ユーザーによる WOODSTOCK:ウッドストック のブランド評価
超高精度加工によって創りだされるパーツの数々は、性能だけでなく所有感やデザインの面でも愛車を際立たせてくれます。バックステップなどから、マスターステーなどの細かい部品まで、これであなたの愛車も隙のない仕上がりに。
総合評価: | 4.2 /総合評価74件 (詳細インプレ数:70件) | |
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買ってよかった/最高: | 34 | |
おおむね期待通り: | 31 | |
普通/可もなく不可もない: | 5 | |
もう少し/残念: | 1 | |
お話にならない: | 3 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
品質は素晴らしいです。
3o厚のアルミ板のマシニング加工で、面取りも均一。
手に取った感想は「美しい!」でした。
外周が1o程度大きく、直接ナンバープレートに外的要因の力が加わる事態を回避する意図があると考えます。
装置すると、下部のエンブレム部分しか見えないのが少し残念なくらい美しい部品です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
性能アップなどは全く無縁の部品だけど、
あると無いとでは見栄えが全然違います。
ハンドルポスト上に取付けしたので見易さも抜群。
ハンドルポストに取付けだと、
別途ロングボルトとスペーサーが必要になります。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
今回、ガゼットの割れからついでにフレーム修正、フレーム補強、ダイヤモンドコートを行った際に
良いエンジンマウントがないか探していた所、一番造形も良いし頑丈そうなのでこの製品を選びました。
この商品は基本が受注生産なので大分待たされましたが、アルマイトブラックで期待通りの商品でした。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
以前はバックミラーの付け根にステーをかましていましたが、こちらの方がスッキリするので変更しました。
流石専用品なので、バッチリきまりますね。色はブラックと悩みましたが、アントライオンのハンドルクランプがシルバーなのでそれに合わせました。ピカピカしてまぶしー!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
スーパーブラックバードは純正ステップが優秀なのでバックステップをつけた際に改悪になる可能性を感じながらも購入
結果は良好です
体格にもよるかもしれませんが改悪にはなりませんでした
動作も最初は固く感じましたが少ししたらスムーズになりました
取り付けに関してはリアマスターのタンク側のホースに少し手間取りましたがカウル内にホースを引き寄せればほぼポン付けです
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4.4/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
09 zx-6r用に購入しました
基本6rrと同じ車体なので取り付け出来ると思ってましたが取り付け自体は問題なしです
強いて言うなら取説がちょっと不親切かなって感じです
慣れてない人は困るかも?
取り付けて見るとブレーキマスターが純正の位置よりも少し後方に下がるのでマスター?タンク間のホースがパツパツになります
そのままだといつかホースが外れそうなので少し長めのホースを買うかタンク位置を移設した方がいいと思います
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
注文が4/8、届いたのが5月中旬ということで、約1ヶ月半待ちました。とはいえ、woodstockさんはエンジンOHからワンオフ物まで手掛ける確かな技術力に裏打ちされた商品なだけに、待つこと覚悟して注文したので、待たされたのはあまり気になりませんでした。
取り付けは一苦労。とにかくチェンジロッドの取り回しがややこしすぎて…なぜこういう取り回しになったかなのかは謎ですが、実際にシェイクダウンしてみると、そのかっちりしたシフトタッチは今まで使っていたSTRIKER とは比べものになりません。
ステップバーのローレット加工も鋭く、レーシングブーツで膝すりしても滑る気配すらありません。
STRIKERより少しステップ位置が前になりましたが、むしろコーナリング時の外脚の位置的にはこちらの方がしっくりきました。
唯一の難点はブレーキスイッチ…なぜこんな方式にしたのか…正直スイッチはすぐ壊れそうな気がします。防水加工も施されてるかわかりませんので、ちょっとここは要検討にしてます。
あともう一つはサイドスタンドの取り出しが非常にしにくくなりました。
まあ気をつけるクセをつければいいだけですが、チェンジロッドが邪魔して降ろしにくすぎです。
難点はそれぐらいですが、走行中の剛性感は特筆モノです。
かっちりしたシフトタッチが欲しい方にはオススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
今まで何社かのバックステップを使用しましたがこのステップは操作性が今までで一番いいです。
カチッカチッっとシフトフィールが気持ちいいです。
デザインも良く作りもキレイで非常に気に入りました。
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【何が購入の決め手になりましたか?】
エースウェルのACE-6552専用のメーターステーはこれしかなく、信頼のウッドストック製品。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
アルミビレットでブラックアルマイトの質感は非常に高く、メーターがやや安っぽいところを数段格好良く見せてくれます。
また派手さがない分、純正のように収まるので非常に満足してます。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
メーターを前後からパネルで挟み、3本のボルトで締結するだけなので、誰にでも簡単に取り付けられます。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
ステーは2箇所でボルト締めするだけですが、車体側にバランス良くセットするにはステーの増設や、既存のメーター取付部分を使用するなど事前の下準備が肝心です。メーターは視認性が命なので、ライディングポジションを取って位置決めしましょう。
【期待外れだった点はありますか?】
ありません!
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
私の場合は、取り付け部分を後1cm長くして欲しかった点と、取り付け説明書程度は添付してもいいのではないかと思います。
【比較した商品はありますか?】
比較するものがないので、していません。
【その他】
汎用メーターに専用のステーはほとんどない中、この様な高品質のパーツを出して貰えるのは大変嬉しいですし、私の場合、このステーがあったからメーター交換に踏み切った程なので、acewellさんはウッドストックさんに感謝ですね。
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4.0/5
かつて乗っていたNinja250Rの時にオークションで購入し、その質感の良さから「是非、次のマシンにもWoodstockを!」と思っていたので、いよいよこのZ800にもWoodstockのバックステップを装着するときが来た!!
Woodstockは同じ広島県にあるため、同郷の親近感もあった笑
値段はやはり少し高めだが、その値段相応の質感のよさ、満足感を感じる。
取り付けはレンチセットとスパナがあれば行えるため、それほど難しい作業ではない。
Ninja250Rの時はリザーブタンクがフレーム固定だったため、ポジションによってはリザーブ~マスター間のホースが折れ、フルードが流れないことがあったが、こちらはどちらもステップ固定であるため、その心配はない。
タンデムステップは純正流用であるため、純正から取り外す必要がある。
説明書は図解が無く、文字ばかりなので少々読みづらいかも?
専用のシフトロッドが付属する。
実際に走行してみての感想だが、
まず、純正に比べてカッチリした剛性感があった。
(乗車状態で立ち姿勢をとったのだが、まるでたわむ気配もない)
また、シフトストロークをショート化したため、少ない運動量ですばやくシフティングできる!
ポジションが少し高くなったため、気持ち倒しこみしやすくなったような気がする。
これでバンク中にブーツを路面に接触しなくなればと期待している。
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