MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

アップマフラーからダウンマフラーに変更して色々物色してこれが、コスパと雰囲気が気に入り購入しました。取り付けも２本のボルトを締めて残りの１本はクリップ台風で１０分もかからずに取り付け完了します。

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さりげなく良い感じになります。
あくまで自己満足ですけど、純正は簡単に外れてしまうので、質感取り付け具合ともに申し分有りません。

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ニッシンの横型マスターに交換した際、元々のキャップでは味気ないためこちらを購入。
さらにカッコよくなりました!モリワキ好きにはたまりません　笑。

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チタンゴールドと悩みましたが、あまり目立たせない為に黒にしました。
さすがモリワキ製、作りはしっかりしていますね。
ただ…もう少し安いと有り難いかな　笑。

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【使用状況を教えてください】
　純正はラジエーターが露出しているので、小石などから保護したいと思い購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　綺麗な商品で、色も黒過ぎず、適度な色合い。とても良い商品だと思いました。
【取付けは難しかったですか？】
　ラジエーターのマウントボルトを外すので、周辺を少し作業しやすくする必要は有りますが、それ程大変ではないと思います。純正のラジエータガードを外すのが取扱説明書には出ていませんが、差し込んであるだけなので気づけば簡単に外すことが出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
　見た目すっきりして良いです。取り付けも問題無く取り付けることが出来ました。
【付属品はついていましたか？】
　特に付属品はなく、純正流用
【期待外れな点はありましたか？】
　特になし

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ヤマモトレーシングの Spec A とどちらにするか迷いましたが、やはりホンダ車にはモリワキでしょ！ということで今回こちらを購入しました。

【取付について】
難しい工程は基本ないのですが、フロントシリンダーのガスケットが固着していて交換する（取り外す）のにかなり苦労しました。ワコーズのガスケットリムーバーを使ったのですが中々思うようにいかず、結局千枚通し（のようなもの）をハンマーで叩きながら突き刺して力技で何とか取り外すことが出来ました。
あとはひとり作業だったのでマフラーステーとマフラーバンドの取付（位置取り）がやはりちょっと大変でした。ある程度位置を測ってバンドを仮留めして、その後は微調整の繰り返しで悪戦苦闘…ようやく何とか合格点をつけられる位置で決めることが出来ました。

【取付後の感想】
やはりノーマルとは雲泥の差がつく音です！いい音ですね?このドコドコ感、走っている時のこのサウンドがとても心地よく、走っていてめちゃくちゃ楽しいです。
低回転域でのトルクが不足するというようなインプレもあったりしますが、私はそんなに感じませんでした（そう言われれば若干そうかな…くらいの感じ）。私的には問題なしです。
それ以上にこのマフラーに交換してバイクが生まれ変わった感じがします。購入して良かったです。おすすめします！

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取り付け自体はそこまでスキルが要らないのですが、ウィンカーのゴムステーとスペーサーを入れる作業が割ときつい。
素人には絶対厳しいので詳しい人に聞いてからやりましょう。

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意外と目立つオシャレカスタムパーツです！
さすがモリワキ造りはとても綺麗で、ネジ4本でロゴの角度が変えられるこだわり使用です！
取り付けはネジ1本でとても簡単です。
おすすめの商品です！！

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見た目、実際の品質、素晴らしい。
装着する前に数日部屋に飾って眺めてたくらいです＾＾：

実際取り付けてみても、操作性、ホールド性、完璧です。
特にペグの食いつきが最強！純正では時と場合によって滑ってしまう事がありましたが
交換後は濡れてても全く平気です

ポジションも自分にはとてもしっくりきて大満足です。
さらにクイックシフターの感度まで向上し、何も文句ありません。
ここ10年で買ったバイク用パーツ中、最高の満足度です


ただし、ブーツ裏の消耗半端ないです…
減る減る…
10年以上減らなかったブーツ裏が、コレ付けてから1年で無くなりそう（＾＾：

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やる気にさせるサウンドです。自身のライディングスキルが低くよく転ぶ為に転んでもキズ付かないノーマル形状と同じセンターアップをチョイスしました。

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