ユーザーによる BEAMS:ビームス のブランド評価
ビッグスクーターを皮切りに、4ミニ、ネイキッド、ビッグバイクなど様々な車両の開発を手がける「BEAMS」。多くのライダーに支持を得ている製品はリーズナブルで、高性能さらにデザイン性も高く様々な種類が選べるのも嬉しいポイント。
総合評価: | 4.3 /総合評価692件 (詳細インプレ数:669件) | |
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買ってよかった/最高: | 309 | |
おおむね期待通り: | 300 | |
普通/可もなく不可もない: | 59 | |
もう少し/残念: | 10 | |
お話にならない: | 12 |
2.0/5
国産なので期待していたのですが
マフラーバンドとステーが干渉し、削らないとつけられませんでした
また、取り付け説明書に
肝心なマフラーステーの取り付け図が乗っていない等
ちょっと残念でした
デザインと性能はイイと思うで、細かい所までしっかりされていたら
最高だと思います
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5.0/5
友人のマグザムに取り付けました。
造りはかなりしっかりしており、精度も良くて調整が必要な箇所はありませんでした。
ステー周りやマウントがしっかりしていて長期耐久性があり、かれこれ7年間ノント
ラブルで使用継続中。
形状も良く、エンジンに近い位置にしっかりと入って、上下角もカウルより僅かに
上向きに沿っているので見た目に収まりがいいです。
やや上向きなのがポイントで、ローダウンしても違和感が無い角度になるんですね。
購入者本人もここは結構こだわったと言っていました。うん、カッコいいと思います。
特筆すべきは音。そのままだと少し煩いけど、ストレート構造のわりに音量は少なめ。
付属のバッフルを付けると純正よりふた周りくらい大きめの音になります。
このバッフル装着状態が秀逸で、低音が強調されて非常に心地よいです。
友人のバイクに取り付けましたが、安価な価格とあまりの音の良さに驚いて自分用にも
買ってしまいました。
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別のノーブランドの物を購入したのですが
あまりの爆音で慌ててこちらを購入しました。
6000回転を超えると多少響きますが
普通に乗るにはかなり静かだと思います。
当方が住宅街でバイク置き場が地下なので
音には気をつけてこちらを選びましたが
非常に満足です。
ただ、エキパイの焼けがちょっと早いのが気になる
くらいですが問題はありません。
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5.0/5
取り付け説明書や梱包状態どれをとってもメーカーしっかりした姿勢を感じさせます。音量もうるさくなくいい音質です。性能の変化はわかりませんがスリップオンでの満足度は非常に高い製品だと思います。
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1.0/5
カーボンですが、最初からカーボンの張りの間が剥がれていて細い縦傷みたいになっていました。
新品なんで結構ショック。
返品する気も起きず。
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4.0/5
当初は他メーカーのダウンマフラーを希望していましたが生産ちゅうしでこちらにしました。
形状には満足しています。私はそれほど倒して乗る方では無いのでこすったりの心配はないです。
音はノーマルより少し大きい程度。
図太い音を望まれる方には少し物足りないかも。
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GS50に取り付けている『BEAMS SS300カーボンマフラー』に追加取り付けしました。
元々バッフル無しで走っていたのですが、音が大きく感じる時もあり、このセミレーシングバッフルを購入、とりつけました。
バッフルの有りと無しでは音量に大きな差があります。
住宅街に住んでる方は、最低でもこのセミレーシングバッフルは取り付けた方が良いと思います。
また、付けると、低回転のトルクが若干上る感じがします。
取り付けは後ろから刺してボルトナットで固定するだけです。
気分に合わせて付けたり外したりしていますが、満足しています。
社外マフラーの音量を抑えたい方にお勧めです。
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GS50に取り付けました。
車やバイクのカスタムの第一歩といえばマフラー ということで取り付けました。
バッフル無しで使用しています。
・音質
50とは思えない音です。音量が大きく、低音が効いています。ノーマルの新聞配達のような音から脱却できます。
閑静な住宅街では迷惑になるかもしれませんのでバッフルの取り付けをおすすめします。
ノーマルとレーシングの2種類があり、音量を選べます。
・パワー感
若干上がるような気はしますが、大差はありません。
・見た目
サイレンサー部はカーボン柄になっており、カスタム感が高まります。
総合して交換して良かったと思います。
元の排気音が小さく、音だけで他の車に気づいてもらえるようになるだけでも安全性が上がると思います。
何より音がやる気にさせてくれます。
ノーマルのマフラーを交換しようと思っている方にお勧めです。
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取り付けは簡単です。O2センサーの取り付けだけは要注意。
アイドリングだと純正と変わらない音量。
走り出すと乾いた音で、社外品だなぁっと感じます。
早朝の通勤でも気兼ねなく走り出すことができますね。
エンジンの特性が変わったとか、パワーアップしたなぁとかは感じません。
社外品らしい加速中の排気音、純正より軽いサイレンサー、錆びないステンレス製エキパイ、細身のサイレンサーですっきりしたリア周りのデザインが気に入ったらおすすめですね。
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4.0/5
セロー250に取り付けました。
セミレーシングバッフルも同時に購入しましたが、現在はノーマルバッフルに戻して乗っています。
ノーマルの音量より、やや大きくなり、音質は、やや低目になった気がします。
あと、液状パッキンは必ず必要みたいで、ホームセンターで売っているマフラー用の液状パッキンをサイレンサー側とエキパイの中間部分の2ヶ所に塗り取り付けましたが、しばらく使っているとサイレンサー側から僅かに排気漏れが見られました。
今度は別の液状パッキンで取り付け直しを予定しています。
マフラーやエキパイの汎用性を考えると難しいとは思いますが、液状接続部を締め付ける方式が良かった感じです。
それと、公式ホームページの説明文では、公道で走れない旨の表記があり残念です。
でも、音とくらべ歴然と見た目が変わり満足して使っています。
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