BABYFACE:ベビーフェイス

【使用感】
初心者＆低身長で足つきが悪いため、おまじない程度の気持ちで購入時から取り付けていました。

先日とうとう低速での小旋回時に右にコケてしまいましたが、倒れたときにスライダーと純正マフラーとバーエンドが支点となってカウルが割れたりブレーキペダルが曲がって自走不能になることを防いでくれました。
(ミラーは端部に傷が入りました)

余談ですがブレーキレバーもショートタイプに交換していたので無事でした。
(手も小さくレバー遠いためにすぐに社外の調節式に交換した)


【取付について】
複数の種類の長さのボルトとカラーを使用して取り付けますのでノギス等の測定工具を準備したほうがいいです。
液体ガスケットは付属してきませんので自身での準備が必要です。
ジュラコンの筒をベースに取り付けるのに長めのT字の六角レンチがあると確実です。

エンジンカバーのボルトと共締めするという構造上、純正ボルトの取り外しには電動工具があったほうが早いです。
また左側のスライダーのベースの取り付けには下側の黒いカウルの脱着が必要になります。

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流石ベビーフェイス。
質感が良すぎです。
カシメもしっかり効いてます。

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タンデムステップ外しそのままでも良かったのですが、ネジ穴が気になるのでこちらの商品を購入しました。目立たないモノが欲しかったので希望通りの物でした。

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▼商品名
BABYFACE ベビーフェイス エンジンスライダー

▼商品番号
006-SY028E

▼取付車種
MT-09（年式：2021 型式：8BL-RN69J）

▼作業工数
1時間程度

▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系

▼何故この商品を選んだか
バイクの転倒を前もって予測し被害を最小限度に抑えるためこちらを選びました。また、ベビーフェイスならリペア品もあると思い購入にいたりました。これなら問題なく転倒できます。（絶対にしたくありませんが。。）お守りですね。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。思ったよりも目立たず良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
ネジがどこの部分のものなのかが分かりにくかったです。ねじサイズや長さを頼りに説明書を見て作業してみてください。なめたりすると大変なエンジン回りなので。

【使ってみていかがでしたか？】
つかうことは今度ないように願っています。エンジンを守ってくれると信じて。。

【付属品はついていましたか？】
特になし。説明書がついています。

【期待外れな点はありましたか？】
値段の高さ、使ってみての性能が良ければいいですが。もう少し安くしてくれたらなと

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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サーキット走行でブレーキペダルが擦ってしまうためバックステップの購入を検討していましたが、どの製品も結構な価格のためどうしようか迷っていたところ、このセットバックプレートを見つけました。
工具さえあれば誰でも取付できると思います。
プレート厚さ分ステップの幅（足を置く位置）が広がりますが、気になるほどではありませんでした。
費用を抑えたい方や、とりあえず問題を解決したい方などにエントリーモデルとしてオススメできます。

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【使用状況を教えてください】
外観の変化とダメージ軽減を図りました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像以上
【取付けは難しかったですか？】
道具さえ整えて作業すると簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
満足度高く良いです
【付属品はついていましたか？】
問題なし
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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今回CBR600RRに取付け。
レースに出る場合、取付け必須になっているレバーガードを取付けることによってよりレーシーに見えると思い取付けしました！
もともとはレース中にブレーキレバーが他車と接触し転倒するのを防ぐ為の物です。
万が一転倒してもレバーを守ってくれるかは判りません。
これを取付けようと思うとハンドルバーエンドをBabyFace製の物に交換が必要だと思います。
BabyFaceさんのバーエンドとレバーガードを取付けてかなりレーシーになりました！
見た目、品質共に満足しています。
デメリットになるかは判りませんが少し金額が高いように思います。

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まずは見た目から。
BabyFaceさんの物だけあって綺麗な出来具合だと思います。
問題は取付け。
今回取付けたCBR600RRはハンドルバー内の純正ウェイトを外し、インナーウェイト仕様を取付けしました。純正ウェイトを取外す場合、左側はグリップを、右側はスロットルを外さないと純正ウェイトを取外すのはほぼ不可能だと思います。HONDA車で純正ウェイトが付いている車種についてはこの作業が必要です。その作業が面倒でした。ただご自分で整備をされる方など知識がある方ならご自分で取付ける事は可能だと思います。
純正ウェイトさえ外せればあとは普通の社外ウェイトを取付ける要領といっしょです。
純正ウェイトからBabyFaceさんのウェイトに変わるので手に伝わる振動がどうなるか気がかりでしたが、走ってみても純正ウェイトの時と変わらずで安心しました。

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ベビーフェイスのバックステップに使用します。以前はアクティブ製のものをずっと使っていましたが２年毎に壊れてしまうので、車検の度に交換しておりました。今回こちらの商品を見つけたので購入させていただきます。取付は変わりありませんので、後は耐久性だと思います。

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gsx-s1000gtの納車に合わせて購入しました。取り付けは販売店でやってもらったので難易度は分かりませんが、多分、自分でも難なく出来そうな感じでした。ただ販売店の店長さん曰く、結構ネジ締めの失敗をする人が居るので我々に任せて下さいということでした。
取り付けた感じは、一言、このバイクによく似合うなという感想です。立ちゴケ程度で有ればカウリングを保護してくれそうな感じです。でも立ちゴケしないよう気をつけて乗りたいと思います。
少しアングルが悪いかもしれませんが、取り付け状態の写真アップしておきます。

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