r’s gear:アールズギア

フルエキ装着の際、色々なメーカーの物を見ましたが、パワー自体どのメーカーも対して変わりが無いので、ルックスが綺麗なワイバンに決めました。STD(14.0kg)に比べて3.7kgと、10.3kgの軽量化です。5000rpmあたりで微少の振動が有るものの、STDにあるトルクの谷も埋まりパワーup感は有ります。OIL交換やOILフィルタ交換も、そのまま出来ますし車検対応用のバッフルも付いています。ただしバッフル無しでも音は静かです。取り付けは、かなり面倒で取り付けスペース確保の為ラジエター、OILクーラーの位置をズラす事から始め8時間程掛かります。HAYABUSAとは相性の良いマフラーだと思います。

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各メーカーのスクリーンを検討し、コレだっと思い購入しました。
取付後の最初の印象は「スクリーン長がっ！」。
でも走行してみると上半身への風の抵抗も純正と比べると格段に少なくなり、長距離走行しても疲れ方も格段に違います。
自分の中ではお気に入りのスクリーンです。

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アイドリングは重低音そのもので音量自体はそこまで大きくないのですが、レーシングするとびっくり。ブァン、ブァンと歯切れが良い音が響きます。4-2-1や4-1みたいに集合させていないため、若干ツインエンジンみたいな音質に変わり、パワー特性も変わったように感じます。フルパワー化している車両ですと特に感じます。このマフラーを付ける前はスリップオンを2社試したのですが、チタンのエキパイの色がとても奇麗だし、手曲げの曲線が美しいです。予算が許すならセンターもチタンのワイバンにしたかったのですが、ソニックの場合はセンターの焼けが汚く剥がれてくるようにも見える部分だけが残念です。

結論としては満足しています。

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何と言ってもこのマフラーは軽いのが特徴です。テールパイプとサイレンサーのみ換えるスリップオンタイプでも軽量化による軽快さを十分、感じる事ができます。そして静か。ウォンウォンと音を立てるよりもノーマルに重低音を足した感じで5000回転以内だとボボボボ・・・・と篭もったような音がします。即ち、音質に好き嫌いがある方は一度音質を確かめてから購入する方が良いでしょう。性能に関しては数あるマフラーの中では非常にバランスが取れており、ノーマルにあったトルクの谷を埋めて、全体的にノーマルよりもパワーを上乗せした扱いやすいタイプのマフラーだと思います。二字曲線的なパワーで豪快な加速感を望む方には面白味が欠け、ちょっと合わないかもしれませんが、低中回転から高回転までバランスの良いマフラーを探してる方にはワイバンマフラーは最適だと思います。

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99年のインジェクションに乗ってます。このソニックで3回違う
フルエキを試してきました。ワインバンは取り付け精度は抜群です
中速からのもりもりトルクは最高ですね。色んなフルＥＸを試しまし
たがト-タルで一押しですね。

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装着して道に出た瞬間違いがわかりました！！低速の押し出し感が全然違うのと3000回転以下のギクシャク感もなくなりかなり乗りやすくなりました、高回転域は実際にどう変わったのか私の技量ではわかりませんがエンブレの効き方なども程よく街乗りに関してはかなりしやすくなりました。実際ここまで変わるものかと、安い買い物ではなかったですがこれならこの値段ありです！！

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リプレイスマフラーならやっぱりチタンのカーボンだろと思ってて、ヨシムラと競合した結果r's gearの、それも奮発してワイバンにしました。ノーマルからの換装だったので最初車体を起こした時の軽さにびっくりしました。チタンの焼き色、音、サイレンサーの見た目すべて大満足です。

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マフラー交換でいろいろ迷ったあげくアールズギアのソニックマフラーに決定！

本日やっと届いたので中を開けてみると梱包はとても丁寧にしてあり、取説等もとても詳しく完璧でびっくりしました。

早速交換を開始、今回スリップオンだった為とても簡単で約15分で交換も終了。

ドキドキしながらのエンジンスタート

キュルキュル ボォボォボォ

思ってたより音も大きく低音が効いていていい感じ
でも家の前でアイドリングするのちょっと気を使いそう

その後近くの公園まで走ってきました。

3500~4000回転付近がかなり低音が響いて最高やね！

6500回転からのVTECがこれまたいい感じで低音から高音に切替わり

パァ~~ン

みたいな感じ

ほんとこのマフラーにして正解でした！

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当初、ワイバンにするかソニックにするか迷いましたが、コストパフォーマンスでソニックを選びました。
大きな違いとしては、集合部以降のエキパイがステンレスでサイレンサーのエンブレムが「ワイバン→金」、「ソニック→銀」であり、重量がワイバンの3．5kgに対しソニックは5kg等ありますが、重量もSTDから比べると雲泥の差ですし、取り付けてしまえばステンレス部分も、焼き色が付いているのでまるでチタンの様です。
問題は長年使用するとステンレス表面が熱腐食してしまうことですが、こまめに耐熱ワックス等でメンテナンスすれば大丈夫だと思います。
また、フィッティングに関しても今まで使用したどのマフラーよりも精度が高く、全然微調整する必要が無く取り付けできました。
取付後の感想としましては、純正ではEXUPが効いていて低回転から高回転までそれほど不満はなかったのですが、このマフラーに交換後は全域で一回りトルクが上乗せされたように感じます。
また、高回転では7000rpmを境に暴力的なまでの加速をして、まだ体がついて行きません。
排気音に関しては4in2in1の独特な少しドロドロした音質ではありますが個人的には好みです。音量は若干アイドリング時が大きいですが、全体的にはジェントルな部類だと思います。
総合的に非常に満足なマフラーです。

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今まで購入してきたマフラーの中で、サウンド（音量）、完成度（丁重な作りこみ）はすばらしいものがあります。
自分の体感としては、
サウンド（音量）は、車検対応とはいうものの、結構な音量な気がします。暖機運転中は、ちょいうるさいかなぁと思うけど、暖まるとノーマルと変わらないですね。
全体的にスムーズに吹けあがります。もたつきがないというか、町乗りで使う、4000~のパワー・サウンド（音量）がいいっすね。
そして、とにかく軽い！！
高い買い物ですが、金額に見合った一品です。
妥協するならば、ソニックも十分ありだと思います。性能に違いはないので。
何より、購入前にアールズギアさんに質問させていただき、丁重に答えていただけたのが、ありがたかったです。
なので、★5つですっ！！

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