SUNSTAR:サンスター

天下のSUNSTARサンスター 言うことありません。
フロント、リア同時に交換。
正直体感できるほどの技量の持ち主ではありませんが、ビジュアル、値段、どれをとってもけちのつけようがありません。自己満足の世界ですからカスタムは。
でも確実に性能は上がっていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YB125SPのスプロケを14→15へ交換する為に、セロー用のスプロケホルダとボルトも同時購入しました。
DIYにて交換できますので、お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正に比べて軽いです。
見た目及び性能ともにサンスターですから安心です。
見た目にもカスタム感が出るのでいいと思います。
フロントスプロケはダンパーが付いているようなので純正をチョイスしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

走行距離30、000キロでチェーン交換に伴いフロントスプロケットの交換を行いました。純正は525ですが交換にあたり520コンバートをしました。フロントは軽量化の為かカットホールされており純正よりかかなり軽く見た目もグッドでレーシーな感じがします。
耐久性は純正の525よりも落ちるかも知れないですが、何れは交換しないといけないパーツなので妥協するしかないと思います。取り付け方法の説明書も同梱されており間違って取り付けする心配もないと思いました。流石はサンスターですね。お薦めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

走行距離30、000キロでチェーン交換に伴いリアスプロケットの交換を行いました。純正は525ですが交換にあたり520コンバートをしました。純正と違い軽いです。素材にウルトラジュラルミン（A7075）材を採用されていることもあり軽量化されているんだと思いました。交換後は見た目もグッドで一段とレーシーな感じがしてアルマイトの薄いゴールドも足元を引き締められました。
耐久性は純正の525よりも落ちるかも知れないですが、何れは交換しないといけないパーツなので妥協するしかないと思っております。取り付けるナットも少しのズレもなくしっかりと固定できました。流石はサンスターですね。お薦めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VTRのミッションをSPADAのものに変更をした際に、6足の高速域を伸ばしたくて購入をしました。
ですので純正のミッション状態での使用感はわかりませんが、明確に高速域の伸びがよくなりました。
その分下のトルクが薄くなるので一長一短といったところでしょうか。
VTRの豊かな低速トルクを犠牲にすることになるので、ご利用は計画的に。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR500のチェーンコンバート用に購入しました。サンスターの製品使用するのは今回が初めてでしたが品物を見てみると工作精度の良さにビックリです。信頼の出来るブランドに偽りはありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

鉄板の商品ですね。
何も品質に心配はいりません。
外から見えないのが残念です。

今回は愛車Z1000 07を520コンバート
する為に購入しました。
パーツNo333-14 15Tです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正より軽いですが消耗が早いと思われます。
質、性能、メーカー、全てにおいて安心な物ではありますが、町乗りバイクでしたら純正でも良いのでは？と疑問を感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今のところ何も問題なしです。純正との違いは感じませんが、今後、距離を走ってから評価を変更するかもです。
※一部の外国製粗悪品よりはかなり良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。