ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
総合評価: | 4.2 /総合評価1706件 (詳細インプレ数:1599件) | |
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買ってよかった/最高: | 733 | |
おおむね期待通り: | 663 | |
普通/可もなく不可もない: | 199 | |
もう少し/残念: | 44 | |
お話にならない: | 51 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 4 |
滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
1970年代生まれの(ベテラン)中年ライダーですので、カスタムと言えば
”””セパハン・バックステップ・集合管””” という世代です。
CB400SF(息子の)セパハン化と同時にステップも変更となりまして、ベビーフェイスを選択。
私自身、ベビーフェイスのステップをCBR600RRに付けていまして、その操作感や精度に満足していたため、ある意味リピートかなという経緯です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい、結果的にはシルバーでも良かったかね?とオーナーと話しています。
【取付けは難しかったですか?】
バックステップの交換って、そこそこの知識や技術が必要です。
本品はバックステップにしては、作業はカンタンなほうでした。設計に工夫がされていること、サイズや精度、ボルトの選択も良く、追加工することなくボルトオンで各部調整もバッチリできました。
一般道ではブレーキスイッチの設置や調整が面倒ですが、しっかり行いましょうね。
【使ってみていかがでしたか?】
3種類のポジションで、一番上を選びました。いい感じです。
一番下は純正とほぼ同じ感じ感覚なので、変化を感じやすい最上段に。セパハンとの組み合わせの事情でもあります。細かいポジション調整の選択肢が多いのもうれしいですね。さすが大阪で歴史と経験のノウハウ量が圧倒的なのでしょう。
ブレーキペダルの先端=近いほうに(つま先での操作時)
シフトロッドの取付ボルト=上下は真ん中・前後は前より(ロッドを伸ばす感じだったので前に)
シフトペダルの先端=一番遠いほうに(街乗りのため色々な靴で操作する際に狭くないように)
レバー(シフトシャフト側:スプライン)=STDの位置のまま動かさないでOK
走行したフィーリングですが、まずリジットマウントによる剛性感と車体一体感。これが大きいです。
またステップは滑らないように切削されていますのでガッチリと靴底をグリップして気持ちが良いです。
レース用スペックはもっと極端なギザギザですが、このSTDで充分です。
サイドスタンドは、少し慣れが必要です。
【付属品はついていましたか?】
予備パーツは有りませんが必要な部品が整理されて同梱されています。
ヒールプレートが欲しいです(オプション)
タンデムステップは、そのうち考えます(オプション)
結果、サイレンサーのステーも同時購入しました(オプション)
あとネジロックが付属品にあるのは優しさを感じます。
【期待外れな点はありましたか?】
シフトペダルはステップ同軸です。フィーリングは良好ですし、バーをどのポジションにしても違和感が無いのは良いですが、万が一の転倒破損時の交換コストや、転んでも家までは帰れる可能性を優先すると、別軸が良いのかなと思います。
▼注意事項
CB400SF用の話ですが、タンデムステップは別売です!これを付けない場合はサイレンサーのステーが別途必要です!取扱い説明書的なパーツリストは必ず保管しましょう!破損時の部品手配時に部品番号やネジ寸法が明記されています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
タンデムステップを外した際の必須商品だと思います。
質感も高くかっこいいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 4 |
滑りにくさ | 5 |
ノーマルのステップは足首を屈曲させた状態を強いられましたが、バックステップにして足首が楽なポジションに合わせる事ができました。
見た目もカスタム感がUPしますが、マスターカップにつながるチューブが折れ曲がってしまうので、ステーを用意してマスターカップの位置を少し移動させるなどの工夫が必要です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
ほとんどがアーキで揃えましたが
バックステップのみ見た目でベビーフェイスを使用
取り付けも問題なく、ものも良く満足です
取説がもぅ少しわかりやすければもっと簡単に取り付けられましたね
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
高いので後回しにしていましたが取り付けました。
取付は簡単でしたが、左右を間違えて取り付けてしまいやり直しました。
これのお世話にならないよう気を付けます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
寸法もピッタリで質感も高い。
取り付け前に部品をナンバリングして並べておくと、装着しやすいです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 4 |
滑りにくさ | 5 |
カラーはゴールドを選択しました。普通の金色では無く、深み有る、ベビーフェイスならではのゴールドカラーという感じです。バックステップ自体の剛性や質感も高く、シフト操作時の節度感も高まり、オススメのパーツですね。欲を言えば、ノーマルかノーマルに近いポジションも選択出来る様になれば、より良いと思います。取付作業は、ショップにお任せしたので、取り付けやすさ等々は、分かりませんが、値段もそこそこ高価ですし、迷っていましたが、思い切って買って良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
2022年式のXSR900に取り付けました。バーエンドミラーを外しての取り付けになるので、他のバーエンドでは少し出っ張ってしまいますが、こちらの商品では隙間なくピッタリとはまるので最適です。質感もよく大満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
バックステップと言ったらやっぱりこれでしょう!
今まで買ってきたバイクのバックステップはこのメーカー以外使用したことがありません
自分はベビーフェイス派です。
ただヤフオクとかでこれのパチモンが出てるので要注意です。
確かに似てますが、一部形状が違うので良くありません
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ヨシムラさんのサイレンサーステーを装着しており、トランポ積載の際、それにタイダウンベルトを通して緊結しようと考えていました。
恐らく、サイレンサーステーは緊結に耐えられそうだとは思われますが、万が一歪んでも困るので、適合がない右側にも装着してみました。左側は既にゴールドを装着済みで、右側はサイレンサーステーが黒のため、色が浮かないようにブラックを選択しました。
【取付けは難しかったですか?】
右側への適合はもちろんなく、サイレンサーステーに干渉することから重ねてそのまま取り付けることは不可能です。
ですので、干渉しない程度の隙間を開けるべく測定し、m6の厚さ8mm外径18mmのカラーとカラーの長さに伴って長くしなければならないボルトボルトの長さを純正の23mmから35mmに変更して装着しました。
【使ってみていかがでしたか?】
タイダウンベルトで緊結するにはやはり安心感が違います。
また、仕方がありませんが、サイレンサーステーのヨシムラロゴが隠れてしまうのは残念です(笑)
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