WM:ダブルエム

【創業記念モニター】
WM社製フロントフェンダー、リアフェンダーと共にモニターに当選しました。
ありがとうございました。
当商品取り付け前にも他社のテールをフェンダー穴あけ加工して取り付けていたのですが、
ループオンのおかげで違和感が解消されました。
リフレクターは別途汎用リフレクターキットが必要になります。

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ライトを変えるのに合わせて購入しました。
他のステーよりも少し細めで長いステーはライト周りがスマートに見えます。

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他に適合する物のデザインが気に入らずこれを選びました。

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静粛性と性能を求めてペイトンコンチから交換しました。
純正マフラーのステーを使用するのですが、それに気づくまで取り付けに苦労しました。
そのためがっちり固定されておりステーが割れたりすることはまずないと思います。

形状は7Rスタイルでカッコイイよく、造りもしっかりしています。

音量はコンチに比べると格段に静かで、キャブ車なら車検も通る94dBのようです。
乗っていると正直あまりいい音じゃないなと思っていましたが、
周りから聴くと意外と歯切れのあるいいシングルサウンドでした。

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やはりクラシカルな丸みを帯びたボディがSRにマッチします。
性能はFCRだとよく言われてますが、純正キャブからの交換ならCRでも十分違いが体感できます。

セッティングは純正CVほどアバウトではなく、マフラーや季節によるリセッティングは必須で苦労しました。
そのぶんセッティングが出たときの加速は最高に気持ちいいです！

キャブの交換は初体験でしたが丁寧な説明書がついており、順調に取り付けることができました。
説明書には他に必要な純正パーツリストなども載っています。
今はボアエースのマニホールドなどもありますので、必ずしもすべて純正を使う必要もないようですが。

とにかくTPS対応CRを用意してくれたWMは偉大です。
（ヨシムラのTPS対応TMRもありますが、あちらはCRの倍額くらいしますから…）

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元々購入時は他メーカーのメガホンマフラーを使用してました。
ボロッちくなってたので別のものを検討してたところで、雑誌の紹介に惹かれて購入しました。
装着はスリップオンなので簡単。

試走の結果、レスポンスの良さにびっくり！
さらに今までに無かった高回転域での加速に圧倒されました。
以前キャブをFCRに換えてセッティングを詰めましたが、前のマフラーではここまで回りませんでした。
(キャブのセッティングがたまたま合っただけかも知れませんが…)
とにかく満足しています。

あと音は低音が効いていて、とても歯切れがいい。
これも満足。

個人的には申し分無しです！

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特定の速度帯で振動が増え、ミラーが見えにくくなってしまいましたが、前傾はきつくない程度に強くなるので、気軽にスポーティなスタイルを目指す人にとっては良いと思います。
当然ですがハンドルが低くなった分ノーマルのケーブル類ですとケーブル長に余りが目につくようになります。短いケーブルへの交換が必須というレベルではありませんが、気になる方は同時にケーブルも変えられると良いのではないでしょうか。

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【Webikeモニター】
エストレヤのエンジンデザインにピッタリで迫力も増して大満足です。

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ステンレスの質感や切り口は綺麗に処理してあり、ピッチも性格に出ています。
パーツとしての造りはかなり良いです。
しかし、レンズとの合せ口にゴムなどは無いのでシールなどで防水処理しないと、1回の雨で水が混入しますので注意です。

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K＆Nのフィルターを付けたくて選びました。
コストパフォーマンスは一番かと思います。ボルト穴には
カラーが圧入されていて締め付けでの割れ防止も対策されていたので
安心して使う事が出来ます。

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