ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
総合評価: | 4.1 /総合評価3164件 (詳細インプレ数:3045件) | |
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買ってよかった/最高: | 1054 | |
おおむね期待通り: | 1118 | |
普通/可もなく不可もない: | 421 | |
もう少し/残念: | 89 | |
お話にならない: | 55 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
元々車体に付いていたのホイールに「山遊び用タイヤ」を、購入したコチラの商品には「舗装路面向けのタイヤ」を履いて使い分けています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りの「セロー用フロントホイール」です。
【使ってみていかがでしたか?】
純正ホイールそのままです、2セットで使い分けることで「街乗り~ツーリング」から「山遊び」までセローで遊び倒せます。
【注意すべきポイントを教えてください】
参考までに、この商品と同じモノを作るためにヤマハのHPから部品検索を掛けて抽出してみると・・
1.5MP-25311-00-35 ハブ,リヤ 17,380円
2.90560-15313 スペ-サ 1,705円
3.93306-20212 ベアリング 1,034円×3個
4.93106-22032 オイルシ-ル 352円×2個
5.94421-18003 リム (2.15-18) 23,980円
6.4JG-25304-10 スポ-クセツト,リヤ 8,085円
7.93900-00022 バルブ,リム (TR413) 484円
8.3C5-25410-00 リヤホイールスプロケツトコンプリート 16,830円
9.90201-08008 ワツシヤ,プレ-ト 154円×6個
10.95607-08100 ナツト,U 231円×6個
11.90116-08010 ボルト,スタツド 154円×6個
12.5XT-2582W-00 デイスク,リヤブレーキ 2 9,922円
13.90109-08082 ボルト 121円×3個
・・が必要な部品となり『部品代だけで』合計85,789円となります。
しかしコレだけでは「バラバラの部品群」なので・・
1.ハブにカラーを入れて左右にベアリングを打ち込み
2.36本のスポークをハブとリムに組込み
3.ズレや歪みが無いようにホイールバランを取る
4.ブレーキローターをボルトで取り付ける
の作業をしなければ本商品と同等になりません。
作業の1・4番は何とかなるにしても2・3番は初心者にはハードルが高すぎます。
上記の部品をメーカーで組み込み&ホイールバランス取りまで完了している商品が定価でも≪税込価格46,200≫、Webikeさんでセール中なら更にお安く買えるんです!!超絶お得商品ですよ。
【他商品と比較してどうでしたか?】
チューブレスホイールはライバル不在ですかね?
各オークションで中古のセローホイールを購入しようとした方ならばご存じだと思いますが、「スポーク錆さび」「ベアリング要交換」「ブレーキローター無し(もしくは摩耗が激しく用交換)」なんて商品が結構なお値段で出品されています、そこからダメな部品(ゴリゴリ言ってるベアリングやサビサビのスポーク等)交換したりしたらば総額ははいくらになるでしょう??
ヤマハが販売してくれているうちにこの商品を買っておいた方がお得だと思います。
他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
長くなるので動画サイト等を参考にしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
リアホールはチューブレス仕様なのでチューブやリムバンドは必要ありません、履きたいタイヤ(チューブレス用)を購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
セローの販売が終了になったので、遠くない未来には販売終了になると思いますが・・出来るだけ長く売り続けてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 4 |
ノーマルウィンカーの大きさも好きでしたが、主張を少し抑えたく導入。
過去に社外品を使用したもののレンズの褪色や防水性の低さを実感。
本商品は安心の純正品質であり、3年以上使用した現在も褪色や水の侵入はありません。
バイクの外観もスッキリとし満足しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
元々車体に付いていたのホイールに「山遊び用タイヤ」を、購入したコチラの商品には「舗装路面向けのタイヤ」を履いて使い分けています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りの「セロー用フロントホイール」です。
【使ってみていかがでしたか?】
純正ホイールそのままです、2セットで使い分けることで「街乗り~ツーリング」から「山遊び」までセローで遊び倒せます。
【注意すべきポイントを教えてください】
参考までに、この商品と同じモノを作るためにヤマハのHPから部品検索を掛けて抽出してみると・・
1. 34X-25111-02-35 ハブ,フロント 12,210円
2. 93306-20205 ベアリング 561円×2個
3. 90560-15290 スペ-サ 451円
4. 93106-20021 オイルシ-ル 308円×2個
