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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5590件 （詳細インプレ数：5391件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2347 | |
| おおむね期待通り: | 2158 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 782 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 120 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
こちらは非点灯時。
こちらが点灯時です。
突起の高さが左右で違う方がフロント用です。
こっちがリア用です。突起が左右同じ高さですね。
いざ交換という事でフロントの右側から着手したところ、メッキ球が奥まで入らず苦労しました。純正の球は簡単に入るのになんで？と。よくよく見てみると球の突起が左右で高さが違う事に気が付きまして、リア用とフロント用で球が違ってた様です。そりゃ入りませんよね。ここまでで30分程掛かりましたよ。謎が解けてしまえば残りはサクッと交換終了しました。見た目の印象がかなり変わり、純正の野暮ったさが無くなりましたね。値段的にも安価ですのでドレスアップとしてはかなりコスパが良いのではないかと。オススメの品でございます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
音質はかなり変化します。歯切れの良い低音。静かなマフラー音。夜中の住宅街でも大丈夫です。
爆音マフラーを探してる方には合わないですが、音質にはかなり満足してます。
低速では小さな破裂音もしてくれるので大人のバイク乗りには最適です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
クランクシャフトがベアリングを貫通してます！
クランクシャフトをちょっと延長
ベアリングを組込みました。
取付前はベアリングがありません！
自分はパワーアップはしてませんが、クラッチを油圧に変更したとき、クランクシャフトについている遠心オイルフィルターを撤去し負荷をなくしたため、不条理なバイブレーションが発生したため、付ける気はなかったが、組付けたら振動減らせるかなと思い、取り付けました。なんということでしょう！振動が軽減（8割）ぐらい減！どれくらいかというと、ノーマル新車ぐらいになりました。
取付は面倒くさい！やるなら、スーパーカムチェーンテンショナーも一緒に交換組付けをすすめます！手間は同じです。
ボアアップなどパワーアップしなければ必要ないと思います。ノーマル車に付けても振動は減りません！
【YouTube】取付動画：https://www.youtube.com/watch?v=9J1tPsaxusI&t=7s
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
NSF100やレーサーのXR(CRF)100Rに着いている純正のPD22のキャブはアクセルワイヤーがトップキャップから外れないのでハイスロにしたい場合キャブをマルっと変えなければならないと思った。友達からタケガワノトップキャップ使えば良いと聞き早速購入で装着。
デイトナのハイスロキットで楽々ハイスロになりましたとさ。
安売りの（多分コピーの）ケイヒンキャブ買ってセッティングに面倒掛けるよりPD22でぶん回した方が断然お得だと感じた。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
NMAXに使用しています。
以前は安物のマグネットドレンボルトを使用していましたがオイル交換の際にあまり鉄粉付着が確認出来ず、思い切ってこちらの商品に買い替えしました。
取り付け後初めてのオイル交換でマグネットに付着した鉄粉にビックリです。付着した鉄粉をパーツクリーナーで清掃するのも時間がかかってしまうほどです^_^
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
CB50Sのレストアに使用しました。
安価なこの商品を選びました。
同時にチェーンも交換。
純正の状態では乗っていないので比べられませんでしたが、問題なく使用できています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
11年式スーパーカブ110(JA07) に使用しました。電気系のカスタムはやったことがなく、どんなものなのか半信半疑でしたが、こいつは驚きました！トルク感がUP！坂道でもぐいぐい上ってくれます！おすすめ！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
適合車種ではありませんが、CB1300SB 2BL-SC54に取り付けることが出来ました。
加工の必要も有りません。
CB1300SBはステップを交換する際に、クラッチペダルを取り外す必要がありました。
ネジ一本回すだけなのでたいした手間ではありません。
締め直しの時は21N-mと、販売店の方に教わりました。
ステップを取り付けたあと、200kmくらい走りました。
バイクとの一体感が段違いに感じられるようになり、感動しています。
ステップの高さを調整してタンクの凹んでいる形状のところに膝がくるようにしたおかげで、ニーグリップがし易くなりました。
このことが一体感が増した理由だと考えています。
ステップ幅が1cm弱広がるので、バンクセンサーを頻繁に擦るような走りをする人は注意が必要かもしれません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
モンキー125純正ルックスが好きなのでこちらの商品を選びました。他レビューと同じく高回転域ではパンチ力が向上しました。パワーフィルターにすればもっとパワーアップが実感できるのでしょうが、雨で乗れなくなる恐れがあるのでこちらの商品で満足しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ダックスに使用しました。ダックスにはPC20を付けており、またエアフィルターはミニモト製を装着、またサブタンクを取り付けしていたので、こちらのフューエルコックをチョイス。ON のメインタンクのリザーブをRES にサブダンクを接続しました。
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