YOSHIMURA:ヨシムラ

純正が廃盤の為補修部品として購入しました。

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さすがヨシムラ！マフラーの作り、仕上げが綺麗です。サウンドも最高です！取り付けは説明書を見ながら作業すれば難しい事は無いと思います。

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【使用状況を教えてください】
主に日帰りの下道ツーリングですが、有料道路や速度の早いバイパス等での風当たりを軽減したくて購入してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、ヨシムラさんの高級感たっぷりの黒い箱で届きました。
梱包も丁寧で傷もなく綺麗に届きました。


【取付けは難しかったですか？】
15分も有れば取り付け可能で、とても簡単な部類だと思います。
使用する工具も5ミリと4ミリの六角レンチと10ミリのスパナ(かメガネ)
だけです。

【使ってみていかがでしたか？】
風防効果は確かにありました。胸への風当たりがなくなり、ヘルメットに風が当たる様になりました。
感じ方はライダーの身長や体格によって変化すると思います。

【付属品はついていましたか？】
スクリーン本体に貼り付ける為のウインドアーマーロゴの金色のステッカーが二枚と、定番のヨシムラステッカーが二枚付属します。
旧商品ではスクリーン本体にレーザーマーキングされてた様ですが、
現行商品ではステッカーを貼るようにマイナーチェンジした様にですね。

【期待外れな点はありましたか？】
個人的に気になりませんが、GSX-S750に取り付ける場合
純正のメーターバイザーを外してスクリーンを取り付けるので、
メーターバイザーを付けられなくなりますので、気にする方は要注意ですかね。

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以前使用していたグロムのヨシムラマフラーが取り付け出来なかったので、今回はコチラの商品を購入して取り付けました。
取り付けにあたってはさほど苦労せずに取り付けれます。

交換して感じたことは前回もそうですが、音響効果が良くなり、アクセルを開けると良い音がします。
そして、中高速のトルクが良くなりました。
燃費にも効果が有り、ツーリングでは毎回70km/?以上伸びます。
今までの最高は78km/?で、ツーリング仲間もビックリしています。
ステンレス仕様はコストパフォーマンスもよくとても満足しています。

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サーキットでレーサーとして使っているRSV4 RF（2016）にいつも使っているフィルターです。
レーサーではオイルフィルター等のワイヤリングが必須ですが、このフィルターは予めワイヤリングの穴が開いているので簡単にワイヤリングができます。
また、このフィルターの頭にはナットが付いているので取り外し、取り付けにフィルターレンチが必要ありません。
K＆N製ですが、ヨシムラブランドで売っているのでおまけで非売品のオリジナルヨシムラステッカーが付いてきます。
価格はほぼ変わらないのでステッカー欲しい方はこちらを選ぶと良いと思います。

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やっぱりヨシムラ良いですね。
スリップオンでも充分満足な音です。
大人の音です♪
見た目も言うことなし、最高?
大満足です♪

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チタンエキパイにアルミサイレンサーと超軽量です。
色合いやバナナサイレンサー部の造形はもはや芸術品ですね。
走らせてみると低回転域から太いトルクで重低音、高回転域もストレスなく回ります。
モンキー用のマフラーなので全長はそんなには長くなく、フルサイズ車への流用には少々厳しいサイズです。
さすがはヨシムラ、今後も語り継がれるマフラーの一つになるでしょう。

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ノーマルからの吸排気カスタムの王道です。
作りはさすがのヨシムラで造形も良く、カラーリングもオリジナリティ溢れて素晴らしいと思います。
セッティングは特殊なジェットニードルの形状のおかげである程度でもそこそこ走りますが、全域を息つきなくバッチリ出すのは非常にシビアです。まぁ元々のモデルがシビアで有名なTM24なのでやむを得ないかもしれませんが…

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ノーマルだと風が胸から上にバシバシ当たることと、見た目がもう少し長いといいな?と思っていたことから、こちらの商品を取り付けてみました。
風防としての効果は、まぁ少しだけマシになったかなという程度で、おそらくこの商品の主な目的はドレスアップになると思います。
新型の見た目も好きですが、顔つきが旧型に近づいたような感じです。ぺしゃっとした感じから面長になりました。

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デザインが好きで購入しました。
カーボンなのがとても良いですね。
マフラーを変えただけでカスタム感がだいぶ出たと思います。
サウンドもほどよく気に入っています。

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