K&N:ケイアンドエヌ

WR250Xに取り付けました。取付にかかった時間は5分ほどです。
ツインエアーなどと迷いましたが、基本的に舗装路メインのためメンテナンスが楽そうなこちらを選びました。

取付後は
なんとなく加速がよくなった
なんとなくバックファイヤが減った
ような気がします。
吸気音は確実に大きくなりました。

走りに関してはプラシーボな気がしなくもないですが、純正よりメンテが楽、メンテで長く使える、やる気の出る音になる、とメリットは多いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで乗り継いできたほぼすべてのバイクに使用しています。

繰り返し使えるのはいいです。

トルクもアップしたような気がします。
今後も使用すると思いますが、
生産国次第かな・・・？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クリーニングで繰り返し使えるということで初めてK＆N製のエアクリーナを使ってみました。

早速1回目のクリーニングをしてみましたが、これは時間がかかる！
クリーナー塗布して30分放置⇒水で流すで約40分。
その後乾燥に約半日。
専用オイルを塗布するのに10分⇒全体に浸透するのに約2時間。

朝からやってぎりぎり。
昼からだと間に合わなかったかも。

クリーニング後はやはり気持ちよく、吹け上がりも良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付方
クランクケースすぐ上に取り付ける短いホースで取り付けるとエンジンオイルを多めに入れると希に吹き出すことがありました。長さ150mmにすると吹き出すことはありませんでした。
適合ホースは内径19mmのブリジストン エクセル-100などです。

メンテ周期
汚れますが実用上は洗浄は1年に一度位です。
メンテはK＆Nのフィルタ洗浄クリーナで汚れを落とし良く乾燥させます。クランクケースから油分が出て来ますからフィルタオイルは付けません。
取付ホースが黒いホースで内部劣化が見えないのでホースも外し劣化具合を確認し硬化・亀裂がある場合は交換します。

写真は6年 5万km使用したものです。ホースは一度交換しましたがフィルタはまだ使用可能です。
フィルタ作り込だけでなくホース取付部に金属を使用しているので耐久性があると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XL250S(81年式)のオイル交換時フィルターも同時交換するために購入しました。
驚いたのは大きさです。
XLのオイルフィルターってこんなに小さいんだなと思いました。
性能も価格も◎です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1300sfに使って、調子良く使わせているので迷わずマジェにも採用しました。
サイズも豊富でカスタムBOXにも加工無く使えました。
洗浄すれば長期間使えるのでコストパフォーマンスも採用のポイントでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

走行距離7000km弱の中古を購入したので、丁度換え時かと思いK＆N製に交換してみた。
純正品を取り出してみたら全然汚れてなかったので、もしかしたら納車時に換えてくれていたのかも。
変更後、パワーやトルクに変化は感じませんが、Lツイン特有の低回転時のギクシャク感が若干緩和されたような気がします。全く気のせいで、単純にLツインに慣れてきただけかも知れません。(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

性能に問題はなく、クリーナーキットを使えば限界はあるでしょうが、何度でも使えるのは良いですね。
　2回掃除して使えば、純正を買うより安くつく筈です。が、3回目の交換をするまで同じバイクに乗ってるのか？ですね。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
希少なハスクバーナ用のラインナップがあることと、リプレイスオイルフィルターとして定評のあるK＆N製品なので安心感がある。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
特に不都合はありません。K＆N製品なので気兼ねなく使えます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
取り付け車両に依りますが普通は簡単です。
ハスクバーナの場合は古典的な内蔵式オイルフィルターなので、2本のボルトとオイルフィルターカバーを着脱するだけです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
オイルフィルターとカバーの間には押さえ用のスプリングが入っているので、カバーを押さえながら作業するとボルトが外しやすいです。スプリングが飛んで行かないように注意！
オイルフィルターを交換する場合は通常のオイル交換時より多くのオイルが必要となる場合があるので、その点も確認が必要です。
私のSM610IEの場合、フィルター交換でもほとんど変わりませんでした。
【期待外れだった点はありますか？】
開口部のパッキンの貼り付けが弱く、接着剤は上下二点でしか留まっていないようです。剥がれないように注意！
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
小さいフィルターなので、もう少し安くなれば…
【比較した商品はありますか？】
ハスクバーナ純正？
元々ついていたフィルターは、パッキンがグロメットのように嵌めこみ式でした。この方が良いですね。
【その他】
K＆N製品はどこで買ってもあまり値段が変わらないので、送料調整用にもいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この手の定番ブランドであるK＆Nに、貴重なハスクバーナ用のアフターパーツがラインナップされているのはありがたい。

物は、金属のパンチプレートによる内貼りがされており、ごく標準的な作り。
しかしパッキンは弱い接着剤か何かで張られているだけなので、心許ない。私に届いたのは剥がれかかっていた。ちなみに元々入っていたのは、グロメットのようにはめ込み式だった。
だが性能の点では信頼できるので、気兼ねなく使っていきたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。