ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
総合評価: | 4.2 /総合評価4554件 (詳細インプレ数:4434件) | |
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買ってよかった/最高: | 2039 | |
おおむね期待通り: | 1665 | |
普通/可もなく不可もない: | 640 | |
もう少し/残念: | 124 | |
お話にならない: | 71 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ナンバー灯がなくなる大容量フェンダーレス取付の際には「法規対応&車検対応」に必須です。
ナンバー照射のために少しだけ純正の防水ゴムモールをカットする必要があります。
くたびれたテールレンズがリフレッシュするのもよかです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
セパハン時代に使ってました。
セパハンにすると純正アクセルワイヤーの長さは余ってしまうのでショートタイプにする必要があります。
良い点
●見た目スッキリする。
●ワイヤーが余らないので、車体に絡む心配が無くなる。
悪い点
●純正ワイヤーは使わなくても、使う時まで保管してて下さい。
●キャブによって種類が違うので注意。
ハンドルに合わせたワイヤーの長さにしないと後々大変です。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
配線も 全てセットのため YouTube動画見ながら
簡単につけれました 二時間くらい
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
セパハン時代に使ってました。
セパハンにすると純正アクセルワイヤーは長いので余ります。
良い点
●ハンドルに合わせたケーブルの長さになるのでスッキリする。
●ケーブルが余らないので、絡む心配が無くなる。
●アクセルがもたつく事も無い。
悪い点
●純正ケーブルは使わなくても、使う時まで保管してて下さい。車検通らないとかあったら使えるので。
ハンドルに合わせたケーブルの長さにする事で見た目のスッキリと操作性維持を得られます。
念の為に純正ケーブルは保管してて下さい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
セパハン時代に使ってました。
セパハンにすると純正クラッチケーブルの長さは余ってしまうのでショートタイプにする必要があります。
純正より10センチ短くなります。
良い点
●ハンドルに合わせたケーブルの長さになるのでスッキリする。
●ケーブルが余らないので、絡む心配が無くなる。
●ケーブルの質も悪くない。
●操作性にも影響ない。
悪い点
●純正ケーブルは使わなくても、使う時まで保管してて下さい。車検通らないとかあったら使えるので。
ハンドルに合わせたケーブルの長さにする事で見た目のスッキリさと操作性の維持、配線の絡み防止などの効果が得られます。
念の為に純正ケーブルは保管してて下さい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 3 |
小排気量・気筒数の少ないエンジンの宿命か?
高速道路や郊外の国道などの巡行時間が長くなるとハンドルの微振動が原因で手が痺れる。
そのような場合の定番のカスタム、バーエンドに重りを付けて微振動を減らすアイテム。
バーエンドカバーの質感も良く高級感が出ますし、カラーバリエーションも豊富なので愛車のカラーとのコーディネートも楽しめます。
交換は極めて簡単。
純正バーエンドを外して取り換えるだけですが、カワサキ車あるある(笑)の赤色のネジロックで簡単にはネジは緩みません。
準備する工具に工夫が必要かもしれません。
私は、プラスドライバーでは緩まなかったので、ソケットレンチ+6oの六角ソケット+インパクトドリルのプラスビットを使い取り外しました。
外れてしまえば、後は簡単です。
微振動がある場所なので、ネジロックの塗布は必須だと思います。
バーエンドカバーのみの別売もあるので、色を変えたくなったやキズが付いたなどの場合も気軽に交換出来るのもオススメポイントだと思います。
微振動軽減効果もあるので、痺れに困られている方にはおススメです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
定番です、しばらく使い続けてました。
大きさも小さ過ぎず、大き過ぎず視認性もバッチリです。どんなカスタムにも似合う。
良い点
●純正からフルカスタムまでなんでも合わせやすい。
●視認性も高い。車検は問題無く通ります。
●ポッシュさん製品の質の高い。
悪い点
●無難なので、面白さには欠ける。
普遍的なパーツ、それってみんなに愛されてるって証拠なんです。結局、これに戻る、これを使い続けるという感じです。
良いパーツですよ、ホント。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
滑りにくさ | 5 |
ダンデムは基本しませんが、フロントステップを変えてたので合わせてこちらにしました。
ステップの質としてかなり良いです。
完全固定式だったら荷かけフックでも使えるくらい。
良い点
●かなり太めのステップなので、頑丈です。
●滑り止めのローレットが秀逸。ダンデム乗車の友人も、滑りにくいと絶賛。
●この品質で、この値段は安いです。
悪い点
●無いです。
ステップというのはどういうのが使いやすいんだと考えさせられた商品です。
ゴム製も良いです。ですが、金属でキチンと作ってあるステップはメンテナンス、扱いやすさ一歩手前を行ってる感じです。
ダンデムステップとして考えたら、ある意味オーバークオリティかも。それくらい気に入ったんです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
CVキャブのセッティング用で購入。
同社のキャプトンを愛用してまして、高回転域が薄いように感じ、メインを少し番手をあげました。
変えなくても良いんですが、高回転域が薄いとエンジンに負荷もかかり気味になってしまうので。
安全マージンをとり敢えて濃いめにしてます。
良い点
●入手がしやすい。
●メインジェットをバラで買うより安上がり。
●多分、FCRにも使える。
●ジェットは、真鍮製で精度も高い。
悪い点
●自分でメンテやセッティングしない人には必要無い。
ノーマルのメインジェットでも全然走ります、マフラーを抜けの良いものにした時は、メインじゃなくて低回転域を受け持つパイロット、スロー系を濃くするのが常套。
でも、ツーリングや長時間運転、標高の高い所など心配なので高回転域の、メインも少し濃いめにした方がいいと思います。
念の為に。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
セッティングの出しやすさ | 5 |
ハイパープロのサスに換えたんですが、少しセッティング、微調整を出来ればと思い購入しました。
既存のフォークキャップから付け替えるだけ。
ノブを回せばエアの調整も出来るので便利です。
良い点
●走る道、乗り手の体重や体格に合わせたセッティングが手元で行える。
●見た目もカッコいい。
●フロントサスの性能を余すところなく使い切れる。
●ノーマルサスも調整可能なので、ノーマルでも楽しめる。
●取り付けが楽。
悪い点
●エアの調整が難しい。乗りながら慎重に行って下さい。
ステアリングダンパー、フロントサスを強化したけど、ただポン付けをすればいいわけでなくセッティングをすると更に楽しめます。
ホント、セッティングできると乗り手に合わせられたベストな状態に出来るので。
余すところなく、社外、純正サスの性能を使いきれるパーツです。
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