ユーザーによる RK JAPAN:アールケージャパン のブランド評価
優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ!
総合評価: | 4.3 /総合評価1141件 (詳細インプレ数:1107件) | |
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買ってよかった/最高: | 559 | |
おおむね期待通り: | 408 | |
普通/可もなく不可もない: | 128 | |
もう少し/残念: | 23 | |
お話にならない: | 19 |
5.0/5
MDE IN JAPANでこの価格ならアリです。
安心感と耐久性、コストパフォーマンス共に合格点です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
価格、見た目、性能、共に満足です。
チェーンを変えるだけでけっこう見た目が変わるのでオススメです
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5.0/5
カシメタイプには必需品です。
工具箱に一個必要ですね!
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5.0/5
車種専用設定でチェーンの長さがぴったりで取り換えに手間がいらず、満足です。
純正のチェーンとの交換でしたが、明らかにスムーズにエンジンからの動力が伝わってる気がします。
ブランド力もある商品で、取り付けることで満足感もかなりあります(笑)
おすすめできるチェーンです。
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5.0/5
セールしてたのもあって買ってみました!
つけてみた結果、まず見た目は派手すぎずオシャレになります。前後スプロケも同時にかえました。後ろのスプロケはゴールドにしましたが、スプロケとの見た目のバランスは最高です。これでチェーンがゴールドだったらちょっと自分のバイクには派手だったとおもいます。
性能面ですが、今回スプロケはもともとよりも最高速重視のセットにしましたがむしろ、加速が上がった感じがします!燃費はいま計測中ですがきっとよくなってると思います。
見た目、性能、どっちもいいかんじになりました。自分のバイクにあったチェーンを探すのが基本ですがブラック&ゴールドは見た目はかなりオシャレです。
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5.0/5
シールチェーンと悩みましたが、非力な小排気量なので、フリクションロスが大きいと考えてノンシールにしました(*_*)
チェーンカバーで隠れてしまいますが、見えないオシャレでゴールドにしました(*^^*)
純正と比べて耐久性に期待したいと思います(^^)d
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5.0/5
ZRXはスイングアーム交換時にチェーンをカットしなければならないので、こちらを購入しました。
もとからグリスが流布された状態でパッキングされており、取り付けも問題ありませんでした。
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5.0/5
派手にならずシックに決まってお気に入りです。
黒いチェーンで耐久性もあるのでオススメできる品ですね。
スイングアームは6センチ伸ばしているので長いリンク数の物を購入しました。
スプロケのサイズにもよりますがF16R25だとちょっと長いのでチェーンカッターを買うか、もう少し短くてもいいかもしれません。
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5.0/5
愛車KTM125DUKEのノーマルチェーンに不満があり、
2000kmに満たない走行距離で、交換を決意しました。
オレンジのスプロケットとの色合いも渋く決まり、
見ているだけで、自然に笑顔が出てきます。
もちろん、RKの製品ですので安心です。
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5.0/5
【webikeモニター】
CB400SBに乗っていたころから、チェーンはRK、スプロケはサンスターと決めていました(あんまり根拠はないです)。
今回、08モデルCB1300SBに取り付けました。取り付けは、ショップにお願いしました。
ゴールドカラーが美しく、走行時の音も静かです。純正のチェーンは、湿度の高い季節ではすぐに錆びがでましたが、ゴールドチェーンは、メッキ?が錆びないので、適度なメンテナンスで綺麗な状態を保つことができます。
RKは初期伸びが多いと聞きますが、取り付けてからまだ100kmほどしか走っていないため、それほど伸びに関してはわからない状態です。純正で付いていたDIDのチェーンで3万キロ持ったので、そのくらい持ってくれると嬉しいところですが、消耗品なので、あんまりのびきった状態で使うことはないと思います。
チェーンが非常に綺麗なゴールドなので、透明なチェーンルーブが良いと思います。また、とても綺麗ということで、磨き甲斐があり、愛着がわくと思います。
今後、どのくらい持つかが楽しみです。
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