ユーザーによる Auto Magic:オートマジック のブランド評価
ハードで独創的なマシンを次々に作り出す、カスタムビルダー「AUTOMAGIC」。AUTOMAGICにしか製作不可能なパーツやマシンが多く存在する中、その手法をフィードバックしたパーツが多数ラインナップ!
総合評価: | 3.8 /総合評価130件 (詳細インプレ数:128件) | |
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買ってよかった/最高: | 29 | |
おおむね期待通り: | 57 | |
普通/可もなく不可もない: | 36 | |
もう少し/残念: | 7 | |
お話にならない: | 1 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 3 |
サウンド・音質 | 3 |
走行してみたら凄く静かになりました
アイドリング時はわかりませんでした、ゴメンナサイ
試しにテックサーフのサイレンサーに取り付けてみました
サイレンサーのエンドバッフルを外しているのにとても静かでした
車検も通りそうな音量(99デシベル)
大人のバイクって感じでしたこれはいいですね
200キロ走行して確認してみたら白いグラスウールは真っ黒になっていました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
Φ85の400ミリ チタンサイレンサーに取り付けです
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージそのもの
【取付けは難しかったですか?】
ビックリする位に簡単でした
【使ってみていかがでしたか?】
あまり変わらない(人間の耳では)
【付属品はついていましたか?】
外袋が付いてました 簡素な取説もありました
【期待外れな点はありましたか?】
抜けの良すぎるサイレンサー用なのかなって?
取付けのポイントやコツ/朝から作業すると1日を長く使えます
説明書の有無・わかりやすさ/簡素な取説がありますが、あれで理解できない人は購入しても自分で取り付けは諦めたほうがいいです、工賃を支払って取り付けてもらいましょう
注意点/朝一でエンジンかけてブンブンしてると警察に通報されます
一緒に購入するべきアイテム/オートマジックのダブル壁のL.M.S各サイズとマーヴェリックのインナーサイレンサーのレーシングと消音
メーカーへの意見・要望/特許だからって高すぎだ
Amazonのインナーバッフルとか激安品あるじゃないですか?正直あのシリーズを全パターン購入して試したほうが安いし勉強にもなります
消音効果もありますね、安いから加工も躊躇なくできますし
今回のパーツは最終的にヤフオク行きになるパティーンです
最後まで読んでくれてありがとうございました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 3 |
サウンド・音質 | 5 |
GPZ900Rにテックサーフのチタンフルエキ、カーボンサイレンサーを取り付けておりました。
スタイルは良いのですが、音量音質共に好みと合いませんでした。
消音と音質改善を求めて購入しましたが、ある程度狙い通りの結果を得られました。
消音効果については皆さまおっしゃる通り、そこそこの消音です。劇的に静かにはなりませんが、夜に走っても上まで回さなければ乗れるかなといったところです。
音質については満足です。取り付け前は品のない印象でしたが、ビッグバイクらしい低音になりました。
やはり高回転は少しもたつく感じになりましたが、セッティングで改善してくれると願って今後煮詰めていきます。
サイレンサーとテールパイプに3mm程度の隙間ができましたが、私はさほど気になりませんでした。
ここは書いてありますし、やむを得ない部分だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
ヨシムラのマフラー は音とスタイルが良くて気に入ってます。ライディングスクールに行くのにもう少し音を抑えたいと思って購入しました。
スマホアプリの音量なので参考程度ですが斜め後方でアイドリングが88.6→86.4db。車体横で5000回転まで空ぶかしして103.0→98.5dbでした。低音がカットされて、でも高回転はくっきりと音がこもらず響きます。
乗ってみてですがマフラー交換後発進でエンストに気を使っていたのに余裕が出ました。あと5速45q/hくらいでガッガッとギクシャクするのが落ち着きました。
それから私のGSR750の個体差なのかエンブレがかかって下の回転になるとバンッバンッバンッバボボボとつっかかるような途切れ途切れの制動がかかるのが気になっていました。それが穏やかになってエンブレ自体も緩まりました。
あとアフターファイヤも少なくなっています。
お値段ははりますがおそらく買い換えることはないので自分は納得です。
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トリックスターのショットガンと合わせています。爆音修正とトルク回復の為に購入。以前にMサイズを購入したことがありますが、あまりはっきりと変わりませんでした。今回はSサイズを購入しました。Mのロングと悩みましたが、結果的には変わらないのでは?と思い値段の安いこちらをチョイス。
結果、十分に消音できたしなんといってもトルク感がしっかり戻った事、アフターが軽減されたことが良かったです。Sサイズでもしっかり上までまわりますよ。あとは値段がもう少し安くなれば・・・。
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5.0/5
購入してから車検を2度通しました。
確実に音量が下がります。まあ、当たり前ですけどね。
2年に一度の使用であればおそらく20年以上使用可能でしょう。
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5.0/5
スリップオン:レース用マフラーに消音のために、
100mmロングタイプ付と共に2か所取付。
100mmロングタイプ付は、少しかんたん加工が必要でしたが、BF54WMはそのまま取付簡単。
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5.0/5
オーバーのレーシングマフラーに使用しました。
他の方のレビューで消音はあまり無いと
書いていたので、一番消音効果のあるものにしました。
やはりあまり消音効果の方は少ないようで、
排圧を上げる為に使用したと言っても良いと思われます。
消音の方は、無いわけではないので、気持ち音量が下がったと思いますが劇的変化はありません
アイドリングは確実に静かになりました。
装着当初は、Wの蓋が無いので、グラスウールが結構吹き出してきます。
全部無くなっていないといいですが
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スリップオンサイレンサーにバッフルは付いていましたがリッターツインの宿命アフターファイヤーが盛大に出た為購入。(50SS)
ツインサイレンサーの為2個買わなければならず痛い出費でしたが軽く走った所アフターファイヤーがほとんど気にならないレベルになりました。
音量はノーマルよりは大きいですが入れて無かった時の音に比べたらだいぶ静かになりました。
一番良いのは音質がほとんど変わらない事。
エンドバッフルのこもった音に比べたら雲泥の差です。
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5.0/5
ヨシムラの手曲げバナナ管を装着していますが、バナナに飽きたため他のサイレンサーを色々と装着して見ました。
R-11を付けてみたところ、抜けが良過ぎて超爆音+アフターファイヤーで低速もスッカスカになってしまいました。
そこで、本製品を装着したところ、なんとジェントルなバイクに大変身!
排気音もマイルドながら高回転部分では爽快な感じになりました。
無段階調節可能ですので、アフターファイヤーが少なくなるように調節していったところ、結構絞った位置でした。
エキパイ内部に装着するので、サイレンサーをエンドに装着するタイプと違い、スマートです。
その分、お値段高めですが…
気に入っております。
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