MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

モリワキ製 B.R.Sフロントパイプと同時装着でフルエキゾースト換装。
取扱説明書は、取付手順、ボルト類の締め付けトルク、本締め順序まで丁寧に記載されていて解りやすい。

ノーマルとの比較
【外観】
サイレンサーは位置が若干低くなるがコンパクトで軽い。
テールパイプは曲線がきれい。
BRSフロントパイプ(本製品ではないが)は太くてボリューム感があり、サイレンサーまでの一体感が良い。
ヒートカバーにまで「モリワキ」ロゴが打ち抜き加工されていて手が込んでいる。

【音】
音量はノーマルとさほど変わらないと思う。
音質は少し歯切れのいい音になったように感じ、私見だが心地いい音色。

【パワー】
(サイレンサーとフロントパイプどちらの効果かはわからない)
メーカーの宣伝通り低中回転域のトルクアップを感じる。
平地で6速 60km/程度巡行からの加速は、ノーマルの場合シフトダウンなしではかなり厳しかったが、
換装後は6速のままでそこそこの加速ができるようになった。
高回転域はふけ上がり良くなったように感じる。

フルエキの費用対効果はまずまず(あくまでも個人的な見解)。

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自分で取り付けましたがパイプの位置関係でボルトの締め付けがしにくい場所があり苦労しました。
首振りタイプのソケットがあった方がいいでしょう。
製品自体はきれいな仕上がりで見た目の満足度は高いです。
アイドリング時の音量は控えめですがアクセルを開けていくと気持ち良い音を響かせてくれます。
かなり静かな部類のマフラーなので早朝のエンジン始動もご近所の迷惑になることはないでしょう。
気になったのはアクセルオフ時のパンパンと鳴るバックファイアが出やすいこと。
とくにエンジンが冷えている時は要注意です。

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音はいい

ただ出足が悪くなった

見た目と軽さは気に入った

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アイドリングから低音が響きいい感じ
高速回転になるとエンジン音が勝ってしまいます
デザイン重視なので気に入りました

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購入時にBEAMSのS/Oが入っていましたが、フルエキでエンジン特性を(ホンのちょびっとだけ。マフラーくらいじゃ激変しないしね。)変えてみようと購入しました。

取り付けはホンダ車のプロ、DREAM店にお願いしました。

エキパイに断念バンデージも巻いたのでハッキリとは言えませんが、低速域の繋がりが若干マイルドになった………気がwww

音は歯切れのいいシングルらしいサウンドですが、閑静な住宅地で深夜早朝に始動する為にはご近所とのコミュニケーションをしっかりしておきましょう(笑)。
※：あくまでも個人の意見です。

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タイトル通りツーリングと峠でのワインディングなら申し分無いバックステップです。モリワキはバック1センチ、アップ1センチと他のメーカーのバックステップよりノーマルと差はあまり無いですが、峠での少し攻めた乗り方でもこれで十分だと思います。サーキットでタイムを気にする乗り方をするならバック3センチ、アップは2センチは欲しいですが、逆に低速でのUターンや旋回等はせっかくノーマルポジションでのマスの中心バランスを崩してしまっているので扱いにくくなってしまうと思います。
サーキットには行かないよ、ノーマルのバランスを崩さずにでも峠で少し攻めた走りでステップ摩りたくないな。と言う人にオススメします。
後ブレーキの踏んだ時の固さはノーマルパーツを流用しているので変わりません。バックステップの中には反発が弱いものも多いのでかっちりした方が好きな人にもお勧めです。

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zrx400�Uの2000年式に取り付けました。
重低音でいい音です。満足しました！

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【使用状況を教えてください】
普段使いです。
買った目的としては、音量やデザインもそうですが、本体の長さが短いためタイヤ交換がし易くなることも目的の一つでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
黒と迷いましたが、黒はステッカーが剥がれると色々なところで書かれていたのでクロームにしました。

【取付けは難しかったですか？】
コンパクトで軽量なので簡単でした。

【使ってみていかがでしたか？】
低音が大きくなりますが、全体的な音量としては純正より若干大きい程度です。

【付属品はついていましたか？】
ついていました。

【期待外れな点はありましたか？】
値段が若干高いかなと思いましたが、思い切って買いました。

音量はそこそこに、軽量化や利便性、そしてデザインとブランドを求めている人にオススメです。

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jc92に装着しました。
　ノーマルから交換したので、違いは顕著。ピークパワーが跳ね上がりました！純正マフラーだと発進時のもたつきがありましたが、交換により改善。特に高回転域でのトルクフルな走りができるようになり、サーキット走行においてこのマフラーに勝るもの無し。
やや、重心も高くなることからパタパタ走るような乗り方にピッタリ。何dBかはわからないですが、音量も控えめで、煩いマフラーでは無かったです。

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ノーマルグロムをHRC GROM仕様に近くするのに購入。
軽量化にもなるが、EXパイプもHRC用を追加購入しないといけない。
作業は超簡単と思いきや、ノーマルグロムから行く場合は色々と加工が必要なので、全くの素人だと悩むかも。

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