YOSHIMURA:ヨシムラ

フルエキが出たので即注文しました。
SLIP-ONに比べて一万円以上のアップで、ただのステンパイプなのにって思っていたのですが、ただのステンパイプではありませんでした。認証のためなのか触媒？みたいなのが内蔵されていました。
性能は、やはりヨシムラでした。ノーマルでは6000超えるとパワー感がなくなりダラダラ回る感じでしたが、7000以上までパワー感たっぷりです。ボアアップを考えていましたが不要に思えてきました。
ただ、40過ぎのオヤジにはちょっとサウンドが大きいかな?っていう感じです。

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年末にも関わらず念願のヨシムラマフラーに換装しました。

2本から1本になったことで7kg程の減量になり加速がずいぶん良くなりました。

ノーマルの音がかなり静かだったので全く違うバイクになった感じがします。

スピードの出し過ぎに注意してヨシムラサウンドを楽しみつつ走りたいと思います。

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11MY ZX-10Rに装着。
チタンブルーの表面仕上がり、加工精度の高さはさすがヨシムラというべきか、品質はかなり高く、スリップオンとはいえサイレンサーブラケットの取り付け穴位置もジャストフィット。
今回はガスケットをそのまま流用しましたが、排気ガス漏れはありませんでした。満足いく取り付けです。
音は車検対応なのでマイルドですが、早朝、深夜にご近所に迷惑をかけることも少ないと思います。

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リプレイス形状なので取り付けは簡単！
今まで付いてたフィルターを外して付け替えるだけ。
K＆N製品なのでブランドとしても信頼できる。
ただ、海外製品なので細部のつくりはご愛嬌といったもの。
効果としてはマフラーも同時に交換したためはっきりと言えませんが、燃費が上がったことと吹け上がりが良くなったこと。
クリーナーを買えば長く使うことができるのでコスパも良いと思います。

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チタンブルーがとても美しいです。
車検対応ですが結構図太い音がします！
ついつい高回転域まで回してレーシングサウンドに酔いしれてしまいます。
取り付けはボルト2本外して、純正マフラーに装着されているガスケットを取り付けるだけです。

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WR250Xへ装着しました。
まず組み付けですが工作精度が非常に良く、
サイレンサの組み付けでありがちな位置合わせ
で四苦八苦、というようなことはほとんど
ありませんでした。さすがヨシムラです。
説明書も非常に丁寧なので安心でした。

性能はWR250の場合、低回転低負荷で動作する
排気デバイスを取り外す必要があるせいか
その領域のトルクは若干犠牲になっている気が
しました。ただ回していくと純正には
なかった高回転の出力が谷なく出ており
非常に気持ちいいです。
またそれでいて音もうるさすぎないのがいいですね。

品質、デザイン、性能と全体的に見て
非常に満足できるサイレンサです。

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YOSHIMURA　MJN-TM24　パワーアップキットを購入し、当初は付属品のK＆Nパワーフィルターを使用していたが、結局ファンネル仕様に変更。

当初通常のファンネルで中々セッティングがでず試行錯誤していたときに、FCRで使用していたBOAR-ACEエアアシストファンネルでの経験を思い出し、YOSHIMURA　デュアルスタックを試してみようと思い購入。

小さなパーツにしては高いですが、美しい削りだしは美術品のようなイメージさえ感じさせます。

実際に装着、試走したところ驚くほどスムーズになり、低速から高速までボコつくことなく吹け上がるようになりました。
ファンネル交換時にキャブを購入時のセッティングに戻していたのですが、ほぼドンピシャ。
若干エアスクリューを調整した程度ですが、
加速から高速の伸びまで、アレだけセッティングに悩んでいたのがウソのようでした。（気温の関係もあるでしょうが・・・）

ちなみにマフラーは武川のディグクロッサー、エアスクリューは120度ほど緩めました。

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加工品質はさすがヨシムラ、最高です。
ネジ穴の位置などはまさにポン付けです。
エキパイとサイレンサーの差込口もきっちりと嵌ります。
音は低めの音です、アクセルを開けるとものすごい咆哮ですが（笑）
部品が破損した場合もヨシムラに電話をすれば購入できます。
最高のアフターサービスです。

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TM24-MJNも持っていたのでこのキットを購入。
ニードルバルブを確認したらオーバーフロー対策後でした、よかった。
クロダヤファンネルも併せて購入したので、取り付けたら内部がCRminiに負けないストレート形状になりました、この組合せオススメ、、というか定番ですよね。セッティングデータも出回ってますし。

CRminiも持っていますが、自分としてはこちらのほうがセッティングもしやすいし、良いと思ってます。

22φ縛りならCRmini、縛り無しでSP100仕様ならコレだと思っています。

ヨシムラハイスロだと26φじゃ、いまひとつ足りないので、別メーカのハイスロと組合せたほうが良いです。

ブレーキ時にスロットル戻しきれない時があります。

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色がとってもきれいです。ただこすると消えちゃうのでスポンジと中性洗剤でさっと一拭き。
サイレンサーが長いので、消音効果も少し期待できると思います。
溶接は芸術的にきれいですよー！

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