antlion:アントライオン

ドカティM900に取付ました。
旧車にもドレスアップできました。
フレームとスペーサーの間が少し空きますが
シールで処理しました。
webikeのセールで買いましたが、翌週同じwebikeセールで少し
値下げしてました。なんだか不愉快で残念です。

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もしもの時のために購入しました、これがあれば立ちゴケやスライディングぐらいなら守ってくれそうです。
取付も簡単ですが、両側から締めれるように2個ソケットがあれば便利です。
色もフロント周りに合ってますし、それほど目立つこともなくマッチしています。

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もしも転倒した時美しいエンジンを守る為お守りとして購入しました。
本来の機能よりエンジン振動が小さくなった気がします。たぶんDD効果かデッドウェイト効果かもしれません。なにか別の意味で得した気分です。

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さすが専用品で加工精度もあるので、すんなり取り付けできます。以前使用していたアメリカ製のスライダーとは雲泥の差でした。
取り付けナットはフランジタイプに交換しています。

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レバーを使用する為にはアジャストピースが必要になる為に、
わざわざ別途購入する事になりました。

このシステムに煩わしさを感じるのは自分だけではない様ですが、
これはリペア時にレバーだけの購入で済むようにする為でしょうか？

しかし既にレバーの方で述べましたが、
純正には無い6段階の調整機構は秀逸です。
なんとなれば、グローブの厚みで変化するレバータッチまでも、
1段階分の調整で解消してしまうのですから。
この部分を純正より高品質にして頂けたのは、高く評価出来ると思います。

それでも車種毎のラインナップで、
最初から両パーツを組み込み済みの物があってもいい様な気がして、
リペアパーツにレバー、アジャストピースのみと云う風に出来なかったものかとも思います。
写真でご覧になれるように、アジャストピースの組み込みに使用するEリングの装着時や、
マスターシリンダーに入力する純正部品のノッカー組み付け時に、
経験のない作業者であれば工具で傷をつける危険性もあるものですから。

最初から組みあがっているレバーがあれば、
手先の不器用を心配する方にも安心して購入する事が出来ると思います。
僅かばかりの不親切さを感じましたので、☆4つとさせて頂きます。
まぁ、自分は組み付け作業も楽しめたクチなんですが(笑。

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もしもの転倒（故意・不慮）の時のフロントフォークダメージ軽減のため購入。
合せて、ハンドルバーエンドとリヤのスライダーも同時購入。
但しコストパフォーマンスは良いとは言えない。
型代・材料・加工費・生産数、その他もろもろを考慮しても半額が妥当。
取付時にスライダー本体の左右に注意。間違うとロッドが届かない！って勘違いも。

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今のところこの商品のお世話にはなっておりませんが、保険ということで装着しています。
他社の物ほど華やかさはないものの、取付け部はガッチリしており、転倒時等アクスルシャフト及び周辺パーツを守ってくれそうです。

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純正のレバーが遠いのでクラッチの切る回数が多くなると手が
つりそうになるので、
(他のインプレッションを見て)少しでも、近くなるかと思い
購入しました。
実際取り付ける前に並べて見たところ結構違うので純正とどれだけ違いがあるか期待しています。

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今回、コケた時のエンジンの保険として購入しました。
自分はフロント・リア共にこのメーカーのスライダーを付けていますので、これを足すことにより統一感が出てまとまりました。
カスタムとしても満足しています。

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見た目が良かったので購入。

120km程度で転倒したがフレームなどには傷なし。
ボルトが曲がったおかげでフレームに損傷はありませんでした。

ボルトが長く硬度があったらフレームが損傷したかもしれません。
ただ、転倒するとかなり滑ります。

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