ユーザーによる OHLINS:オーリンズ のブランド評価
オーリンズは30年以上にわたりモータースポーツに不可欠な存在であり続けています。MotoGPから全世界50ヵ国以上の国々で行われるレースイベントまで、様々なフィールドでサービスとサポートを活動の中心としてきました。オーリンズの哲学はアフターマーケット、OEMパートナーやチームにハイエンドなレーシングテクノロジーを常に供給しつづけることであり、そして世界中のユーザーの期待を超えることに集中しています。
総合評価: | 4.4 /総合評価675件 (詳細インプレ数:644件) | |
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買ってよかった/最高: | 398 | |
おおむね期待通り: | 207 | |
普通/可もなく不可もない: | 44 | |
もう少し/残念: | 17 | |
お話にならない: | 7 |
5.0/5
安価な社外サスに貼ってみました。
ステッカーチューンって奴ですね。
きちんと脱脂してから作業すると綺麗に貼れます。
自己満足ですが、見た目が大変良くなりました。
値段が安い割りに作りも良く、コストパフォーマンスは最高です。
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商品到着後早速取り付けました。
取り付けた写真撮り忘れました。ごめんなさい。
北海道などで走行の感想は出来ないですが取り付けは98年式とゆうこともあって変換カラーなど必要でした。
キャリパーは40mmピッチのブレンボ。
サンクチュアリのサポート。
これで加工なしで取り付け出来ます。
そして取り付け前にインナーチューブにワックスか何か塗ってから動かしたほうがいいと思います。
新品ですので動かすとダストシールの音がなります。
あと確認のためのセッティングが合ってるかどうかの確認もしたほうがイイと思います。
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ノーマルはフロント同様リアショックも硬く乗り心地が悪かったので思い切ってオーリンズを導入することにしました。
取付は自分では出来なかったので、ホンダドリーム店に頼みました。
インプレはプリロードは全抜き、減衰調整は圧縮側はノーマル、伸び側は若干ソフト側へ。
このセッティングで街乗りは乗り心地アップ。
ですが、まだまだ試行錯誤中なのでもうちょっとセッティングを詰めていきたいと思います。
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5.0/5
以前、XRモタード用をオフロードで使用してその高性能に感動して
今回も購入してみました。
予想通りの性能で、バイクが変わったのかと思うほど違いを感じました。
ノーマルに満足出来ない方にはおすすめです。
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5.0/5
オーリンズさんのは一言では言えない素晴らしさがありますね!!
こちらのツインショックには36mm口径ピストンが内蔵されていまして抜群の安定感です♪ 直進にしろコーナーにしろ。また良くできてるなぁと思うのがスプリングのカラーがシンプルでとても良いです☆ ネイキッドやシングルマシンに似合うブラック、コンペティティブなイメージのイエロー、テイスティモデルに似合う高品位クロームメッキ仕上げの各タイプが、車種別によって用意されてますので買い手に優しいです♪
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オーリンズに交換しました。
交換は、だれでも簡単にできると思います。
私も30分ほどで交換することができました。
純正は調整できないため動きが悪く乗りづらかったのが
こちらの商品に交換後は、自分で調整できるので
走るシーンに合わせて調整しています。
また、オーバーホールすることで長く利用できるので
その点もいいと思います。
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4.0/5
ノーマルサスのダンパーの効きが弱く、コーナリング中にギャップを拾うと揺れの収まりが悪かったのですが、オーリンズに交換したらコーナリング中にギャップを拾っても安心して走れるようになりました。価格もオーリンズにしてはリーズナブル(イニシャル調整機能はありませんが)で取り付けも簡単です。
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4.0/5
純正ショックよりバネレートが高く、ストローク量は減少します。
走行安定性を考えると、リアショック単品交換よりもオプションのフォークスプリングとの併用が良いと思います。
FZS1000独特の「猫足」は影を潜めますが、好みが合えば良い買い物だと思います。
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5.0/5
ウェビックではW650用としか書いてませんが、W800にも共通で使えます。
当方はW800 SEですが、チェーンカバーも未加工でいけました。
まず、またがった印象では純正より沈み込みが少なく、硬い印象。
低速の直進でもあまり変わらず。
リーンのしやすさはビックリするほど軽やかになりました。
リアが先にズバッと寝て、後からフロントが穏やかに追従してくるように。
そして、中高速域でも純正サスよりもずっと弱い入力でもグイグイ寝かせられて、
バンク中にさらに寝かせることも容易。
アールの大きいカーブでは、純正ではある程度の角度以上になると
渋ったようにバンク角が止まりますが
、このサスの場合は思うようなラインをトレース出来ます。
あまりにクルクル旋回するので、横着する癖がついて良くないかもしれません(笑)
ショック吸収性は中高速以上の方が恩恵を感じられると思います。
まるで微細な凸凹がならされて、真っ平らな路面を滑走して行くイメージですね。
長距離ツーリングの疲れもぐっと減ったし、本当に買ってよかったなぁ
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5.0/5
【Webikeモニター】
黄金の足 オーリンズ 青いステッカーも良いです。
経年劣化しましたので張り替えように購入しました。
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