MISUMI ENGINIEERING:ミスミエンジニアリング

11.8インチ(約300mm)のH-D純正品からコチラの320mmに交換しました。
1枚あたり300g軽かったです。
2枚装着なので600gの軽量化に成功。
大径化なので当たり前にブレーキの利きも良くなりました。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルをオーバーホールなり手を入れるなら、
ブレンボ にしてしまおうと。
パッドもついてこの値段。
安い。
ブレーキ性能と信頼性は言うまでもなくなし。
見た目や満足感も高い。
とてもよい買い物です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ。
ただし、ブリードのところから滲みやすい。

【使ってみていかがでしたか？】
満足

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
なし

低価格でのコスパの良さ。
レーシングは不要という方に。

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ちょっと値が張りますがインパクト抜群です。ブラスのドッグボーンはあまりないので満足しています。ライザーカラー、ライザーボルトもセットでポン付け出来ました。これからの経年変化が楽しみです。

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小ぶりなステーで、他社に競合する商品がないので一時使っていましたが、いい意味でも悪い意味でも、びっくりする位小ぶりなステーで、殿様商売的ですね。

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ハーレーのパーツでは信頼感のあるミスミエンジニアリングですが、このプーリーボルトはミスミ製品ではありません。

おそらくパフォーマンスマシーン製だと思われますが、品質は良く、なにより純正ボルトの安っぽさとルックスの悪さからすると雲泥の差です。

ボルトとワッシャーはステンレス製で、ヘッドは12角となっているのでトルクも掛け易いです。

首下32mmを選びましたが、44mmを注文すべきでした。　プーリーの厚みが結構あるので、32mmだとネジ部分が1cm弱しか有効になりません。

問題はないレベルだと思いますが、44mmの方が安心だと思いますので、もし購入を検討されている方は、44mmを選んでください。

機能部品ではありませんが、スポーツスターのプーリーは大きく目立つので、そのボルトをこれに変えるだけで、かなりの高級感が出るのでオススメです。

ステンボルト5本で7千円を超える価格はなかなか高いので★4つとしました。

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ホイール交換でローターインナーの色に合わせたかったので購入しました。 今迄はステンのローターボルトだったのでしたが黒のボルトになったので自分の好みになりました。ただトルクスになるのがちっとヤですねーステンのは12ポイントだったので取り付け外しもそんなに気を使わなかったので。

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肘が突っ張るのでハンドルを手前にしたくて購入。
でも実際は純正より低いのであまり近くなった感じはありませんでした。
今はライザーの下にカラーを噛まして調整しています。
オフセット、高さ等よく調べて購入するべきでしたが、作りの良さは間違いなしです。

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ハンドルバー~メーター周りをすっきりさせたい、＆形状に惹かれて購入しました。UNC1/2のボルトさえ用意できるなら国産の他車にも使えるでしょう。ただし…
写真で判るかどうかは不明ですが、左右でアルマイトの色がまるで違います。片方はアルミ素地、方やクロームメッキみたいなツヤツヤ。
返品不可とのことなので何かのついでにアルマイト屋さんに出すか、そのままお蔵入りですね…使う気になれません。

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2005年型のダイナに使用しています。インナーのアルミ削り出しはさすがミスミエンジニア製という仕上がりです。私はブレンボの4Pと組み合わせましたので、見た目だけでなくブレーキの効きも大満足です。

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【Webikeモニター】
ミニスイッチ化するのに使用しました。本製品と純正スロットルを組み合わせて使用できました。

加工精度は良く、品質もよいので期待通りです。

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