MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

乗っていて一番目につく所！
自己満ですが、良くなりました。

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見た目重視です。５分もあれば付きます！
もう少し安ければ…

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【使用状況を教えてください】
ツーリング、峠道で使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりハイプ径が太くて良い。
サイレンサーの質感はかなり綺麗
【取付けは難しかったですか？】
すごく簡単。純正エキパイ部とタンデムステップとの結合部を外して元に戻すだけ。
【使ってみていかがでしたか？】
●音関連
音量は本当にこれでJMCAに通るの？と思える音量。但し、爆音ではなく、走行中にも音がしっかり聞こえることからそう思った。音質は本当に重低音。今までダブルアールズ(ラウンドタイプ)、BEAMS(汎用)、中華ヘキサゴンマフラーを付けてきたが、その中でも圧倒的に重低音が出る。250�tという小排気量と全然思えないくらい低い音。個人の好みはあると思うが本当の重低音が欲しい方ならこれ一択だと思う。音は小さくはないが、アクセルを全開にしても太い音が大きくなるだけで破裂音は一切無し。アイドリングは比較的静か。発進後、低中回転域では心地よい重低音が響き、高回転域に入るとやる気になる音に変化。但し、高音ではない。ダブルアールズ(ラウンドタイプ)レベルの音でも重低音が気持ちいというコメントをよく見るが、ダブルアールズ(ラウンドタイプ)の音は重低音ではなく、中音である。モリワキMXのような音が本当の重低音(だと私は思う)。モリワキMXはyoutubeで聞く音よりももっと低い音という印象。
●性能_A：ダブルアールズ(ラウンドタイプ)、B：BEAMS(汎用)、C：中華ヘキサゴンマフラーと比較
�@低中回転域のトルク感：モリワキMX＞＞A＞B≒C　�A高回転域のスムーズ感：A＞＝B＞＝モリワキMX＝C　�Bあるコースでの最高速までの到達時間：A＝B＞モリワキMX＞中華ヘキサゴンマフラー　�C音量：B＝C＞モリワキMX＞＞A

モリワキMXについて、まず2500?5000回転付近のトルクが明らかに太くなる。今までいろんなバイクで色んなマフラーを試してきたが、ここまで変化を感じたことはない。250�tってこんなにトルクあるの？と思うくらい変わった。9000回転(参考：レブは10500回転)くらいまではトルクの増加をはっきり感じることができる。おかげで峠を攻めると全体的にトルクフルになってて今までの感覚でアクセルを開けていくと少し怖いと思うレベル。が、一方で9000回転を超えてくると頭打ち感がある。が、これは私が付けたことのあるダブルアールズ(ラウンドタイプ)、BEAMS(汎用)、中華ヘキサゴンマフラーも近しい。比較していくと、ダブルアールズ(ラウンドタイプ)は回転全域でスムーズに回るがトルク感はフラット。もりもりとしたトルク感は5000回転くらいから少し盛り上がる感じがあるがモリワキMXに比べたらその増加感は乏しい。但し、9000回転を超えるくらいまできれいに回る感じ。BEMAS(汎用)はダブルアールズ(ラウンドタイプ)をすこししょぼくした感じ。低中回転域のトルク感はダブルアールズ(ラウンドタイプ)に劣り、高回転域はダブルアールズ(ラウンドタイプ)並み。中華ヘキサゴンマフラーはBEAMS(汎用)と同等レベル。
総合評価するとモリワキMXは低中回転域の特性に重点を置いてかつ、高回転域もできる限り抜けを良くして作っているという印象でが圧倒的に(体感できるレベルで)性能が優れている。

デザインが好みでない場合は仕方ないが、デザインが許容でき、性能も欲しい、という方はモリワキMXは本当におススメできる。他メーカに比べると少し高いが、それ以上の価値がある製品だと思う。

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純正のステップが嫌で、安心と信頼のモリワキを装着しました。
自分の体形だと一番下の一番前で十分ですが、
攻める方でしたら他のポジションの方が乗りやすいかもです。
物はしっかりした製品だと思います。
購入して満足です。

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モリワキの集合管を買った際のポイントで買いました。
ワンポイントオシャレになりました。

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?外観?
ショート管がどうしても欲しかった為、ヨシムラに期待していましたがモリワキを購入。
取り付け後、買って良かったなと本当に思いました。ZX?25Rにはショート管がよく似合う！
サブサイレンサーのモリワキのロゴもお気に入り。黒と迷いましたが、こちらで正解でした。
?音?
アイドリングが天と地の差で変わります。重低音でとてもいい音。
しかも、高速域ではレーシーな音となり色々な音が楽しめます。
?性能?
まずとても軽い。サブサイレンサー以外がチタンの為とても軽いです。
梱包状態で、片手で持っても余裕で長時間運べます。
走りは、低速域から馬力が上がっていると思います。高速域では、抜けの違いから大きく走りが良くなったのを実感できます。

ショート管希望の方なら満足できるマフラーだと思います。

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取り付け自体は簡単ですが、シリコングリスを少量塗らないと自分の場合は入りませんでした。
見た目だけのパーツですが、満足感はあります。

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レブルのマフラーはこちら一択なのでは無いでしょうか？
性能、価格、サウンド、見た目、全てにおいて高次元でバランスしています。
もはや、定番化していますが、それだけユーザーからの満足が高いとの言うことです！
迷ったらモリワキにしておけば絶対に後悔しません。

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交換作業自体は単気筒と言うこともあり30分もあれば完了します。
自分は見た目意識して耐熱バンテージを巻きました。
実際の走行してのインプレですが、同社製のマフラーとの併用でうすが70Km/hを超えて辺りから来る細かい微振動が減ったのを感じました。
また交差点でいつも感じていた2.5速が欲しいと言う感じが3速で立ち上がる事ができるトルクアップを感じました。
価格的にも高くないので、迫力アップの効果もあり、おすすめです。

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買ったのではなく中古で手に入れたゼファー750に元から付いていました。
JMCAですが音はそこそこうるさいですよ。
ジョイント部分に液体ガスケットを塗るのを忘れると振動音がうるさくなります。
車検も対応だしJMCAだと罪悪感も無いしセンタースタンドも使えてモナカでカッコいいというトータルバランスで見たらほぼ最高なのではないかと思います。

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