OVER:オーヴァー

初めてのフルチタンでしたが、まず持ってみて軽いのにびっくり。さすがチタン＆#10024;取り付けも簡単でした。
エンジンを始動し、アイドリング音が意外と大きく感じました。
政府認証でもそこそこ鳴るんですね。
走行してみると気持ちよく乗れました。パワーアップした感じはそんなに感じませんが、もともとそれなりに走るグロムなので満足です。

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さすがにOVER、音もルックスも最高です。当方、約20年ぶりの出戻りライダーですが、昔乗っていたSRにキジマのキャプトン入れていた時のような音がします。中低速のトルクも太くなりますた。難点は、エキパイが太くてボルトにボックスレンチが入らないこと。トルクレンチが使えず片口レンチで締める以外方法がなく、走るたびに増し締めしなくてはなりません。今度、ショップで締め直してもらおうと思っています。
　でも、取り付け自体には何ら問題なく付きました。音もちょっと大きめです。

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仕上げはとても綺麗です。高品質だと思います。
想像より大きかったので保護性能も期待したいところです。試したくありませんが・・・。
左側のエンジンカバーは取り外しての装着になります。

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サイドスタンドホルダーをクランクケース下側の雌ネジにボルト2本で取付。既存の位置より10cm以上前輪側に寄ります。センサーの配線がなくなり、スッキリして跨ったままでスタンドを出すのは、こちらの方が、しやすい様に感じます。

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オーバーのバックステップを取り付けました。どうにかタンデムステップを残したかったのでこの商品にしたんですが、造りも良かったので、満足してます。9センチメートルバックの6センチメートルアップで渋滞での頻繁な足の上げ下ろしも気にならない程度です。
一番の効果はバイクをねかせた時にステップやつま先が路面に接触する心配が減ったことです。

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バイクの整備が好きな人でしたら、ご自分で取り付けできます。マフラーの音はいい感じですね。マフラー交換後の乗り味は、ノーマルマフラーの時と、変わりありません。
自分は付属品のインナーバッフルは付けていません。
値段は高いですが、作りはしっかりしています。

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STDタイプのリブ付スタビライザー仕様5cmロングを選択しました。
【取り付け作業】
リア車体を浮かせる事が出来れば何も問題ありません。私は同社製品のバックステップも付けているのですが、以前同様やはり説明書に難があるように感じます。特にバイクいじりビギナーの方には不親切（わかりにくい）な内容だと思います。バイク屋さんで取り付けすることが前提なのだと私は感じています。

【デザイン（見た目）】
やはり世界を誇る「OVER」。大胆かつ繊細なアルミ造形は「スゴイ」の一言です。まずキズを一切付けない厳重な商品梱包がされており、購入者へもその作ったモノへのこだわり感が伝わります。そして表面に貼られているキズ防止のブルーシートを剥がした時の輝く光沢に感動します。しかし、この画像でも確認できますが、私が選択したこの商品の同社HPイメージ画像とデザインが少し違っていたことが大満足とはなりませんでした。

【操作性・機能面】
操作性に関しては、現在のところエンジン故障により不動車なので残念ながら感じることが出来ていません。早く乗ってみたいと思ってます。機能面ではチェーンの張り調整するコマのしくみが、エイプ用としてこの商品に付属しているカラー（円筒）を、直接スイングアームから延びるボルトを緩み方向へ回して押すことにより行うことが標準なのですが、私はそれがどうしても気に入らなかったので「G-クラフト社」からオプション販売されているこのコマを流用しました。サイズ共にピッタリです。

【その他】
メンテナンス性（清掃）では「みがき専用布」が付属しており、こだわり感がここにも感じます。
価格が高額な商品なので、購入する際は同社HPなどをしっかり確認して、少しでも不明な点などあれば、相談してからの購入を強くおすすめします。

最後に商品については総合的にとても満足しておりますが、よくいわれている「職人気質に偏り過ぎて、顧客（ユーザー）サービスへの配慮が足りない」ことが少し残念に感じました。

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右側のフロントアクスルシャフト下についている、
ABS装置を守りたくて付けました。

取り付けは至って簡単で12mmのソケットがあればok
でも左右から締めないといけないので、2つ必要です。

右側が約45mm、左側が約35mm出っ張ります。
しっかりした造りで、強度も十分そうです。

取り付けると意外と大きく、ちょっと目立ちます。
でもOVER RACINGのロゴがカッコイイので良しとします^^

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取付けは、アンダーカウルの取外しを含めて
ものの30分で出来ました。取説も親切です。
アルマイト処理のブラケットも綺麗です。
ツーリング中、アメリカンみたいに足を載せることもできるので楽です。

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フルエキゾーストにしてます。
スリップオンにしたことがないのでフルエキゾーストでのレビューです。
まず、デザインが良いです。
4本だしでありながら一目でカスタムパーツに交換していることがわかります。
各溶接箇所の色、完成度、高級感があり大変気に入ってます。
チタンの焼き色もハッキリしていて気に入ってます。
サウンドは、
低回転時は重低音。
中回転時ですこし高音。
高回転時はレーシーな音色。
全ての回転域で排気音が楽しめます。
製品のクオリティが高く、
殆んどポン付けでした。

少しお値段が張りましたが、
価格以上に大満足しています。

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