PROGRIP:プログリップ

車体の色に合わせて、選択。
ハンドル周りがレーシーになった。
握り心地も非常に良く気に入っている。

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グリップボンドの併用で装着は容易！
色のバリエーションも豊富。
店舗での下見で、目に飛び込んできたのがこれだった。
デザインも使用感もよく満足！
もう少し肉厚が有れば尚良いのだが。
それは、贅沢と言うものかな・・・

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以前のグリップが擦れてボロボロだったので、振動も結構、手に伝わっていた気がしていたので、このグリップをチョイスしました。振動も和らいだと思います。とても気に入っています。

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手が痺れるのでバーエンドと同時に交換しました。
性能自体は申し分なく非常にいい感じです。
ですがグリップにある穴の部分のグリップが若干メクレ加減になる場合があります。
さほど気になりませんが、なんとなくめくれちゃうのでちょっと不安です。

カラーバリエーションもバーエンドにそろえてゴールドがよかったのですが・・・。まぁこれは仕方ないですね。

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　【Webikeモニター】

　レプソルカラーに合うグリップを探していたら、この商品がヒットしました。
　もともとスクーターにプログリップを使っていたので、安心感があり握り心地もいいのですが、左手は、クラッチ操作を頻繁に行うため手のひらに当たる部分膨らみがあまりない方がいいかもしれません。

　PROGRIPのロゴの部分の接着がよわく、すぐにめくれてきます。

　CBR250R(MC41)に関してのスロットルへの取り付けは、大変です。スロットル本体にかえしが、人指し指側、小指側に2箇所あるため、純正のグリップがなかなかぬけませんでした。CRCスプレーを吹いて、強引に、めくるように引っ張って抜きました。
　本体自体に4箇所ほど返しがあるので、全体的に削りました。空転防止の為の返しつめの為、多少は隆起した部分の残しておいた方がいいでしょう。
　簡単にポン付けは行かないので、注意した方がいいですね。

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値段が安く手軽に装飾できます、粘着力が抜群で貼り直しも大丈夫と思います。
洗車の際に外して反対にしてみました(笑)

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2重構造になっていて、握ったときに、ぶよぶよした感触があります。
それが振動軽減につながっていると思います。
かなり好感触なグリップです。

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GSR250（レッド）に貼り付けました。
カーボン柄が赤色にも合います。
乗っているぶんには全くきになりませんが、よくよくみるとカーボン柄自体は印刷とわかります。
でも、問題はありません。
形状もスポーティーで、思った以上にドレスアップ効果もありました。
買って良かったと思います。

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【Webikeモニター】
57000キロ走っていて、そろそろグリップが
くたびれてきました。
純正でも良かったんですが値段も手頃だった
ので購入。
変えてビックリ。握り心地良いですね。
純正ならパイプを握っている感じですが
ちゃんとグリップを握ってるって感じですね。笑
このグリップにして良かったと思います。

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写真は前のグリップの比較。キッタナイですね前のやつw
プログリップの右側、色がくすんでいます。
これは当方に届いてからちょっとやらかしてしまったため。
新品のグリップ色は左側のような鮮やかな青色です。

防振動性はあまり期待せず、値段の安いところから綺麗な青色を選んで購入。
グリップ自体が結構柔らかく、途中からリブが立っていることもあり、
取り付ける際には少し苦労します。伸ばして伸ばしてゆっくり動かしていく感じ。

防振動性はよく分かりませんw
以前のものと同じように使えているように思います。

以前のDRCのものには同梱してあったワイヤーが付いていなかったことに気付きました。
もし必要な場合には別途用意しなければなりません。
自分は街乗りばかりなので必要でなくなりました。

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