【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

NGK:エヌジーケー

ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価

どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。

総合評価: 4.4 /総合評価2921件 (詳細インプレ数:2828件)
買ってよかった/最高:
1527
おおむね期待通り:
979
普通/可もなく不可もない:
370
もう少し/残念:
19
お話にならない:
10

NGK:エヌジーケーのカスタムパーツのインプレッション (全 2115 件中 2061 - 2070 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
YOSHIKIさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: NS-1 )

利用車種: NS-1

4.0/5

★★★★★

中古で購入したエヌワンの純正コードが経年劣化でヒビや割れが、プラグとの接点部の汚れがあったのでその交換にこの商品を使用しました。
古いコードでも始動性もよく、アイドリングもさほど悪くありませんでした。
出先でトラブルが起きるリスクを恐れての交換です!

交換後はアイドリングが安定し、始動性が向上しました!
またアクアセル開けたあとのレスポンスも向上した気がします。
エヌワンの場合コードが外から見えませんが、ネイキッドタイプの場合コードがドレスアップとしての役割をすると思われます!

ステッカーがつくのも個人的に嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/08/27 16:06

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cool Jさん(インプレ投稿数: 128件 )

4.0/5

★★★★★

15000km使用のXB9に使用。インジェクションのためか汚れはたいしたことがなかったのですが変えてからは始動性が良くなりなんとなく爆発の音がしっかり・・。これはフラセボかな。

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投稿日付: 2012/08/24 12:00

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ジェイドSTRさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: ニンジャ250SL | スーパーカブ110 | GSX-S125 )

4.0/5

★★★★★

CB400SFーVIIIにイリジウムを取り付けておりましたが、効果があまり体感できなかっとのと、価格が高価だったことから、いっそうのこと標準に戻しました。価格も手ごろで、イリジウムとの違いは、鈍感な私には感じられなかったです。バイクのためには標準品が一番で、これからはこのプラグを毎年交換するように心がけます。

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投稿日付: 2012/08/16 14:29
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tokukichiさん 

私も車でイリジウムに交換した事が、有りましたが、??うん?となりました。CB400SF所有する事になったので、参考にさせて頂きます。

tokukichiさん 

CBの前がVTR250で2本交換しました。これは楽でした。走行が1万キロ未満だったので、私には分かりませんでした。アイドリングは安定していた、記憶があります。迷ったら純正品番が一番ですかね。ステージが違う場合は、その道の経験者に、
聞いた方がいいでしょう。

kurotenguさん(インプレ投稿数: 50件 )

5.0/5

★★★★★

高年式車の整備の基本は点火系からが基本!?
低・中回転域で被り気味の症状が出ていましたが、交換後はアイドリングも安定し、加速もスムーズになりました。
プラグ交換だけで劇的にパワーアップするわけではありませんが、特に高年式車では確実な点火と給排気系のメンテナンスが性能維持の基本だと思います。

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投稿日付: 2012/08/16 14:29

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ジェイドSTRさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: ニンジャ250SL | スーパーカブ110 | GSX-S125 )

4.0/5

★★★★★

ほぼメンテナンスフリーで、始動性も良くなり、気持ちですが中間加速も早くなったような感じです、なんといっても耐久性と信頼性が違います。

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投稿日付: 2012/08/13 14:43

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溶錬おじさんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: KLX250 )

4.0/5

★★★★★

FIのKLXは始動性が良いので、始動性に関してはわかりません。

しかし、街中で5千回転ぐらいを多用する私は、交換当初、少しパワーアップしたような感じがしていました。でも、使っているうちに慣れてしまいます(汗)

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投稿日付: 2012/08/10 14:22

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ケンさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: WR250F )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

スパークプラグの交換なら、間違いなくNGKイリジウムプラグで決まりです。
大排気量車では違いを体感しにくいですが、小排気量車では確実に違いを体感できるはずです。

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投稿日付: 2012/08/09 11:01

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もっち♂さん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: ST250

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

元々イリジウムは信用してませんでした。それよりも、純正プラグをしっかりメーカー推奨サイクルで交換する方がいいと考えていました。今回、純正部品を注文するついでに、送料無料にするためにダメもとで買いました。結果、かなりの効果を体感することが出来ました。

・スロットルレスポンスが良くなった。このおかげで低速がかなり運転しやすくなった。
・燃費が良くなった。(今までの最高燃費37.9km/l→プラグ交換後最初の燃費39.6km/l)
・始動直後のアイドリングが早く安定するようになった。
・今までならストールしていたような場面でもストールしなくなった。
・アフターファイヤーが減った。
・始動性アップやトルクアップ・最高速アップは体感できなかった。

特に燃費の向上はとても嬉しく、通常プラグとの価格差も、浮いた燃料費でチャラになる感じです。
シングルなら、プラグも1本で済みますし、試していない方は一度買ってみるといいかも。
私はこれからずっとイリジウムを入れたいと思います。

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投稿日付: 2012/08/09 11:01

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れんじさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

純正がお亡くなりになったのでNGKのレーシングケーブルを入れる為に取り付けました

最初取り付けた時は抜けるんじゃないのか?と思ったんですが、取り付けて思いっきり引っ張ってもとれないので良いですね

ジョイントの中にゴムが付いてるので防水性も高いと思います

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投稿日付: 2012/08/02 10:42

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れんじさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

スーパーDIOの純正プラグキャップが劣化して、走行中に抜けると言うトラブルに合いましたw

走行中行き成りエンジンストールして事故の元にもなりかねないので、抜けないこの商品に交換!

交換してからはまったく抜けなくなりました。

これで精神衛生上も安心できます(・ω・)ノ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/08/02 10:42

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