。機能はもちろん、液晶画面は走行中でもくっきりはっきりとても見やすいです。今回はドレンからではなくオイルパスキャップからセンサーを取り出しましたが、CB750Fの場合ケーブル長が1.5メートルほど必要です。別途延長ケーブルも買ったのですが、CB750Fは空冷なので油温のみ、なので結局付属のケーブル2本で事足りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。