BABYFACE:ベビーフェイス

他と違うBabyFaceのゴールドが格好良くて決めました。ただし取付作業性はかなり不満です。部品番号とイラストの紙が１枚付属しているだけなので、慣れていない人だけかなり苦労すると思いす。実際、時間がかかるだろうとフットブレーキ右側から始めましたが、部品番号とイラストだけでは分かりづらく、結局ノギスで長さを確認しながら作業して片側だけで２時間かかりました。シフトペダル左側は簡単なので、またがって自分の好みのポジションを探しながら組み付ければOKです。欲を言えば純正ポジションがあった方がよかったです。

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これまで使ったバックステップの中でも剛性があってしっかりとした作りです。
RR用はRS用のステップキットと比べるとステップ位置の移動距離が大きいのでどうかな？と考えてましたが、セパハンのRRには丁度いい感じです。これだと、ハンドルも調整ができる物に交換したくなりますね。
ステップバーは好みでブロックタイプの物に交換しました。
それと、取付説明書は図面が主なので、よく見ないと分かりにくい所もありました。

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22年モデルのKATANA（EK1AA）にも適合とあったので購入しました。22年モデルに関するパーツの情報が全くと言っていいほどなかったので参考になればと思います。
多少の加工が必要になりますが取り付け出来ました。
加工した箇所はバーエンドのラバーとセル/キルスイッチ側のスイッチボックス固定用の穴です。

まずバーエンドはSTD(純正)取り付け可能とありますがハンドル内径が2段になっておりカッターなどでラバーを1周削らないと取り付け出来ませんでした。
次にスイッチボックスの穴ですが、無加工の場合スイッチボックス裏側が上に来てしまうため好みの位置に穴を開ける必要があります。

あとは加工では無いですが19年式とのトップブリッジの違いなのか付属のボルトを閉めてもしっかり絞めこまれず若干のガタツキがあった為、付属のボルトより少し短い純正のボルトを使用する、もしくはワッシャーなどをかまさないと固定できませんでした。

加工が必要ではありますが取り付けた際のハンドル垂れ角などの満足感が高いです。

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現在使用しているメンテナンススタンドが耐久用Vプレート受けだったので品質・コスパのとても良いベビーフェイス 社製品のスイングアーム・スタンドフック Vタイプの黒（目立たない方が良いと考えました）を採用しました！フックが非常に掛けやすく、一人でもOKです！後は何といっても車体側に傷が付きにくい事、非常にお気に入りです！パーツ単体の盗難も怖いので材質も考えてイジリ止め付きのトルクスタイプのボルトに変更する事も検討しています。

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ハイシートとハンドルアップのスペーサーを入れたので、ステップ位置もかえたくなり交換しました。バックステップまではいらなかったので、安価で乗りやすくなりました。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりも、かなり軽量
【使ってみていかがでしたか？】
ヘビーウェイトを使っていたのですが、振動に関して、変わらない！もともと振動が少なかったのかな？ヘビーウェイトは必要がなかった・・・
【注意すべきポイントを教えてください】
21Hayabusaの純正エンドバーのネジはM12、750�o？Ｐ:1.25 だったと思うのですが、取付けはできないので、M12, 400�o P:1.25の購入が必要です！（ロングの場合）
【他商品と比較してどうでしたか？】
好みの問題では・・・、製品としては、当然問題なし！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
純正のネジを外すのが、パワー必要です！

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各所に使用してあるベアリング類とか質感や精度とお値段とトータルで他のメーカーより優れていると思います。バイクに乗る時にステップの大切さを改めて感じさせられました。

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タイトルにも書きましたが、これだけでは、効果半減！合わせて、シフトアームの購入をお勧めします！

【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ベビーフェイスのパーツは以前にも使用していたので、キレイさ、出来栄えは最高レベル！
【取付けは難しかったですか？】
大型のB/S取り付けは簡単！
【使ってみていかがでしたか？】
これ単品での使用だと、使っても使わなくても、どっちでもよいと思うのですが・・・
シフトアームとの同時使用で、効果２００％かな？
【付属品はついていましたか？】
問題なし
【期待外れな点はありましたか？】
ペダルバーが脱落しました！（自己責任）
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
説明書がわかりづらい！パーツ袋にも説明者と同じ番号を入れてほしい！自分は、何とかなりましたが・・・

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概ね良いが
ペダルバーがプラスチックのみで出来ているので
キツく締めると壊れるだろうし、緩みやすい。
安っぽい。

他メーカーのように、金属製でゴムカバーなどが付いているものだったら、硬めに締められるだろうに。

OVER や STRIKER のものが付かないか確かめてみたい。

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自分で取付しました。
苦労したところもありましたが、取付後は問題無く乗れています。
商品には組み立て図がありますが、組み立て手順が詳しく説明されているものは無いので、ボルトのサイズ等に慣れていないと苦労すると思います。

デザインがマイナーチェンジされて、ポジション変更する時に、ステップをバイクから外さなくても変更できるようになったのが良かったです。

ブレーキ側のリターンスプリングが純正のステップと大きく異なり、マスターシリンダーにスプリングが装着されるので、購入前に確認した方がいいと思います。

シフト側はシフターのロッドが一本増えるので、点検箇所が増える事になります。また、正逆シフトの切り替えは少し手間がかかります(黒いローラーの付け替えと2本のシフトロッドの付け替えです)

乗った感想としては、シフトがしっかり入るので、1速から2速に入れる時に、ニュートラルに誤って入ることが無くなりましし、ポジションも変えられるので運転がさらに楽しくなりました。

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