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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3137件 （詳細インプレ数：3020件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1116 | |
| おおむね期待通り: | 1234 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 451 | |
| もう少し/残念: | 96 | |
| お話にならない: | 59 | |
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
見た目重視で、購入しました。
前に乗っていたスクーターが、メーターバイザーが純正で付いていて、その車両がなかなかカッコ良かったので、購入しました！
ヤマハ純正ということもあり、取り付け等はちゃんとしてました。
見た目は満足してますが、小ぶりなので、防風効果はちょっといまいちです。
でも、購入して良かったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
YAMAHA ヤマハ ワイズギア:ナックルバイザー
手に直接風が当たりにくいので
冬は防寒対策にも、疲れの低減にもなります
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
純正よりフロントカウルとの一体感があり、よりレーシーな感じになります。純正を外す時、カウルに付いているプラスチックのピンを一本折ってしまったので、注意が必要です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
いろいろなメーカーから製品が出ているので迷いましたがやはり純正がいいかと思いワイズギアにしました。思っていた通り製品精度もデザインもとても満足いくものでした。スタイルが崩れないかと心配でしたがかえってカッコよくなって安心です。おすすめです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
もともとデイ〇ナのソケットを付けていたのですが振動で緩むので交換しました。流石ワイズギアだけあって品質も良く振動で緩む用のこともなくとても満足です。少し安くなりませんかね？
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
キャップ等の位置関係はこんな感じです(5au)
横から
上から、横幅
上から
下から
商品は本体のみで、ボルト、ナットはもともと車体に付いているものを使います。
Ｕ字ロックを荷台の下に入れられるように筒が付いていて、ロックのボルト部分がまっすぐのものなら横向きにして収まりよく収納できます。
注文当時は取り寄せの表示が出ていましたが、1週間経たずに手元に届きました。ありがたいことです。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
ＷＲ２５０Xのフォークガードは何のステッカーも無くて寂しいので、Rと同じ様にヤマハステッカーを貼ってみました。銀とガンメタと迷ったので両方買ってガンメタを張りました。値段が高いため貼りやすくしっかりしてます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
売れ筋のホンダのスポーツグリップヒーターも検討しましたが、以下の二点がニーズにマッチしなかったので、ヤマハのグリップヒーターにしました。
・ホンダのはスロットルパイプ一体で、スロットルの巻きしろが固定されてしまう。
・ 〃 指先に熱が集中するタイプで、全周加熱して欲しい自分の希望には合わない。
特に、スロットルパイプが一体なのが問題で、自分のバイクの場合は酷くロースロットル気味になってしまう計算になり、巻き取り径拡大のためのアフター品を検討するも非常にお高い値段で、そこまでしてホンダのをつけるのがバカらしくなり、検討から外れました。
電圧計なんかは既に社外メーターを設置してあるので特に必要ありませんし、スイッチが大きめで操作し易く、低電圧時に自動的に電源をカットオフしてくれる機能があればそれで十分です。
そんなこんなで、とりあえずヤマハのにしてみました。
グリップの太さは個人的な感じ方にもよりますが、一応受容できる範囲です。
峠なんかで頑張った走り方をする使い方でも、気に障るほどではありません。
取り付けには一応、オプションのハーネスも買った方がいいと思います。
自分はバッテリー直でリレー入れて電源取りましたが、オプションのハーネスは加工するにしてもあれば便利でスマートに配線できます。
温まりの早さも温度も、使い勝手や操作性も特に問題ありませんが、唯一難点を挙げるとすると
「スイッチのインジケーターランプに赤は止めてほしい」というところです。
ハンドル周りまたはメーター周辺にスイッチを取り付ける事になると思いますが、そこにインジケーターの赤いランプが点灯していて自然と目に入って来るのは、正直何かのエラーかエマージェンシーのランプを連想させて、あまり良い気持ちがしません。
別に、使用目的から考えれば緑のランプでも全然問題無いはずです。
製品のバージョンアップの際は、是非ともご検討いただきたい部分です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 3 |
ミラーのほうが左右幅がありますね。
結構なボリューム感です
NMAXの防寒対策として購入しました。
取り付けは、ミラーと共締めのステーにナックルガードを取り付けるだけなので簡単です。
後付けのカウルにありがちな、両面テープや追加の穴あけ加工などは必要ありません。なので、自分は冬の間は取り付けて、春から秋は外す予定です。
当初、この商品をワイズギアのHPで確認したときは、スタイリッシュだなーと思ったので、現物が届くと、だいぶイメージが違い、大きく感じました。実際、取り付けてみると、正面から見たときはかなりのボリューム感になります。
ですが、真冬の早朝や夜に走るとこのぐらいの大きさがないと風防の効果がないのも事実です。自分はグリップヒーターもつけているので、ナックルガードを加えることで、本当に手先の寒さは軽減されました。
想定外の大きさだったので、すり抜け時がどうか気にしていましたが、そこまで影響はなかったです。純正ミラーとほぼ同じぐらいの左右幅なので、今まで通りの感覚で走行できます。
ただ、ハンドルを左右にきりながら抜けていくぐらいのときは、車のミラーとほぼ同じ高さなので、気を使いますが、そこはしょうがないですね。
ナックルガードをとりつけた見た目がどうしても許せない、ということでなければ、冬の間は割り切ってナックルガードを装着されることをおススメします！
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