NGK:エヌジーケー

何より値段が安いことがいいです。
使用して、何の問題もないので十分です。
5、000kmごとに交換していますが、トラブルは一度もありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで標準プラグを使用していましたが（6）カブ90は非力なのでツーリングでは常に全開走行なのでプラグの色からしても7番妥当とおもい購入を考えなしたが知り合いのメカニックにイリジウムなら6番のままでもある程度ワイドに対応できるとききイリジウムの6番にしました。
先日全開走行3時間後の色を見てみましたがバッチリでした。　　冬場は6番のほうがいいのでこれでオールシーズンOK！

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前回も同じプラグでした。始動性も耐久性も満足です。
消耗品ですので、定期的に交換して良いコンディションを維持したいものです。標準プラグよりも高回転域で軽く回るようなフィーリングを得ています。

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以前、当方所有車両は全てイリジウムを使用。全く体感できる性能向上も感じないままただお金の無駄遣いを・・・しかも大げさに言えば耐久性もこちらの半分とバイクショップで聞きそれからは全車種標準プラグで決まり！グッドです。

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ホンダのNS-1(2st、68.8cc)に装着しました。

キャブレターのセッティングのため、予備のために購入しました。走るときはイリジウムプラグですが、イリジウムのままではプラグの焼け色による判断が難しいので、標準プラグでセッティングを出しています。

イリジウムはセッティングがずれていると簡単に調子が悪くなるので、標準プラグも1本持っておくと安心です。

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年間走行距離10000kmです。
同じイリジウムプラグを使って12000km超えたら始動性、加速が悪化したので交換しました。
交換後は始動性、加速が良くなりました。
メーカー推薦交換距離は5000kmですが10000kmは使えます。
体感できるぐらい何かしらの症状が出て悪化すれば交換で十分です。

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定期的な交換のため購入しました。このプラグ選択の決め手は、メーカー純正として指定されているのに加えて、トラブルにあった事がないからです。信頼しているプラグです。

このプラグは耐久性があります。経験があります。
私が原付を購入したときに付いていたプラグは、六角の部分がサビ！サビ！（笑）のが付いていたが、何の問題も起きていなかった。
おそるべし、NGKさん！
当時の私は何の知識もなかったので、わかりませんでしたが、みなさん、悪いショップには気をつけましょう。

また、少し弱ってきたなあと感じたら、安価ですので交換をお勧めします。

プラグの基礎知識は、NGK スパークプラグ　プラグスタジオのホームページを見ると大変参考になります。

この商品は、特に悪いところが見当たらないので、おすすめです！

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着火、燃費向上？で再度こちらを購入。
気持ちフケが良いかな？と感じます。CPは高いので今後も使いつづけようかと思います。あとは耐久がどれだけあるか・・

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　中古で買った我が愛車が16000kmに達したのでプラグを交換しました。
　プラグを選ぶ際には、国産のイリジウムプラグや当然ハーレーの純正プラグも検討しましたが、某有名ショップのオススメはNGKの標準プラグでイリジウムは相性がイマイチでカブってしまうとのこと。私としてはあまりに安いこのプラグで大丈夫か？と思いましたが全然心配いりませんでした。走行も燃費も純正と大差なく差があるのは値段が安いこと！しかも信頼のNGK!次回もこれを買います。
　なお、Buellは振動が凄いのでプラグの先端は外れない一体型を選択しています。

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プラグを見た感じでは、未だ行けそう？？ 交換してびっくり！ 300rpmから、アイドリングUP だいぶチビッタ火花で、頑張っていた...

高い消耗品ではないので、早めに交換したほうが
気持ちよく走れそうです。

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