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MICHELIN:ミシュラン

ユーザーによる MICHELIN:ミシュラン のブランド評価

フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!

総合評価: 4.3 /総合評価1593件 (詳細インプレ数:1502件)
買ってよかった/最高:
719
おおむね期待通り:
635
普通/可もなく不可もない:
173
もう少し/残念:
32
お話にならない:
21

MICHELIN:ミシュランのカスタムパーツのインプレッション (全 1502 件中 821 - 830 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
TSHさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: XTZ660 TENERE [テネレ] )

利用車種: XT660Z テネレ

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

今までミシュラン以外のチューブを使った事がなく、他社との比較は出来ませんが、使い続ける理由はこれと言った不満がないからです。2年間ほど使ってもバルブの根元が僅かに錆が出ていた程度でした。

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投稿日付: 2017/03/31 13:57

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TSHさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: XTZ660 TENERE [テネレ] )

利用車種: XT660Z テネレ

3.8/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 4

シラックからの履き替えですが、やはりダートでの安心感は良いですね、良く噛んでくれます。
石を噛んでスイングアームを気づ付ける以外は高評価です。アスファルトも一般的な速度なら問題なくグリップしてくれます。ブロックタイヤにありがちな振動は確かにありますが、そんなに気にならない程度ですね。

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投稿日付: 2017/03/31 11:58

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TSHさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: XTZ660 TENERE [テネレ] )

利用車種: XT660Z テネレ

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 5

シラックからの履き替えですが、やはりダートでは良く噛んでくれますが、石も良く巻き込みます。
フロントフェンダーとタイヤの間に石が入りフェンダーの内側を削ります。今の所まだ割れてはいませんが気を使います。ブロックタイヤを履くならアップフェンダーにすることをお勧めします。

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投稿日付: 2017/03/31 11:49

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平八さん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09

4.3/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
  • サイドとセンターでコンパウンドの違いがはっきりと分かる

    サイドとセンターでコンパウンドの違いがはっきりと分かる

  • 接地感は高いです

    接地感は高いです

以前履いていたダンロップ・ロードスポーツとの比較です。
写真は街乗り150km、鈴鹿ツインサーキット140km走行後です。共にメーカー推奨圧で走行しましが軽快なハンドリングです。けど、過敏な感じは無くフレンドリー。サイドのグリップは使い切れないほど強力で安定感があります。流石最新型のタイヤですね。
対してセンターはサラッとしており、ライフは期待出来そうです。
私は街乗りとトラックの比率が9:1程度なんで丁度いい感じで使い切れそうです。

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投稿日付: 2017/03/29 19:36
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しゅんいちさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] )

利用車種: スーパーカブ110

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 5
  • まだまだ使えそうです

    まだまだ使えそうです

中華スーパーカブ110のリヤタイヤに装着して約2年、距離は1万キロでのレビューです。

使用環境は−3度?38度で、通勤でほぼ毎日使用。片道15キロ。直線の国道。

グリップは正直わからないですが、もともと付いてたのと変わらないかな?

組み付けも難しいとは思わなかったです。

写真でも確認できますがまだしばらく使えます。
純正の中華タイヤは1万キロで寿命だったのを考えるとコスパ、あと見た目もいいかと思います。

フロントも途中から入れてますが、そちらも長持ちしそうで助かってます。

今後、どこまでライフが伸びるのか楽しみに使いたいです。

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投稿日付: 2017/03/28 17:28
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TCCさん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: KDX125/SR | スーパーシェルパ | CT125 ハンターカブ )

利用車種: スーパーシェルパ

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 4
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 4
  • 新品です。

    新品です。

  • 割とほっそりして見えます

    割とほっそりして見えます

  • 右 舗装路専用品

    右 舗装路専用品

  • ブロック高はおよそ10.5mm

    ブロック高はおよそ10.5mm

  • 基本をしっかり守り、作業しました。

    基本をしっかり守り、作業しました。

I社のVEシリーズとの比較です。

舗装路を普通に走行するには、何ら問題ありません。
適度に倒しても、恐怖感はありませんがタイヤの剛性のためか、ギャップが伝わりやすい感じはあります。

フラットダートにおいては、少々横の滑り出しが早く感じますが、コントロールできる。

泥の上だと、不用意にアクセルを開けるとヌリュヌリュッとまるでオンロードタイヤのような挙動。

うっすら載った泥の上では、極端なアクセルワークをしない限りは、普通にパスできます。

6分山まではそこそこグリップしますが、4分山ほどになるとダートではたちまち本領を発揮できなくなります。




林道6舗装路4の使い方だと、2000kmで交換時期に達しました。


この交換基準は、人によって様々でしょうが当方は5mmがダートでの一つの目安にしております。



もっと普通の走り方、例えば舗装路8林道2くらいだと、6000kmは持つでしょう。

因みに、4分山でも舗装路は問題ありません。

ですが、路上のいただけない落とし物を踏んだりすると、薄いところにヒットした日には、このタイヤに限らず簡単にパンクしそうです。

作業難易度は、国内メーカーの柔らかいタイヤに比べるととても同等とは言いがたいです。
ビードワックスを塗りたくろうが、入ったビードをしっかりと押さえていようが、硬いものは硬いです。

この硬さは、万が一パンクしたときでも、自走できるためのものと、伺ったことがあります。

ただ、メリメリと音が出るような苦しい作業になるのであれば、もう一度基本を守りながら、丁寧に作業すべきです。

いろんなことを言いましたが、耐久性もよく無難にどこでもそれなりに走れて、くわえて価格も安いので満足できるタイヤですよ。






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投稿日付: 2017/03/12 16:49

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短足でGO!さん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: VFR400R | KLX125 | GSX-R1000 )

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
耐久性 4

以前使用していたチューブが古くなってきたので値段重視で低価格なこのチューブを選びました。
ノーマルチューブよりも厚みがあるのでタイヤ交換は若干しにくいですが、リム打ちした場合にでも裂けにくいので低圧で使用しても安心して走れます。
自力で帰って来るまでが遠足ですからね。

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投稿日付: 2017/03/07 02:09

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短足でGO!さん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: VFR400R | KLX125 | GSX-R1000 )

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

チューブが古かったので新品が安心だと思い、コストパフォーマンスに優れるこちらの商品に交換しました。
気になる点も特になく、良い意味でごく普通の商品です。
安いので気軽にチューブ交換出来ますね。

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投稿日付: 2017/03/07 01:35

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tetsuさん(インプレ投稿数: 7件 )

3.8/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
ハンドリング 4
ドライグリップ 4
ウェットグリップ 3

ハンドリングは非常に安定しています。
耐久性もありそうでコストパフォーマンスが期待出来そう。
ウエットではまだ使用してませんが良さそうです。

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投稿日付: 2017/02/27 08:13

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たけとよちょうさん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: NAVI )

利用車種: VRSCA V-ROD

3.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
耐久性 2
ハンドリング 4
ドライグリップ 3
ウェットグリップ 3

以前にローライダーにて装着したことがあり、良かったので再度の購入になります。
主観的な問題なのかもしれませんが、純正ダンロップよりもハンドリングは良いと感じています。

摩耗はローライダーでは純正よりやや多いですが、V-RODではまだ、距離走ってないので不明です。
ウェットも雨の日は走らないので、わかりません。
総じて満足です。

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投稿日付: 2017/02/15 22:27

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