ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
総合評価: | 4.1 /総合評価3137件 (詳細インプレ数:3020件) | |
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買ってよかった/最高: | 1116 | |
おおむね期待通り: | 1234 | |
普通/可もなく不可もない: | 451 | |
もう少し/残念: | 96 | |
お話にならない: | 59 |
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
整流効果 | 5 |
夏は暑くなるのでは?とも思ったが、丁度良い風当たりに。
寒い季節はもう無いと困るかも。
高速道では断然楽、疲労感が違う。
付属のフロントカバーは穴開き済で良いが、つや消しブラックなので、車体が黒以外では好みに合うか注意が必要。
取り付けは自体はボルトオンで簡単ですが、フロントカバーの脱着時、ツメ割れには気を付けましょう。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
2017 MT-09 トレーサーに使用。
取付は単純に貼るだけ。ただしガイドもないのでマステ等で目安を付けるなどの準備をした方が良いかも。
粘着力は強いので張り直しは出来ない物と思った方が良いです。
イボイボは好みがあると思いますが、ニーグリップするのが異様なほど楽になりました。
急加速する際に膝がバイクにくっついているような感覚になります。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
トレーサーの購入時に併せて買いました。
タンク周りがガチャガチャしちゃうかなとか、カーボン調のカバーに貼るなんてどーなの??とも考えましたが、つけてみたらあーらなかなかマッチしてるし。
シボはよくみると凝ったデザインでカッコいいし、貼り直しも一回くらいはイケると思います。
ゴムの質はニーグリップに良く適してるけど、デザイン優先な為 ハングオンのサポートまではイマイチ…。
トレーサーの実用的なワンボイントってことで。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
車種別専用設計ですから、シートに装着しても後付け感はまったくありません。
取り付けを慎重にやらないと、被せる最後の方でなかなかシートにはまらず苦労しますが、ていねいに取り付けさえすれば、はまらないことはありません。
値段が5千円くらいならコストパフォーマンスも星5つつけましたが、若干、高い印象はあります。
ただ、性能は素晴らしい。
尻の下がかなり涼しいです。期待通りでした。
最初は、メッシュシートに水でもこぼしたのかと思ったくらい、冷えます。
夏のツーリングには必需品でしょう。
1ヶ月くらいの使用ですので、ヘタリがくるかどうかはわかりませんが、秋には外しますから、3夏くらいは持つような気がします。
シート高が1cmくらい上がりますから、足つきだけは要注意です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
夏を迎え尻に汗をかく様になってきたので購入。
走行中も涼しく、炎天下で駐車してもシートが熱くならないので非常に満足しています。
取り付けはシートを外してかぶせるものとなっていますので、施工に自信がなければバイク屋さんに頼みましょう。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 4 |
整流効果 | 5 |
大きすぎず小さし過ぎず、絶妙のサイズだと思います。
お値段的にも海外ヤマハブランドで33,000円近くすることを考えたら安い!
また、一般的な社外品(アクリル)と違い、ポリカ製というのもポイント。
不意の飛来物があった時にアクリルは簡単に割れてしまいますが、ポリカは頑丈です。
フィット感もさすが純正品。全く問題ありません。
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コストパフォーマンス | 3 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
形状 | 5 |
20年落ちのアクシス90を手に入れましたが、とりあえずこのエンブレムをフロントカウルに装着!
これだけでも、かなり良い感じで満足です♪
もう少し安ければ。。。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
整流効果 | 4 |
見た目重視で、購入しました。
前に乗っていたスクーターが、メーターバイザーが純正で付いていて、その車両がなかなかカッコ良かったので、購入しました!
ヤマハ純正ということもあり、取り付け等はちゃんとしてました。
見た目は満足してますが、小ぶりなので、防風効果はちょっといまいちです。
でも、購入して良かったです。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
整流効果 | 5 |
純正よりフロントカウルとの一体感があり、よりレーシーな感じになります。純正を外す時、カウルに付いているプラスチックのピンを一本折ってしまったので、注意が必要です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 3 |
整流効果 | 4 |
ノーマルのスクリーンではお腹と胸に風がモロに当たりそこそこ苦しい思いをしました。
しかし、ミドルスクリーンにしたお陰で、風がお腹当たる事は無くなりました。
走行中に手をかざしてみるとよく分かります。
抵抗が増えた分スピードが落ちるかと思いましたが、ほとんど変わらない感じ。
現在は慣らし中なので、慣らし後にもう一度検証してみようと考えています。
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