ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
総合評価: | 4.4 /総合評価1637件 (詳細インプレ数:1532件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 862 | |
おおむね期待通り: | 577 | |
普通/可もなく不可もない: | 147 | |
もう少し/残念: | 18 | |
お話にならない: | 20 |
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,016 (税込)
派手でなく無駄のないデザインで、がっつりガードつけている感がなく自然に似合います。
長時間乗っていて足を延ばしたいときにフットレストにもなります。
車体の重大な損傷を防ぎ、万一削ってしまっても左のパッドだけとか部品個別で購入できるようなので、高い買い物ではないでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
あのモリワキブランドでこの価格。まさにコストパフォーマンスに優れています。自分はとても良い買い物だったと思いますが、人によってはデザインとか色などが地味に感じるかもしれません。ドレスアップ主体の方には不向きかも?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥13,997 (税込)
4.0/5
純正の大柄なエンジンガードを装着していましたが、今回スキットパッドに変えました。エンジン周りがすっきりしました。クランクケースカバーから1センチ程度出ていて、たちごけ程度なら、エンジンの保護になりそうです、取り付けは左右交互の行い、30分かからない程度で終了。締め付けトルクは49Nで規定値です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
【Webikeモニター】
取り付けは車両のセンタースタンドのお陰で比較的簡単でした。
長さも短くて足りないなんてことは当然ありませんが、両端のデザインが違うのでホイール片面の三枚目を貼る際には最後にモリワキロゴを持ってくることだけ注意です。
他社に有るようなリムテープを取り付けるアダプタが流用できるようなサイズだとなお良かったと思います。
デザインも非常に気に入っています。普段は少し透明感の有るような白で黒の車体にシックな雰囲気を醸しだしてくれています。ひとたび光が当たれば高輝度反射でかなりアクセントになります。
あとはもう少し値段が下がれば言うことなしです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,514 (税込)
4.0/5
【Webikeモニター】
とにかく車体が重いのでこかしたら面倒なことに…
そっとこかすくらいならその性能を十分発揮してくれると思いますが、お世話にはなりたくないですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] 3S
¥28,542 (税込)
4.0/5
モリワキブランドがいい感じです。
特にマフラー以外は変更はしていませんが、性能的には変化はないかと思います。
ただ、思っていたよりもアイドリングや低速時の音が少し大きかったですね。
でも値段もそこそこだしおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,600 (税込)
4.0/5
最低限の装備と思って装着しました。
エンジンガードのように主張するサイズでもないので、プチカスタム的要素です。
信頼のおけるメーカーさんの商品ということで選び、装着も楽チンでした。
まだ立ちゴケはしてませんが、アクセントだと思ってます。
安心感の買い物です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ]
¥43,997 (税込)
4.0/5
音が静かだということと低回転で安定するという評判から購入しました。
アイドリングでは純正マフラーと比べると重低音で「ドッドッドッ」と短気筒に近い音を発します。
低回転では純正よりスムーズに吹けるような気がしますが、「オオッ」と体感できるほどではありません。
高回転域では音の違いはほとんどわかりません。
総体的に音は純正よりやや大きめになってしまいますが、ご近所迷惑になるほどではありません。
価格はかなりリーズナブルですしそれなりの効果もありますので、購入してよかったと思っています。
何より純正マフラーより見た目が非常にかっこよくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥113,679 (税込)
4.0/5
装着後すぐに冬眠した為、春には詳しいインプレを投稿したいと思います。
個人的には音量は小さい方が好ましかったのですが自己負担なしにて装着できることとなりましたのでMUGENと悩みこちらにしました。
まず音に関してですが、純正より圧力が開放されている感じがします。いわゆる抜けがよくなっているのはもちろんですが野太さも増加しています。
しかし材料自体の厚みのせいでしょうか、マニホールドからのポンポンといった弾ける音が頻繁に聞こえるようになりました。ホンダ独特の「シュイーン」というような機械的な音を好まれる方は要注意です。(エンジン自体のメカノイズが減るわけではなく、排気音が増加したからです)
アイドリング~低速感でははっきり言ってうるさい感じがします。極々一般的な住宅街に住む私としてはここが難点でした。
しかし中速~6300以降はかなり「いい」音だと思います。咆哮している感じがしました
純正と比べてトルク感が減った気はしますが走行に支障はないですし、高回転にする必要もありません。しかし高速域にて伸びやレスポンスの向上が出たかと言えば疑問が残ります。
辛口めに書きましたが、いい製品です。望まれた性能(見た目、所有感、音)を手に入れる事ができる商品だと思いました。
後日、録音込みの映像をアップしたいと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥11,939 (税込)
4.0/5
転倒の時の為というか見た目(ファッション)で選びました。
付けて正解です。最近エンストで左側にゆっくり倒れたのですが、
スキッドパッドが支えてくれてクランクケースの傷が最小限で済みました。
スキッドパッドの色もホワイトで赤白のCBにピッタリです。
それから乗車姿勢をアメリカンぽく両足を乗せたりして、
気分転換もできますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )