SUZUKI:スズキ

やっぱり純正が1番ですよね。
新車時に取付が便利でいいと思います。
但しローリンクロッド取付時はスタンドがかけ辛くなります！
かなり重く上がるようになります。

写真にありますが、ステップのバンクセンサーが長くなります。
このセンサーが曲者で慣らし中にも関わらず2度擦りました。
それだけV-stromの限界が高いという事でしょうか？(笑)

私は取付をショップにお願いしましたが、
他の方も書かれてるようにWスプリングが非常に硬いらしいです。
ショップの方がもう2度とやりたくないと言ってました(笑)
なので工賃次第ですが出来れば取付はプロに任せる事をオススメします。

メンテナンス時はかなり便利がいいです。
メンテを自分でやる方はあった方が良いと思いますが、
メンテナンススタンドが10000円チョットであるので、
軽量化やバンクを考えると・・・どちらかはユーザー次第ですね。

1番ネックなのはUSヨシムラのマフラーと同時装着不可です！
スタンドのスプリングステーとエキパイが干渉します！
私はこのお蔭でセンタースタンドを撤去して、はじめてスタンドを購入しました(汗)
車種からしてあまり社外マフラーに交換する方は少ないと思いますが、
今後マフラーの交換を考えてる方は注意してください。

良い所、悪い所ありますが、純正マフラーで取付はショップにお願い出来て、メンテを頻繁にする方ならオススメです！
決して悪い商品ではありませんよ♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今年の年頭に入手した旧車（約30年もの）のフロントフォークをオーバーホールしました。
事前にサービスマニュアルとパーツリストを某オークションにて入手。シール類と一緒に純正オイルを購入。
サービスマニュアルにG-10の記載があったので迷わず決定。
スプリング長も規定通りだったので、作業は案外簡単に終了。
翌日テストに近所の峠及び林道を走行してみて、コーナー進入時の違和感は解消されていました。
まさかとは思いますが、30年以上の月日が流れて、初めての交換だったのかな？。
これでまだまだ楽しく乗れます。

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冬でも乗るために装着しました。

安いメーカーの物はたくさんありますが、
やはり安心の純正パーツは違います。

当然ながら専用カプラーにてボルトオン！
故障や電圧の問題も純正なので何かあればスズキに言えば良し。

車外品を付けたらメーカーは「社外品の責任は負いません」で他の場所が壊れても車外品付けたからとなります。

こういう電装系のパーツは純正があれば純正を選択するのがベストだと思います。

納車が6月の為、効果は不明です。
冬が楽しみです。

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フォークOH用に購入、信頼出来るブランド＆コストパフォーマンスに優れている商品だと思います。
もちろんオイルの性能もGOODなので、今後も継続使用していきたい商品です。

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今回スタンドを自力でつけたのですが、大変苦労しました。
組み付け等はスムーズだったのですが、二重になったアウタースプリングとインナースプリングをメガネレンチで引っ張っても、スタンドにひっかけることができませんでした。
悩んだ末、丈夫なヒモの片方をスプリングにもう片方を樹に結んで、バイクをゆっくり前進させてひっかけることができました。写真はその時のものです。

センタースタンド取り付け後はチェーン清掃等の整備性もUPし苦労してつけてよかったなと思っています。

乗車時ですが、左側のバンクセンサーが長くなり、こすりやすくなっているのであまり傾けるような乗り方は控えたほうがいいかと思います。

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冬場指先が冷えるので購入。

寒風が直接当たらないし巻き込みも少なくて効果大！。

バンディット純正じゃないのでバーエンドのネジをホームセンターで購入しました。

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スズキ倒立用フロントフォークオイルは一種類しかないので迷わずこちらを購入しました。粘土的に近い数字のものも他メーカーから販売されていますがまずは純正からです。1本あれば十分な容量もありますし多少の量の変更も可能です。レースにでる訳でもないので十分な性能です。

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スズキのバイクはスズキのフォークオイルでメンテしたくて購入しました。初心者なのでまずノーマルのものを試しています。値段も満足です。

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　純正品ということで購入したんですが、3年ほど前に購入して、今シーズンは予定があり冬季によく乗るのですが全然暖まりませんね。
最近知ったのですが半周タイプみたいですし。
情報がどこにも書いてなかったので。
走行した後グローブ外してグリップ握るとほんのり温かい程度。
これでしたら1万以下で購入できる全周タイプのほうがよほどましかと。
幸い？なことにヒートグローブもあるのでそれと併用すればいい感じになりますが。
ナックルガードは付けています。

　

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粘度は純正同様10番（商品番号の末尾が番数です）で交換。
それまですこし上げ気味だった油面も純正値に。
乗り味は非常にマイルドで腰がある感じ。
メーカーごとに微妙に粘度が異なるようですが、
一般人にはそんなことより、やっぱり値段。
フロントフォーク二本で約900ml必要で、
すこし余りますが、丁度よい容量もリピートする
所以です。
もちろん、次回の交換もこいつで決まりですよ。

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