【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

NGK:エヌジーケー

ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価

どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。

総合評価: 4.4 /総合評価2921件 (詳細インプレ数:2828件)
買ってよかった/最高:
1527
おおむね期待通り:
979
普通/可もなく不可もない:
370
もう少し/残念:
19
お話にならない:
10

NGK:エヌジーケーのカスタムパーツのインプレッション (全 1396 件中 1101 - 1110 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

5.0/5

★★★★★

前回も同じプラグでした。始動性も耐久性も満足です。
消耗品ですので、定期的に交換して良いコンディションを維持したいものです。標準プラグよりも高回転域で軽く回るようなフィーリングを得ています。

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投稿日付: 2014/05/05 01:17

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kazさん(インプレ投稿数: 21件 )

5.0/5

★★★★★

消耗品のため購入しました。
さすがイリジウムですね!
火の飛びが違います!
送料無料の価格調整にいいのではないですか(笑)
オススメです!

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投稿日付: 2014/04/30 13:13

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

年間走行距離10000kmです。
同じイリジウムプラグを使って12000km超えたら始動性、加速が悪化したので交換しました。
交換後は始動性、加速が良くなりました。
メーカー推薦交換距離は5000kmですが10000kmは使えます。
体感できるぐらい何かしらの症状が出て悪化すれば交換で十分です。

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投稿日付: 2014/04/28 22:50

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ropeさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSR400 )

利用車種: GSR400

5.0/5

★★★★★

交換サイクルをややオーバーしていて、乗り始めた当初と比べて幾分かエンジンの始動性やトルクの減少が感じられたため交換した。
もともとついていたプラグと全く同じのものなので、変化がないという理由でマイナスとするのは野暮である。購入時のキビキビとした走りに復活し、不具合もなく動作しているのでこれで十分。
信頼性とコストパフォーマンスも両立しているので、次回もこのプラグを選ぶだろう。

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投稿日付: 2014/04/27 02:35

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マー君さん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: スーパーカブ90 )

5.0/5

★★★★★

スーパーカブ90のNGKケーブルに交換いたしました。
色は黒うーパーカブには目立たない物を

今回キタココイルも同時装着
(1)セルを回しエンジンスタート 排気音が ポンポンと 変わりました。
今までの排気音とは違い乾いた音に変わっています。
(2)スタート時の加速が明らかに早くなっています。
(3)3速時の加速も良くなっています。

結果
スパークの増加によってエンジンの能力をアップ効果は有りました。
明らかに排気音が乾いた音に変わりました。
少し高額な買い物でしたが 
☆5です。
今後長距離を走って燃費を測りたいです。

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投稿日付: 2014/04/21 16:15

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くろおさん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: マグナフィフティー )

5.0/5

★★★★★

定期的な交換のため購入しました。このプラグ選択の決め手は、メーカー純正として指定されているのに加えて、トラブルにあった事がないからです。信頼しているプラグです。

このプラグは耐久性があります。経験があります。
私が原付を購入したときに付いていたプラグは、六角の部分がサビ!サビ!(笑)のが付いていたが、何の問題も起きていなかった。
おそるべし、NGKさん!
当時の私は何の知識もなかったので、わかりませんでしたが、みなさん、悪いショップには気をつけましょう。

また、少し弱ってきたなあと感じたら、安価ですので交換をお勧めします。

プラグの基礎知識は、NGK スパークプラグ プラグスタジオのホームページを見ると大変参考になります。

この商品は、特に悪いところが見当たらないので、おすすめです!

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投稿日付: 2014/04/21 16:15

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syrup16gさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: XTZ125 )

5.0/5

★★★★★

ホンダの250cc、ゼルビスに使用しています。

アイドリングが少し弱々しくなってきたかな・・・?という時にメンテナンスノートを調べてみると前回のプラグ交換から9000~10000km程度走行しているということが多いです。そのまま使用しても20000kmぐらいまでは大きな問題なく使えてしまいますが、部品として高いものでもなく、作業も簡単なのでいつも自分で交換しています。

交換前は始動直後のアイドリングが弱々しく、アクセルを大きく開けたときもどことなく追従性が悪いなぁと感じている事が多いです。しかし交換後はそれらの問題がいつも消えてなくなります。アイドリングでは一つ一つの爆発がとてもしっかりと音と感触で感じられ、アクセルを開けても元気にエンジンが回ってくれますね。ですから私が確実に言えることは、10000km走ったらプラグ交換して損はない、ということです。
また、アイドリングの問題はどうしても気温が低くなる冬に起こりやすいものです。ですから私は冬場エンジンが少しグズッているかなという時にもプラグを交換しますね。そうすると始動性が良くなる場合がほとんどです。そもそも火花を飛ばすための部品ですからプラグの状態が悪い場合にエンジン全体を不調に感じるのは当然と考えるべきでしょう。バイクのコンディションはタイヤやブレーキだけで決まるものではありません。まずなんといってもエンジンのコンディションともいえる燃料、空気、火花を適切に保ってあげる事が大切だと思います。

ですが使用に伴ってどうしても汚れてしまい、性能が落ちていく部品です。清掃によって寿命を延ばすことは可能ですが、清掃のためにどうせ外してしまうのなら純正熱価の新品に交換しておけば安心感が違います。NGKの標準プラグ、おすすめです。

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投稿日付: 2014/04/18 17:53
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YOSHIKIさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | GROM [グロム] (MSX125) )

3.0/5

★★★★★

他の方のレビューを見ながらイリジウムにしようか標準にしようか迷いました。
みなさん標準プラグで十分という意見がたくさんありましたのでこちらの標準プラグの方を選びました。
信頼のあるメーカーでちゃんと期待通りの性能だと思います。
たまにメンテで真鍮ブラシで磨いてあげるといいかも。

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投稿日付: 2014/04/16 14:18

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ぬうきちさん(インプレ投稿数: 15件 )

5.0/5

★★★★★

着火、燃費向上?で再度こちらを購入。
気持ちフケが良いかな?と感じます。CPは高いので今後も使いつづけようかと思います。あとは耐久がどれだけあるか・・

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投稿日付: 2014/04/14 17:14

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アオさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: Z1 )

5.0/5

★★★★★

最近、電装を新しくしたついでにプラグコードもNGKに変えてみました。見た目もカフェっぽくてとても気に入りました。始動時のアイドリングも安定したような気がします。価格もやはりウェビックさんが安価ですね。

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投稿日付: 2014/04/14 17:14
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