TERMIGNONI:テルミニョーニ

憧れのテルミが。めっちゃ爆音なのは自分は好きでも、回りのひとにすると大変な騒音・迷惑に違いありません。
よそ様に迷惑かけるライダーにはなりたくないものですよね。
ステッカーチューニングはとても楽しめるものですネ

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スタイルにが気に入って購入しました。

取り付け自体は迷うことなくできますが、ジョイント部分をどうするのが正解なのかがわからず。
液状ガスケットのみで充分なのかもしれませんが、念のため純正マフラーのガスケットと受け(?)をのこし、ホームセンターでクランプを入手し絞めこみました。
サイレンサーのバンドを絞め込むボルトですが、しっかり絞め込もうとトルクをかけすぎたのか、ボルトにクラックが入ってしまいました。
バッフル装着した状態ではアイドリング音量は純正とほとんど変わらない音量です。走行中に回すと振動が大きい印象です。

純正マフラーより重くなりましたが見た目に満足しています。

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腹に響く感じの低音の効いた音でとても満足です！
インナーバッフルはストリート用、サーキット用と2つ付属されています！バッフル無しで走っても爆音という感じではないと思います。
とにかく買って満足でした♪

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レースで実際に使われているようなデザイン、海外製ということで使っている人も少ない(他人とかぶらない)、ということで購入しました。
当初、メーカー在庫切れで数ヶ月先の納期でしたが、どこかに在庫があったようで、すぐ手に入りました。

しっかりとした作りで、質感も良く、満足度は高いです。

例の如く取付には苦労し、ボルト穴の位置が合わず、穴を若干拡張しました。(個体差で難なく付く物もあると思います。今回はハズレだったということで…)

音はかなり大きいです。無駄に吹かすと苦情が来そうなので注意です。

なお、ジョイントガスケットは別売りなので、必ず一緒に注文してください。(重要)

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手頃な価格とサウンドに満足してます。
取り付けは、簡単ですが、サイレンサー固定バンドのゴムのはめ込みが面倒なのと、マフラーのジョイント部分の精度がいまいちで、金属バンドで強く締め込む必要があります。その為、マフラーがしっかり固定できず、グラツキがあるのが残念です。

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アウターがカーボンだけでできていて、その他はチタン製なので非常に軽い・
サイレンサーのサイズが小さく、個人的に好きなスタイルです。
音量は大きいです。乗っていてヘルメットに響きます。

3000~4000rpmで走っていると、直管サウンドに似たバリバリ音がします。
それ以外の回転数では鳴りません。加速時の音はクリアでやや低音
バッフルが付属されていますが、効果はあまり期待できません。

取り付け
汎用品なので車種ごとにステー加工など必要かと思います。
付属のバンドを使用していますが、取り付け穴がサイレンサーに近すぎる為、
普通のボルトは干渉します。

六角ボルトを使い、車体側にスリーブで隙間を付けて取り付けました。
エキパイはアクラポビッチ製で、サイレンサーより径が小さいので52Φ→60Φの
変換アダプターをかませて取り付けました。
エキパイが60Φ（60.2Φ）のものなら取り付け可能です。

バッフルを付けると差し込みが浅くなってしまいますので工夫が必要です。

私は、排気漏れするので、取り付けておりません。エンド側に加工すれば取り付け可能だと思います。

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先日、テルミのマフラーが届き付けました。マフラー自体の抜けが良くなり、エンブレが弱くなったのと、7000rpm辺りぐらいからののびが凄く軽くなったと感じました。サウンドも凄く重点音で良い感じです。少し気になった点は、取付精度が悪い為、少々取付に時間がかかりました。個人的には形も凄く気に入っているので、この評価でいきたいと思います。

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テルミ特有のカーボン調がたまらなく良く、マシンが一段とカッコよく見えます。

ただ、装着時にサイレンサーを固定するステーの向きが分かりづらいのが難点かと…。

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