ユーザーによる SUNSTAR:サンスター のブランド評価
国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。
総合評価: | 4.5 /総合評価1670件 (詳細インプレ数:1600件) | |
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買ってよかった/最高: | 1028 | |
おおむね期待通り: | 499 | |
普通/可もなく不可もない: | 101 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 20 |
5.0/5
CB400SFVspec1に使用しています。
純正と同じ歯数で使用しているので違いは特に感じられませんが、純正にも利用されるSUNSTAR製ですので安心して利用しています。
リアスプロケとチェーンも一緒に交換したのでこの商品によるものかはわかりませんが、車体がスムーズに進むようになった気がします。
他のメーカーにこだわらないのならこの商品で間違いないと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
前回の交換より約30000km走行にて
F・Rスプロケット&チェーンの同時交換です。
今回はAFAMからSUNSTARにチェンジしました。
理由としましてRスプロケットと同一メーカーに
したかったからでAFAMもSUNSTARも両方とも
以前に使用した事がありますが、Fスプロケットに
関しては消耗や精度に関して差ほど差が無い様な
気がしますが気分的な問題や安心面でやはりFR共に
同一メーカーを使用した方が良いと思います。
デザインも他社に軽量の為かデザインかは
判りませんが穴開きモデルもありますが
SUNSTARもシンプルで良いと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
前回の交換より約30000km走行にてF・Rスプロケット&チェーンの同時交換です。
Fスプロケ以外は同一メーカーの物に交換しました。
通常は約20000km走行にての交換を行っていましたが
今回は約10000km程多く走行しました。
使用状況ですが週末ののんびりツーリングがメインでたまに峠及び高速道路の使用です。
写真右側が約30000km走行後の消耗具合です。
少し歯が飛んでおりますが、参考までに交換が決まってましたので最後の高速道路走行にて、かなり飛ばした走行を行った為に歯が飛んでしまいましたが、この様な状態になったのは初めてです。
したがって歯の飛びでは無く減り具合を参考にお願いします。
こちらの商品は他の車種にも使用していましたが当方の週末ツーリングメインでの使用ですとジュラルミン製の割にはかなりロングライフです。
また、精度が良いのかチェーンの寿命も延びていると思います。
価格においても納得価格だと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ゲイルスピードの取り付けに合わせて、525にコンバートしようと思い購入いたしました。
やはりサンスター、精度もよくアルマイトの色も自己主張しすぎない感じですごく気に入ってます。
後、重量もかなり軽くなりおススメです。
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5.0/5
AFAMと比べてギア鳴りが大幅に減少しました。
精度が良いからなのでしょうか?
次回もサンスターに決定。
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(Webikeモニター)
純正の走行距離が45000kmを超えたのでDIDチェーンと併せて交換しました。とてもフレクションが軽くとても滑らかです。長距離を走ることが多いので疲れも軽減されます。
スプロケの見た目は渋めのゴ-ルドでチェーンのゴ-ルドとの相性も良くカスタム感を演出しています。
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5.0/5
ninja250rのリアホイールをバリオスホイールに換装した際、バリオスのスプロケットが必要で購入。
ninjaの標準は43丁ですが、45丁を入れて加速よりにしました。
結果、タイヤサイズが130/70-17→150/60R-17にしたのに、パワーがタイヤに食われる感じもなく、逆に加速が強くて楽しいバイクになりました。
当然ですが最高速はおちますが
スプロケット自体、とんでもなく軽いです。持ってみてびっくりです。
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5.0/5
交換しても特に問題は無く使えています。
ネジロック剤とかも併せて買うといいかもしれないです。
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5.0/5
KSR-2に新型KSR110のアルミホイールを流用する際に使用。
KSR-2のスプロケとKSR110のスプロケでは取付ボルト径が違うため穴拡大加工かKSR110スプロケへの変更が必要だが、ノーマルは丁数が違うのでどちらにも使用できるということで購入。
サンスターを選んだ理由は、派手すぎない色、コストパフォーマンス、信頼度高メーカー、KSR110共通など。
特に他メーカーに比べて派手すぎない色がちょうど良く気に入っている。
重量はノーマルに比べ確かに軽いが、ホイールと同時交換のためスプロケのみの軽量化は体感できなかった。しかし貴重なバネ下重量軽量化パーツなので少なからず効果はあるはず。
精度も申し分なく取付穴のガタツキ等もなかった。
耐久性は超超ジュラルミンに硬質アルマイト処理なのでそこそこもつと思うが、取付して間もないので今のところ不明。
性能ばっちり見た目派手すぎず地味すぎずちょうどいい。お勧めです。
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5.0/5
スプロケが減ってきたので、チェーンと同時にドライブ、ドリブン共にサンスターに交換。見た目は純正と変わりないが、(純正でもサンスターを使用しているので、当然ですが)信頼できるブランドなので、取り付けました。重さも純正とあまり変わらず、作りもシッカリしています。耐久性も純正とほとんど変わりません。セールで買うと、純正より安く買えるのがイイですね。
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