【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

BEAMS:ビームス

ユーザーによる BEAMS:ビームス のブランド評価

ビッグスクーターを皮切りに、4ミニ、ネイキッド、ビッグバイクなど様々な車両の開発を手がける「BEAMS」。多くのライダーに支持を得ている製品はリーズナブルで、高性能さらにデザイン性も高く様々な種類が選べるのも嬉しいポイント。

総合評価: 4.3 /総合評価693件 (詳細インプレ数:670件)
買ってよかった/最高:
310
おおむね期待通り:
300
普通/可もなく不可もない:
59
もう少し/残念:
10
お話にならない:
12

BEAMS:ビームスのカスタムパーツのインプレッション (全 165 件中 131 - 140 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
もぐさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )

5.0/5

★★★★★

スタンダードバッフルの音量は数値では静かに見えますが、純正が静か過ぎるせいか、音量はかなりアップします。
バイク乗りには「静か」と感じても、一般の人には「うるさいな…」と感じさせる音量(ギリギリで近所迷惑にならない音量)です。
同社のエキパイと合わせて取り付けましたが、低速トルクを失わずに最高速がアップしたので、体感的に11psぐらいかな?って感じです。
音質に感しては「オフ車」って感じの音質になり大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/10/07 18:22

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もぐさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )

5.0/5

★★★★★

同社のクロスエボと合わせて取り付けました。
エキパイ込みで価格の安いOVERと悩みましたが、ショップの店長(Dトラ125マフラーの開発テストに携わった経験有り)の「エキパイは太くしても出力アップは僅かで、逆に小排気量車ではトルク抜けが大きい」とのアドバイスにより、パイプ径を比較して純正同等の径(約25mm)のビームスに決定しました。(OVERは27mm)
実際OVERを使ってないのでそちらとの比較は出来ませんが、純正と比べて体感的に抜けが良く、トルクを失わずにトップスピードを数km/Hアップ出来たので大満足です。

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投稿日付: 2013/10/07 18:22
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いぷさんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] )

5.0/5

★★★★★

ノーマルのエキゾーストパイプが錆などで腐食が進んだため、思い切ってフルエキゾーストに変更しました。
純正と比較すると音量は同等くらいですが、単気筒の小気味よい音質が際立つようになり、乗っていて楽しくなります。
また、低回転からのトルクが確実に上昇しており、昇りのつづら折れ道で体感できました。
買って正解の商品でした。

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投稿日付: 2013/09/09 17:41
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V125のりさん(インプレ投稿数: 18件 )

5.0/5

★★★★★

5ヶ月程使用しましたので報告します。正直、悪い所がない。質感、デザイン、性能、高回転での振動がないなど。一番お気に入りはデザインですね。カチアゲスタイルでボディサイズにマッチし、未だにサビないエキパイ。コストとのバランスを考えもかなりオススメです。
低中速のレスポンスはいいが、高回転では排圧が足りずにレスポンスは悪いが許容範囲です。一度お試しあれ。

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投稿日付: 2013/08/13 15:54
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タクさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YZF-R25 )

5.0/5

★★★★★

リトルカブ用のマフラーですがCD50Sに取り付けました。
ステーの長さが足りないとのことだったのですが、取付金具を上のほうにズラすと取り付けることができました。
ですがステップと干渉してしまったので汎用ステーで固定しました。
写真は汎用ステーを取り付ける前の状態です。
音は、今までの新聞屋さんらしい音から一変し重低音がでるようになりとても満足しています。
チタンの焼き色がとても綺麗で、ミニバイにはもったいないくらいのマフラーです。笑
初めてのマフラー購入でしたが、とても満足できました。

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投稿日付: 2013/07/05 17:23
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AGさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: YZ125X | RM80 | Vストローム250SX )

5.0/5

★★★★★

外観も美しい見た目で、ノーマルEXパイプよりもトルクが上がった感じです。価格も安いしこれはかなりお得な部品だと思います。他社製のスリップオンマフラーでも問題なく取り付けOKです。私はFMFのスリップオンに、このEXパイプをセットしていますが、ノーマルの排気デバイスにはもう戻れません。

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投稿日付: 2013/07/01 19:02
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ウーロンさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] )

5.0/5

★★★★★

2012年モデルのセロー250に装着しました。

ステンレスの溶接部などとても綺麗で満足しています。

取り付けは比較的簡単で、エキパイの接続は液体ガスケットを別途購入して組み付けました。

付属のバッフルは静かすきた為、セミレーシングバッフルに交換しました、バイクは多少音量がないと車が寄ってくるので…。

バッフル取り付けにも液体ガスケット塗りました、雨が入りやすい形状なのでバッフルの隙間から雨の侵入を防ぐためにも液体ガスケットは塗っておいた方が安心ですし。

ウインカーの移設も必要ありませんでした。

しいて言えば触媒が無いので林道を走る時に「木々に悪いな」と考えてしまいます。

あと、液体ガスケットも付属だと良かったかと。

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投稿日付: 2013/06/17 20:04

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

【Web!keモニター】
KLX125のフロントパイプは錆に弱く、また高熱に晒される場所なので
耐熱スプレーで塗装しても持ちが良くありません。

悩みに悩みましたが、純正と本品の価格差も極僅かですので、思い切って
交換してみました。

サイズもぴったりで、静かな純正サイレンサー部分を生かしつつ、錆とも
おさらばです。

また、ガード部分が小さくなったのでクラッチケーブルの調整時にガードを
付けたままでも作業でき、綺麗な飴色に焼けたパイプを見るたびに大満足
しております。

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投稿日付: 2013/06/17 20:04
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jetter07さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZRX1200 | シグナスX SR | CT125 ハンターカブ )

5.0/5

★★★★★

ノジマのサイレンサーより変更しました。
作りもしっかりしておりバッフル無しでもそんなに
うるさくありません。
見た目もGOODでした。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58
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ぽいぽいさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: シグナスX

5.0/5

★★★★★

シグナスXに取り付けました。

バッフルを付けてたら微妙だったんですが、外すと音もよくなり、見た目も綺麗なので満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/07 19:11
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