ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
総合評価: | 4.2 /総合評価4554件 (詳細インプレ数:4434件) | |
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買ってよかった/最高: | 2039 | |
おおむね期待通り: | 1665 | |
普通/可もなく不可もない: | 640 | |
もう少し/残念: | 124 | |
お話にならない: | 71 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
CB400SF(2017年登録)に取り付け
自分のバイクでは9mmバック 7mmアップとそんなに変わらないと思える数字ですが
いざ取り付けると全然変わって驚きました!もちろんいい意味で
ノーマルのポジションが辛くて悩んでいいたんですが、このパーツを取り付けることによって
腕の疲れも軽減されるしアクセルワークも楽になりました。
取り付けに関してですがトップブリッジ裏のナットが17mmでしたのでメガネレンチを持っていない方は用意しておいた方が良いです。あとはノーマルと入れ替えるだけですので難しいことはありません。
不器用な自分でも取り付けられたので大丈夫だと思います。バイク屋さんで取り付けてもらっても加工などする必要ないので頼んでみてもイイかも
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
2019年式のNinja1000にも加工なしで取り付けできました。
バルブは元々のモノを流用ですが、ミミックバルブにするとバルブが目立たなくなり、より全体的に締まった感じに仕上がります。
同梱される説明書はNinja250用のものです。
難しい作業はありませんが、カウルの取り外しが必要ですので、Ninja1000のカウル脱着を説明書なしでも可能な方向けになります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
防護性 | 5 |
本当にこけたらこれだけでは済まないと思います。見た目重視重視かもしれませんが無いよりは絶対いいと思います。本当は、D社のスキットパットを付けてましたが、ラジエーターホース交換で邪魔になりこちらを付けました。ポン付けなので全然問題はありませんでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 0 |
SWISHは【純正ハンドル使用可能車種一覧】には載っていませんが問題なく取り付け可能でした。
グリップの可動部に干渉する事も無かったです。
【商品情報に記載されていない情報について】
カラー(スペーサー)の外径:20.8mm(実測値)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
ギボシ端子を繋ぐだけの簡単な作業です。
黒にしたのですが引き締まって見えて好みです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
リヤのウインカーレンズもposhのスモークに替えましたので、同じメーカーに合わせてフロントも購入しました。
(ウインカーバルブはLEDに替えてあります)
ウインカーレンズを替えるだけであれば、ドライバーで外して付け替えるだけなので、ものの10分もあれば終わる作業ですが、カウルの脱着がありますので、ちょっと面倒くさい作業です。カウルも大きいので、作業する場所によっては、カウルに傷をつけないように、下に大きい段ボールを敷くなど気を付けて作業する必要があります。僕は、室内作業にしました。
パーツの精度は高くネジ穴もズレるようなこともありませんでした。
後から気付きましたが、取扱説明書にカウルの脱着方法も載っていましたので、とても丁寧だと思います。
Ninja250用となってますが、Ninja1000(‘18)で問題なく取り付けできました。
見た目だけのカスタムですが、クリアより引き締まった感じで満足度高いですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
先に交換済みの赤レンズのLEDテールランプユニットに合わせたかったので、ノーマルのクリアウインカーレンズからこのアンバーレンズに換えてみました。濃い色のアンバーレンズなので赤いテールランプレンズと違和感なく合っていい感じです。取り付けも非常に簡単ですが、ネジが細いので締め過ぎによるレンズ割れやネジ山破損に気を付けて下さい。しっかりとした細めのプラスドライバーが必要です。
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カラー:ブラック
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
セッティングの出しやすさ | 0 |
これといって欲しかった商品ではなかったのですが、そのうち廃盤になりそうなので購入してみました。
純正品が紫外線でヤレてきたので塗装でもしようかと思っていたら、この商品を思い出しました
最初はK-FACTORYのを購入したのですが、商品説明に【古いオーリンズには取り付けできないときかある】みたいな記載があり、そんな事ねーべ、と思い購入して取り付けてみたら、取り付けはできるがイニシャル調整できない(笑)ただのカバーになってしまいました。
こちらの商品はXJR1300等の…と記載があり購入に至りました
なお小さい方のパーツは廃盤になっているのがとても残念です
そしてブラック、ゴールド、シルバー、以外を取り付けている車両を見たことがない
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
SR400、スリップオンのキャプトンマフラーを付けてた時に使ってました。
センタースタンドがマフラーに干渉するのを防ぐ部品です。サイドスタンドのみの場合はいりませんが、センタースタンドを残しつつマフラーを替える場合は必需品。
良い点
●マフラーとセンタースタンドが干渉しません。→マフラーに傷がつかない。
●当方のように自分でオイル交換やメンテナンスする場合、センタースタンドは大切。そのままセンタースタンドを活かしてマフラーも換装できる。理にかなってます。
悪い点
無いですね。
取付が少し面倒なくらいですかね。
マフラーを傷つけたくない、メンテナンスも自分でやりたい人は是非オススメ。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
値段はそれなりに高いですが、普通のステーとは見た目全然違うので、付けた間はあります。今のところ色褪せも無くとても満足してます。
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