MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

ナンバーの角度がイマイチ。質感は、最高！

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同時にサイレンサ?も交換しているので、エキパイだけのコメントは性能面では不明だが確かにトルクは上がっていると感じられる　ふけ上りも上場です　エキパイのきつね色の変色もステンレス特有の光沢とともに目立ってよい。

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想像通りの感じになりました。ブラックで渋い感じに、とも迷いましたが、やっぱり明るさも欲しくシルバーにしました。正解でした。デザイン良ければ信頼のモリワキ製にこだわります。

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少しずつ、小さなカスタムをしています。
今回は、このシリンダーキャップを取り付けました。
スクリュードライバーを用意して、数分で交換完了です。

落ち着いたゴールドカラーが、さりげなく存在感を出してくれています。
ささやかなドレスアップですが、満足しています。
モリワキ製品さすが、ですね。

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排ガス規制後で触媒が増えたことでスリップオンマフラーのサウンド(純正とあまり変わらないのじゃないか)と気にしていましたが、さすが老舗モリワキマフラーは間違いない。
アイドリング、空ぶかしの低音サウンドは最高。
加速も良くなったことや3速での単気筒鼓動感が増したように感じます。
また、目に見えて純正マフラーより内側にセットされるので、幅の狭い場所からの出し入れが楽になると思います。

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見た目だけですが、高級感が有ります。

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運転中よく見える場所なのでテンションが上がります。
取り付けはネジ2本だけなのでとても簡単です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
チタンゴールドを選択、落ち着いた色味でハンドル周りの質感が上がったように感じます。

【取付けは難しかったですか？】
取ってつけるだけなので簡単です。トルク管理をしっかりと！

【使ってみていかがでしたか？】
六角ボルトになり穴が気になったので、M8用のキャップボルトを別途取り付けました。

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初めて交換したマフラー！
音、デザインともにgood!
納期まで待ったかいがありました。
どんどん乗るのが楽しみになってます。

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【使用状況を教えてください】
XJR1300Cに装着しました。適合になくてもノーマルXJRと同じなので何の問題もなく装着できました。
ヨシムラの油温計を装着していますが、油温での変化はちょっとわかりませんでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
さすがモリワキ、造りは非常に良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
オイルクーラーのマウントボルトを2本外し、本製品を挟み込むだけなのでとても簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
確かに空気の取り込み量は増えていると思います。
画像にも載せた通り、入口が大きくなるからそう思います。

【付属品はついていましたか？】
ありません。取り付けも純正のボルトを再利用します。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

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