5. 94416-21549 リム (1.60-21) 20,460円
6. 1KH-25104-00 スポ-クセツト,フロント 5,742円
7. 3C5-2582T-00 デイスク,ブレーキ 7,634円
8. 90109-065G4 ボルト 83円×6個
・・が必要な部品となり『部品代だけで』合計48,733円となります。
しかしコレだけでは「バラバラの部品群」なので・・
1. ハブにカラーを入れて左右にベアリングを打ち込み
2. 36本のスポークをハブとリムに組込み
3. ズレや歪みが無いようにホイールバランを取る
4. ブレーキローターをボルトで取り付ける
の作業をしなければ本商品と同等になりません。
作業の1・4番は何とかなるにしても2・3番は初心者にはハードルが高すぎます。
上記の部品をメーカーで組み込み&ホイールバランス取りまで完了している商品が≪税込価格¥27,500≫で買えるんです、超絶お得商品ですよ。
【他商品と比較してどうでしたか?】
Z-WHEEL からオリジナル商品が出ていますが・・比較対象にならない程高価です。
各オークションで中古のセローホイールを購入しようとした方ならばご存じだと思いますが、「スポーク錆さび」「ベアリング要交換」「ブレーキローター無し(もしくは用交換)」なんて商品が20,000円~なんて出品されていますよね?ダメな部分を交換したら幾らになります?ゴリゴリ言ってるベアリングをグリスアップで誤魔化して無理矢理使いますか??
ヤマハが販売してくれているうちにこの商品を買っておいた方がお得だと思います。
他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
長くなるので動画サイト等を参考にしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
リムバンドとタイヤチューブと履きたいタイヤを購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
セローの販売が終了になったので、遠くない未来には販売終了になると思いますが・・出来るだけ長く売り続けてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
耐久性 | 5 |
なんとなく商品検索して遊んでいたら、このステッカーに辿り着きました。ロゴと色合いがオールドスクールで良い感じ。タンクに貼るのを前提なのか、2枚1組になってます。これ見た瞬間から、愛車のタンクに貼ったイメージが膨らみ、ベースの色がひらめき、そして外装一式発注。そこまでかかった時間は10分。この外装はスポーツ走行専用に決定。こんな商品も扱っているのね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 4 |
フロント2箇所にリアと入念にやってちょうどでした。
「入念」は個人差があるので悪しからず。
不安な方は2本購入すれば、安心かと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
今回のMT-09から3点固定形状に変わり保護範囲も広くなりました。
それに加えてアルミのプレート、実物触って見ると同心円状にフライス加工の目のようになっており仕上がりとても綺麗です。
プロテクターというと無骨な感じのものが多いですが、これはデザイン性の点でも良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
社外品だと縁の部分のガードがありませんが、この製品はラジエターの下側も覆うようになっており正面からの保護、見た目も良いです。
最初アルミ色調でどうかなと思っていたのですが、意外にマッチしています。取り付けは車体のボルトで共締めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
ガードかスライダーか迷いましたが結局こっちにしました。
ワイズギアなのでバランスも崩れずベストマッチです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
今まではいろいろ加工していましたが今回初めて購入してみました。
専用品だけあってめちゃめちゃ楽に電源とれました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
2007年式WR250Xに現在装着しています、当方はfmf Q4.忠男パワーパイプ2、エアクリーナーボックス上部の吸気口のソレノイドカバー撤去のみ、エアインダクションカットのライトカスタムです。
最近までK&Nのエアフィルターを使用しておりましたが、メーターの燃料補正のみではやはり限界がありアイドリングのみ異常に燃料が濃く、あとはかなり薄目でどうやってもアフターが頻発し、気分が悪いので純正に戻しました。
するとトルクカーブも安定し加速も上の伸びも安定したフィーリングになりました。ライトカスタム程度には純正が一番です。現状はメーター補正+7?5程度が最もアフターが少なく、全域の燃調がいい感じです。
コースやワインディング等、中回転より上のみでは+7ですね。(市街地走行時の低回転領域は若干濃いめで軽度のバックファイヤーあり)
純正品は購入時にしっかりと適量オイル塗布されているところも親切です。
洗浄してオイル塗布を繰り返す手間とコストを考えると毎回使い捨てで良いかなと考えています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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