r’s gear:アールズギア

CB400SBにも対応ということで、CB400SBに取り付けました。
ミラーを外して、スクリーンを取り替えるだけなので、10分ぐらいで付けられま
す。

これで社外スクリーンは3枚目ですが、防風効果は1番高いです。風を完全に遮る
のではなく、適度に風を感じられます。他の方が書かれている様に、メットの上の方を風が流れている気がします。
高速で結構なスピードを出しても、全く伏せなくて大丈夫でした。高速巡行はビックリするぐらい楽になります。
色はスモークですが、ETCも問題なく通過できました。
一つ疑問なのがエッジを保護するゴムがなく、車検が不安ですが、機能面ではとても満足なので星5つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ドラッグブルーに焼かれた手曲げのエキパイ。
美しい曲線を描き後方へ跳ね上がるサイレンサー。
アイドリング時は静かだが一たびアクセルを煽ると低音で響く図太いサウンド。
低速からトルクフルでピーク時のパワーも上がり全域でパワーアップします。
そして何と言っても軽い！
フルエキ・フルチタンで4kgもありません。
ノーマルマフラーが14kg以上もありますから実に10kg以上の軽量化になります。
押し回し時にも、その効果はハッキリと分かります。
アールズギアの素晴らしいところはビッグバイクならメーカーを問わずそのバイクに合わせて徹底的に検証されて作られておりパワー・スタイリング等にバラツキが全くないことです。
全域においてパワーUPし軽量化になり手曲げのエキパイも美しい。
こんな素晴らしいマフラーメーカーはそうそうありません。
ビッグバイクに乗られていて自分の車種のマフラーがアールズギアでラインUPされているのなら迷わず購入をお薦めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

「チタン・フルエキ・手曲げ・車検対応」て事でコレに決めました。他社製品も比較検討しましたが、決め手はコストパフォーマンスの高さです。デザイン的には、エキパイの焼き色がお気に入りです。音質も、主張しすぎてない所がGoodです。10kg弱の軽量化も乗り始めて、すぐ体感出来ます。おススメですね！

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手曲げの職人ワザに脱帽です。チタングラデーションの美しさも最高♪　もちろん性能もピカ一です☆

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ノーマルで我慢してましたが、車検のついでに交換しました。最初は、エキパイの焼け色が派手かと思いましたが、高い買い物なので、見た目もノーマルとの差をつけた方が良いかなと・・・。正解でした。かっこいいし、乗ると、右後方の重りが取れたようです。音もサイコー。ワイバーンと、同じエキパイなのに安い。1年以上になるけど、キズや汚れも付きにくい。おすすめ。

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以前装着していたワイバン2本出しからの変更です。
サイレンサーの虹色は美しいの一言です。1本出しに変更したのでスタイルもスリムになって最高！　排気音は重低音でジェントル、文句の付けようのない品です。

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スモークだとちょっと重い感じがあるかなと思い、クリアにしました。取り付けはショップにお願いしたので詳しいことはわからないのですが、カウルからのビビリ音も消えて大満足です。風圧に関しても、ローシートと合わせて付けているのですごく軽減されています。スタイルを気にする方もクリアであればそれほど気にならないのではないでしょうか？私はまったく気になりません。とてもおすすめです。

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装着している人が多いですが、仕上がりや音は大変満足のいく商品です。

装着はあるメーカースタッフの方にやってもらいました。

正直取り回しではあまりノーマルとの差を感じません。

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各メーカーのスクリーンを検討し、コレだっと思い購入しました。
取付後の最初の印象は「スクリーン長がっ！」。
でも走行してみると上半身への風の抵抗も純正と比べると格段に少なくなり、長距離走行しても疲れ方も格段に違います。
自分の中ではお気に入りのスクリーンです。

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装着して道に出た瞬間違いがわかりました！！低速の押し出し感が全然違うのと3000回転以下のギクシャク感もなくなりかなり乗りやすくなりました、高回転域は実際にどう変わったのか私の技量ではわかりませんがエンブレの効き方なども程よく街乗りに関してはかなりしやすくなりました。実際ここまで変わるものかと、安い買い物ではなかったですがこれならこの値段ありです！！

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