ユーザーによる r’s gear:アールズギア のブランド評価
カスタムマフラーの最高峰「アールズギア ワイバン」。元GP500ライダー「樋渡治」が商品の企画・開発を担当し自らがテストライドを行い、妥協のない作り込みは性能・ルックス・サウンド、全て圧倒的なクオリティを誇ります。
総合評価: | 4.4 /総合評価505件 (詳細インプレ数:475件) | |
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買ってよかった/最高: | 269 | |
おおむね期待通り: | 188 | |
普通/可もなく不可もない: | 30 | |
もう少し/残念: | 8 | |
お話にならない: | 6 |
他メーカーのR1200R用の製品を購入して取り付けたところ、大きすぎて違和感がありました。
この製品はR1200GS用ということでダメ元で購入し取り付けたところ、ジャストフィットで大きさも程よくイメージ通りのもので満足しています。
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5.0/5
以前転倒をしてノーマルに戻すこと11ヶ月ぶりにマフラーをカスタムして見ました。
フルエキゾーストにしたかったんですが(エキパイにキズあり)金銭的に無理(笑)でスリップオンでと言う事で色々試行錯誤しましてアールズ・ギアさんに決めました。
インプレッションを自分なりに書いてみます
(只今回は直接メーカーさんより購入ですが)
良い点
1。まず見ていただければ良く判るかと思いますが購入品はスリップオンのソニックドラゴンブルーカラーは
良い感じですね(虹色カラー)
2。取り付けは、メーカーさんに取り付けて頂きました
3。ウェビックさんからマフラーガスケット購入し ですが不要と言う事で助かりますね
4。まず最初にエンジンを掛けるとおやっ意外と静か
ですね
5。テスト走行に走ってきた感想は、迫力ある重低 ですね、お腹に響く感じ(笑)
6。取り付け状態もしっかり固定されてます
7.60km位(通常走行時)では、すこし音が大きい
かなという感想です
只、洗車などでマフラー部分を気をつけて洗う必要があるようです・・虹色部分が剝がれるため
悪い点はまだ走行距離が少ないので(220km)判りませんが、問題ないかと思います。
以上私なりの感想です。
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到着して即、純正から交換しましたがO2センサーを外す特殊工具がなくバイク屋さんにエキパイごと持ち込み外してもらい無事組込完了しました。外観はイメージ通りでとても気に入っていますが、音がもっと重低音かと思っていましたが軽い感じです。
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5.0/5
ノーマルよりうるさく感じますが、大変歯切れの良い排気音で気に入りました。ノーマルも静かで良かったですが、楽しさ、面白さという点ではワイバンクラシックがいいですね。
組むときにセンタースタンドストッパのゴムとピポット挿入に手こずりました。
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5.0/5
DAEGにアールズギアワイバンアフラーを装着。
最後までサイレンサーの形を真円とオーバル(楕円)と迷いましたが、金色のエンブレムとオーバルサイレンサーはワイバングレード限定と聞いてオーバルに決定。そのプレミア感はたまらない!
音は静かすぎず大きすぎず、一番効果を実感できるのはその重量。純正から10kgほど軽くなるため、とりまわしがものすごく軽くなり中型バイクかとおもうほど。値段に見合う価値は十分にあると思います。
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値段だけあってドロドロと重低音でいい音です。
最初から4本だしにしたいと思いエンデュランスのマフラーと悩んだ結果ネットで評判のいいアールズギアにしました。
見た目と音に満足です。
ショップで取り付けてもらいました。初めてやる製品ってことでしたが、、、2時間半で終わると言う話で2時間半後にピットを覗いて見ても終わってませんでした。結局5時間後に作業終了でした。取り付けは大変だったみたいです。
センタースタンド取り外し、専用サイドスタンド付属です。
チェーンルブはやりにくいです。チェーンにノズルが届きにくい。またマフラーにルブがついて汚れてしまいました。最初から予想はできていたのでいいのですが、、、
それ以外は大変満足できます。
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5.0/5
純正マフラーの音とフィーリングに慣れてきたので社外品への交換を模索。スリップオンからフルセットまで色々と見聞きして検討した結果、こちらのマフラーにすることにしました。取説はショップさん向けというより一般ユーザーの取り付けに配慮しているのか?と思うくらい分かりやすく、作業後には汚れの焼きつきを防ぐよう脱脂案内など脱帽の内容でした。
作業は純正マフラーを外すところから始まりますがこれが一番面倒です。重いし、パイプに逃げが少ないのでフレーム当たって傷がつくし・・・。取り外した後は取説に従ってサクサクと組み立てていきます。
軽いので1人で出来ないことはありませんが、角度調整などで逆サイドに人がいた方が助かる作業がありますので、不慣れな方はマフラー・車体に傷をつけないようにする為にも2名で作業した方が良いです。
取り付け完了後にエンジンを掛けて排気漏れのチェック。特に目立った排気漏れも無く、排気口からは「ドドッ」といった図太い排気音が聞こえます。うるさすぎず、おとなしすぎず良い感じです。アクセルを開けていっても割れるような下品な音はせず、大人の排気音といった感じです。
サイレンサーは真円と楕円形状で迷いましたが、車体が大きいので真円では細く見えてしまうと思い、楕円にして見た目のバランスを図りました。これは好みの問題なので真円のサイレンサーでスリムに見せるのもアリだと思います。
パワーフィーリングは純正のような排気バイパス機能はありませんが、もともと持っている大きなフラットトルクのおかげで出だしにもたつきを感じることは無く、グッと出ていってそのまま一定のトルク・パワーで一気にレッドまでストレス無くレッドまで回っていきます。
とても扱いやすいと思います。チタン製のこのクオリティで正しく作り上げられているこのマフラーは、本当に良く出来ていると思います。特に不満もないので他社製のマフラーを試そうかと思う気持ちにはなれません。
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4.0/5
コスパからソニックを選びました。性能的には大差はないそうですがワイバンの方がフルチタンなので軽いです。音は割と静かな方ですので近所迷惑にはなりません。
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5.0/5
アールズギア ワイバン シングルタイプマフラー
真円ドラッグブルー
シングルタイプが好みだったのでチョイス。チタンの焼き色がすごく鮮やかでかっこいい。音もほどよいサウンドで上質な感じがします。 ワイバンとソニックで悩みましたがそうそう変えることはないものなので、少々値段は高くてもワイバンにしましたが選んで正解でした。
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フルエキがラインナップされてなかったので、期待半分でスリップオンを購入
細部までしっかりした作りで、取り付けの精度も非常に高いです。何より写真で見るよりも実物はイケてました
気になる効果のほどは・・・ノーマルの低中速回転のイライラと痩せこけたトルクがかなり改善されました。
同時にスロットルのツキも良くなり、中速から高速回転にむけては脳の血液が下がる感じに生まれ変わりました
EUのCPUに換装してマフラーがノーマルだったせいか、あまり低速側では変化に乏しかったようで、さすがワイバンと言わんばかりの性能にやっつけられました!
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