SP武川:SPタケガワ

サウンドに関して、エンジン始動時は「おっ」とマフラー交換を実感できますが、アイドリングが落ち着くとノーマル音と差異はほぼないような気がします。

逆に高速（80km）走行では風切音の中にノーマルより太くなったパルス音を感じることが出来ました。
なので、街中においても、高速でも人様に迷惑をかけることも、煙たがられることもなく、NCのまったりした乗り味を変えることなく楽しめます。

パワーアップについてはDCT故ほぼ実感できないです。
ノーマルに比べ若干軽量化されたくらいでは？

取り付けに関して、ノーマルがエキパイジョイントまでつながっているのに対し、本製品はサイレンサー、ジョイントエキパイと2分割されています。ジョイントガスケットは同梱されていますが、別途液体ガスケットを用意しておいた方が無難です。

また、当方純正パニアケースを所有、パニアステーを取り付けておりますが、ともに装着可能です。しかしパニアステーとサイレンサー支持を同時装着するとその部分で厚みがでるため、右側パニアケース取り付けに若干干渉します。（慣れの範疇）

さらにノーマルのサイレンサーにはサンタースタンドストッパーが付いているのに対し、本製品には付いていないため、センタースタンド装着車は別途センタースタンドストッパーが必要です。

当方の確認不足は否めませんが、アールズギア（WH16-XX00）を後に買う羽目になりました。webikeでも検索しましたがヒットせず、アマゾンで購入。

総評、リプレイスマフラーとしてのコスパはとても良いと思います。上記にありますように、音に関してもうるさくなく、ある意味乗り味がノーマルと変わらない。パワーアップはほぼ感じることが出来ませんでしたが、当方にとってはドレスアップパーツとして満足できる製品でした。

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小排気量車のマフラー交換は初めてでした。
もともと大したパワーもないしトルクもないし、
音が元気になるだけで、大して変わらないだろうと
タカをくくっていたんですが・・・。

どうしてどうして、結構特性が変わるじゃないですか。
まず1、2、3速が気持ちよく吹け切ります。
特に2速は気持ち良く吹け切りますね！
もともと交通の流れに乗る程度なら不安もない走りは
していましたが、さらに磨かれたように感じます。
抜けが良くなってもトルクの低下はあまり見られず、
4即でのクルージングも問題ナシ！

また、最高速も間違いなく伸びました。
高回転のドン詰まり感が全くありません。
純正比でエキパイの太さは1.5倍くらいあるように思えます。
カブとは思えない猛々しい音を発しながら加速していきますよ。

最後に音質ですが、アイドリングは大して煩くありません。
純正プラスアルファ程度ですね。

空ぶかしすると結構ドスの効いた音が。
チタンやカーボンのような、ドパパパッ！という
ハジけた音質ではなく、排気一発一発の存在は感じ取れるけど、
低くマイルドな単気筒、って具合の音質です。
スチールの音質大好きなので最高。

走行中の音質は、パーシャル時は比較的スクーター寄りですね。
ガバ開けして加速すると結構元気な音が出てくれます。
静かに開けて加速する分には、純正とあまり変わらない程度の音量で
走る事も可能ですし、パーシャル時は結構静か。
なんというか、全体的に良く出来てます。

遊ぶことも知っている優等生って感じですね。

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カウルを取付け、バランスを整えるために大きめなミラーを探していました。イメージより少し大きいですが、このコスパでスポーティに見えて満足です。もう少し角度調節の可動域があると◎でした。

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オイルクーラーからの戻りホースに噛ませて使用しています。取り付けも簡単でした。半年ほど使用していますが、的確に油温管理でき、オイル漏れもなく問題ありません。強いて言えば、センサーとコードの繋ぎ目が折れやすく、強度に問題があるとおもいますが、1000円ほどなので消耗品と割り切って使用しています。

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オイルが漏れてからの交換でもいいですが、どうせケースを割るような整備をする時にはついでに交換した方が良いです。漏れてなくても古いシールはリップが硬くなっています。高いものではありませんし、柔らかいリップは気分いいです。
純正でも同じですが、カウンターシャフトのシールは入れすぎるとベアリングに触れてフリクションロスになるので注意が必要です。

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今回はシャリィ2型のボアアップに合わせて導入。
エンジンには6VモンキーのLクランク車のを流用なので当オイルポンプになりました。
オリフィス拡大のためのドリルが同封されていない分求め安い価格です。ドリルを既に所有しているユーザーにはありがたい心遣いです。オイルポンプのキャパシティ増大によってエンジン長持ち、気持ちも余裕がでる？ので、費用対効果はありますね。まぁ、ボアアップには鉄板です。6ボルターにはありがたいので廃盤にはならないで欲しいですね。

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キャリアとして荷物の積載性能は純正以上に少なくなってしまうが、車体を動かす際のグリップとしては純正よりも向上し、軽量化が図れるメリットも大きい。

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リーズナブルな価格で、武川さんの信頼出来るメーカーさんので
購入しました！
装着後 調子いいですね！
取り付けも簡単です！ ノーマルのポジションから車高をあげたい方には、オススメですよ！

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リトルカブに取り付けしました。取り付けは特に悩む事もなく取り付け出来ました。
実際ロードテストで確認しましたが、体感出来て向上したようには感じられませんでした。
ルックスでは満足です。

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サンテカのHIDが不調のため、LEDに変更
最初はHIDより光量が足りないかと
思いましたが夜間走行はまったく問題ないです。
HiはLoと大して変わらないと思いますが
対向車は気づけるレベルかと思います。

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